途观CRV都在等它！配奔驰发动机、1.3T混动，目标合资SUV销冠王

在销量基数最大的紧凑型SUV市场，日系SUV都是不可忽视的存在，前有“加价”神车CRV，后有逆袭成功的日产奇骏。尤其是后者，在初代硬朗范儿没能获得市场的热衷之后，摇身一变成为都市范儿的入门级中型SUV，之后便以节节攀升的销量重拾自己的存在感。时至今日，奇骏仍然是很多消费者十分关注的备选车型之一，所以在日产眼里，换代是时候提上日程了。近期一家日本媒体也根据对日产设计语言的一点推测，爆出了全新一代奇骏的外观假想图，或许我们也可以从中窥出些许的设计端倪。

首先是车头巨大的V motion进气格栅，粗壮的镀铬装饰衬托出中央的NISSAN车标，同时外围的进气口也进一步扩大面积。两侧的LED头灯内部的矩阵式设计极具科技感，保险杠采用黑色拼接，与两侧硕大的进气口融为一体。同时底部的银色饰板增添了几分野性，而靠近边缘的LED日行灯条则显得比较隐藏。

侧面的比例则基本没有什么变化，但是更加繁杂动感的线条强化了层次感和肌肉感，形面变化的多样性创造了相当不错的光影变幻。车顶的黑色行李架加上车底的黑色裙边显得整车十分适合户外出游，同时五辐双叉轮毂的视觉效果也很能提振。双色后视镜外壳看起来更加精致，配上侧窗底部的镀铬饰条更是如此。值得一提的是D柱的设计，后三角窗进行了延伸，与尾窗相连，形成了悬浮式车顶的效果，算是赶上了当下的时髦。

而通过对靠近尾部的地方进行观察，可以发现高位尾灯将继续保留，并很有可能会与尾窗两侧边缘进行配合呼应，看起来更加动感。但是尾部造型预计也不会产生颠覆性的变化，毕竟时下的设计足够成功，不过现款的塑料尾门可以考虑换回铁质，毕竟大多数中国车主还是喜欢更加厚重的关门感觉。

而动力方面，全新一代奇骏将有可能会导入日产最新一代的“e-power电动技术”，大致基本一套增程式电动系统，但是必要时可以让发动机介入协助加速。而对于那些对新能源仍心有余悸的消费者来说，日产有望提供一台由雷诺与奔驰合作研发的1.3T四缸发动机，目前已在国产奔驰A级上使用，别看排量不大，但是在数据方面，高功版本120kW和250Nm的动力对于一台SUV来说可以是绰绰有余了。

据悉，全新奇骏将会使用日产和雷诺共同开发的CMF模组化平台打造，重量减轻的同时，车身强度也会有效提高，从而带来更好的操控性。对于奇骏这样一台成功的SUV来说，在其基础上无需做出颠覆性的改变，只需扬长补短，即可继续保持客观的竞争力，在市场上获得不错的销量成绩。