这款日系车竟用4AT，还敢卖60万，可保时捷和它比自叹不如！

作为日系车中最为知名的豪华品牌，雷克萨斯在国内有着很不错的影响力。但是要把它和高性能挂钩起来还是相当困难。长久以来，雷克萨斯都只能造出诸如ES、LS这样的舒适性取向车型。但是近年来，雷克萨斯在运动型车领域也开始有所建树了。譬如说品牌最强的限量版超跑——LFA，价值高达500万以上，堪称经典之作。

然而这款LFA，只能算是雷克萨斯的金字塔，却难以向普罗大众普及。所以雷克萨斯正式推出了这款LC500h，它不但继承了LFA的设计精髓，而且把自家最擅长的混合动力技术完美融合在其中，可以说是日系混动性能车的最新代表。我们一起来看看。

可以说，它绝对是雷克萨斯近年来最漂亮的车型之一。纺锤体前脸的设计语言，在它的身上已经是炉火纯青。LC500h的光影效果变化非常丰富，结合全LED的大灯和雾灯，不但攻击性十足，而且极具东方式的美感，这绝对是没有第二家品牌做得出来的。

侧面的造型则趋于保守，为数不多的亮点在于C柱的悬浮式车顶，给四平八稳的车身设计带来了一丝变化。

尾部采用了雷克萨斯最经典的T字型尾灯设计，用柔和的线条勾勒出锐利的气质，辨识度非常高。

内饰的设计风格，很像以前雷克萨斯的旗舰超跑——LFA，不但做工一流，而且设计层次感分明，看上去既有攻击性，又能让人感到舒服。整个中控台都被高档牛皮包裹，运动型的座椅采用了Alcantara面料，而且还采用了全液晶的仪表盘。

LC500h采用了一套双电机的油电混合动力系统，由一台300马力的3.5升的V6自然吸气发动机、两组电动机，系统的综合马力达到了359匹，基本和保时捷911看齐，动力配备的技术含量已经非常高了。

而它匹配的更是一台非常独特的10AT变速箱，实际上是由一台4AT变速箱，丰田混动系统中的E-CVT传动部分组成，通过这样的组合方式，LC500h模拟出了10个不同的挡位。但实际上它完全可以做到模拟出无限个挡位，使得加速的效能最大化。再加上电动机的威力，它可以轻松地做到百公里加速小于5秒的成绩。哪怕是价值超过150万的保时捷911都很难战胜它。

可以说，这款车以保时捷911为最重要的假想敌，但是它的技术含量和保时捷相比一点也不差。而且它还有着比保时捷更为出色的颜值。如果它能够尽快引进国内，不但可以一举扭转日系车在国内性能不如欧洲车的形象，还可以抢占当下环保动力性能车的一大空档，在当前排放法规越发收紧的中国市场，将会带来极大的优势。