搭载智能互联，同级最高续航，江淮iEV6E运动版亮点多的看不过来？
在一二线城市工作上班，选择一款小车代步出行，相当便捷！而微型电动车因为有价格实惠和操控便利的优势，尤为受到消费者的青睐。提到A00级纯电动轿车，江淮新能源有一款明星产品---iEV6E新能源，这款车上市以来广受追捧，在刚过去的5月份以3396辆的成绩拿下江淮新能源销量的TOP1。2018年1-5月累计销售了16485辆。
iEV6E新能源两个新版本运动版、升级版今晚也迎来了上市，售价分别为15.48-15.88万元、12.55-12.85万元，补贴后售价分别为6.55-6.95万元、5.95-6.25万元。此外，iEV6E升级版前1万名订车客户还可享受相应的优惠政策，价值3000元精品礼包或18期零利息金融助购政策或3000元置换补贴。
相比现款车型，iEV6E运动版外观设计、配置和巡航里程都有不同幅度的提升，其中，最高续航里程提升至390公里；另一款iEV6E升级版外观设计与运动版也有较大的区别，该车最高续航里程为310公里，0-50km/h加速时间为5.5s。
iEV6E运动版进行了哪些提升？
新车亮点：
1、电机峰值功率50kw，最大扭矩215N·m
2、最大巡航里程390km，综合工况续航310km
3、搭载国际先进的电池液冷技术
4、配备百度Car-life车机互联
在现款基础之上，iEV6E运动版也进行了诸多改进，例如最令消费者头脑的续航里程，新车等速续航里程为390km，综合工况条件下续航达310公里，是目前国内微型纯电动车续航最高的车型。
同时，iEV6E运动版也是国内首款搭载液冷技术的微型纯电动车，该技术对电池进行控温，以此提高电池的寿命与安全性。我们都知道，目前纯电动车市场主要问题表现在：多数自主车型配备的电池品质一般，而合资纯电动车价格往往偏高。这个时候，高性价比的iEV6E运动版便发挥出它的优势。
iEV6E运动版搭载的是三元锂电池，电池能量密度达144.96Wh/kg，电池容量达41.5 kWh。动力方面，iEV6E运动版电机最大功率50kW，峰值扭矩215N·m，0-50Km/h加速时间5s。
别看iEV6E运动版的产品定位较低，配置可丝毫不马虎。新车搭载百度Car-life车机互联，手机APP远程车控，远程开启空调、远程充电、寻车等功能都不在话下。
空间放在微型车领域也算拿得出手，iEV6E运动版的长宽高分别为3690*1685*1570毫米，轴距为2390毫米。
市内代步新选择，iEV6E升级版也不赖
其兄弟车型iEV6E升级版同样值得肯定。iEV6E升级版与运动版车型在外观方面具有较大的区别，如果说前者更加重视时尚运动感，后者则更偏向可爱活泼风格，空间对代步来说够用，轴距与iEV6E运动版一样，皆为2390mm。
巡航里程与同级比也有突出优势，该车的续航里程从205公里升级到310公里。
iEV6E升级版搭载磷酸铁锂，电池能量29.2kWh，0-50km/h加速时间5.5s，采用交流异步电机，最大功率50kW，最大扭矩200N·m。配置上也体现了江淮产品一直以来的厚道，新车配有真皮多功能方向盘、倒车影像、倒车雷达、MP5、前雾灯等实用配置。
总的来说，如果你打算购入一款代步车，这款价格实惠、巡航里程出色，外观活泼的小车，也是一个不错的选择。
江淮新能源，迎接新政大考无压力
6月12日，国家新能源补贴政策的正式实施，新能源车企出了一道难题，新政针对续航低于300公里的车型，补贴大规模下滑。不过作为国内最早一批从事新能源汽车研发、生产和销售的车企，江淮汽车明显信心满满。
江淮新能源目前已实现了7代技术2代产品研发，系统掌握电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术，过硬的技术水平使其产品在电池安全、出行效率、充电管理上更有优势。
除了技术的积累，江淮新能源前后与大众、蔚来“联姻”，也能借助合作方的品牌优势，提升江淮新能源技术水平和品牌溢价能力，实现更好的发展。
在轱辘哥看来，江淮新能源面对新政，其十足的底气也来源于新能源市场的逐渐火爆。根据GGII发布的《新能源汽车上牌保险数据库》统计显示，2018年第一季度我国新能源乘用车销售约7.1万辆，同比增长258%，可以说，新能源市场的发展前景一片向好，而江淮新能源也属于其中的佼佼者，第一季度以10312辆的总销量排名第二。
江淮新能源计划2018年推出5款纯电动汽车，销量目标为5万辆。在2017年销售2.8万辆的基础上，要实现翻倍的增长，的确具有一定的难度，但并不是不可能；iEV6E运动版、升级版上市，以及iEV7S、iEVA50、iEV6ES等多款新车的助推，都将为江淮的整体销量添砖加瓦，而与传统企业大众、新创企业蔚来的合作，也将在技术、服务层面上给予客户更好的用车体验。
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