中保研测试垫底，帕萨特还卖得动吗？看完网友感慨：真是神车！

如果要选出国内最有影响力的中级车之一，相信帕萨特一定会拿走很大一部分的票数。作为大众中高级车的代表之作，虽然如今大众最“原汁原味”的欧版帕萨特，已经花落一汽大众的迈腾身上。然后上汽大众凭借着保留下来的帕萨特这个单纯的名字，再套用美版车型，成功地延续了中国版帕萨特的销量神话。直到现在，它依然是很多企事业单位的公商务用车的首选，也是很多社会成功人士的一大信仰。它更是多次问鼎中级车销量榜的冠军。

然而如今，帕萨特被无情地扯下了遮羞布。在最新一期的中保研测试碰撞测试中，帕萨特的糟糕表现刷新了中保研的最差成绩，不但A柱彻底弯折，甚至连碰撞气囊都完美地“躲”过了驾驶员，碰撞测试中被扣掉的分数就是达到了其它表现欠佳车型的两倍以上！在这样的负面影响下，如今帕萨特的近况如何？迪哥就带大家做一个简单的销量分析。

首先根据目前汽车之家的数据分析，帕萨特在网络上的销量线索还是非常多的，热度依然持续高涨。一方面得益于大众的品牌效应，另一方面也和帕萨特的巨量优惠有关。目前帕萨特全系的优惠幅度大致在2.8万-3万左右，而且热销车型的分布也非常广泛，除了330TSI豪华版之外，几乎每款配置都有着非常高的热度，其中最受欢迎的是2.0T功率版车型的最低配，成交价的范围大致在18.5-28万之间，可见不同阶层的人对帕萨特都有着很广泛的认可度。根据线下消息的反馈，中保研的负面消息，大概会对帕萨特造成5000以上的幅度影响。

根据迪哥的车主口碑收集，购买帕萨特车主的群体，普遍也是年纪比较大的人群。他们看重的东西在以下几点：一是帕萨特成熟、稳重、大气的外观和内饰设计，其中外观是打动大家的最重要的一个环节，另外这一代帕萨特新增的氛围灯也受到了不少人好评；二是出色精湛的做工用料；三是巨大的后排空间；四是不错的动力输出、平顺性和油耗；五是优秀的高速稳定性、底盘扎实度；六是保值率、口碑方面都比较稳定。

当然，在他们眼中，帕萨特也并不是完美的，缺点集中在以下几点：一是没有大面积的全景天窗；二是怠速的抖动比较明显；三是中控屏幕的面积比较小；四是中低速行驶还是会有偶发的顿挫问题；五是中控台比较容易留下指纹；六是在很多看不见的细节会有比较明显的简配现象。

销量方面，帕萨特也是毫无疑问的常青树了。不过目前的中级车市场竞争也是相当激烈的，诸如同品牌的迈腾，以及雅阁、凯美瑞等日系劲敌也给帕萨特造成了不小的压力。但是凭借着略高一点的价格，叠加大幅度的优惠之后，帕萨特年底冲量的成绩还是非常耀眼的。超过2.6万的月底销量，一下就成了平时的两倍左右，直接把帕萨特给送上了销量冠军宝座。

至于大家关心的中保研碰撞测试成绩的问题，各位车主和准车主之间的看法也并不完全一致。这一消息的人还是不少的，但是从总体比例上来看也并不多，毕竟还是有很大比例车主是不怎么上网关心这些信息的。当然也有一些车主，态度是车都买了、而且还用了那么长时间，也没啥好办法，大有自我调侃的意思。但是，最近网络上却爆出有一部分帕萨特车主准备状告中保研，理由是中保研碰撞测试导致自己的二手车保值率受到了影响，迪哥只能感慨一句，看来有些问题还不是那么简单的。

从总体来看，这一次中保研的碰撞成绩，对帕萨特还是有着不小的影响的，但是要动摇帕萨特的基本盘，还是非常困难的。任何的负面消息，在优秀的实车展示、强悍的品牌口碑，再加上大幅度的优惠面前，似乎都不是什么问题。只是大众如此做派持续已久，未来一代的准车主们会如何看待大众这个品牌呢？这就需要留给时间来检验了。