继汉兰达后的丰田新爆款，外观不再丑陋，雅阁迈腾看完头疼了

凯美瑞可以说在国内已经是家喻户晓了，作为著名的“日系三剑客”之一，它凭借着省心耐用成为了很多人的第一选择，但是随着“日系三剑客”步入老迈，它们需要重整旗鼓了。如今，全新一代的凯美瑞已经先于其它两者率先发难，完成了新车的换代上市，而且一登场就已经获得了两万多订单，火热指数不亚于汉兰达。下面迪哥就带大家近距离看看，这款全新的凯美瑞到底怎么样。

这款全新凯美瑞，抛弃了以往坚持的中庸形象，变得更加运动和年轻化的路线，而且大胆地设置了豪华、运动两种不同的造型风格。不过在迪哥看来，更偏向于中庸大气的豪华风格，才是凯美瑞的本性。它的前脸和车灯构成了一个V字，搭配下方大面积的横向格栅，既饱满又不失运动感。

它的整体尺寸为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，整体尺寸在同级中并不算大，甚至显得有些紧凑，而且低矮的车高让凯美瑞透露出了前所未有的跑味。侧面的线条很流畅，腰线锋利，另外后侧围还有一条延伸线伸至后门把手。

中控台更是一改以前沉闷的布置风格，S型的亮条勾勒出仪表台主轮廓。中控硕大的不规则的操控区面板非常的年轻和个性，触控屏结合物理按键，细长的物理按键也是非常有个性的设计，只不过可能不太适合盲操作。

座椅更是将运动风体现的淋漓尽致，运动化的桶形座椅将驾驶员包裹和保护的严严实实，形状和造型上都参考了跑车的设计。

后排的座椅一如既往的继承了历代凯美瑞的优异表现，只是后排空间看上去并不大，在当下后排空间都在疯狂加长的主流下，显得有些吃亏。

动力方面，国内的新款车型，不负众望地带来了全新的209马力的2.5L自然吸气发动机，热效率高达40%，匹配全新的8AT变速箱。另外新车还带有一款分为167/169马力两种调校的2.0L自然吸气双喷射发动机，以及以2.5L阿特金森循环发动机为基础的混合动力版。

如今这款全新的凯美瑞，已经成为了丰田继汉兰达之后的又一热门车型。虽然当前B级车市场竞争非常激烈，迈腾、君威等新车都非常强悍，而且未来还有全新的雅阁入局，但是这款全新形象的丰田，已经先一步抢占了市场的镁光灯。