别鄙视开五菱玩越野的爷们，普拉多见到都会喊声“兄弟”！

买车用车就找SUV大咖

2020年皮卡界有一款异军突起的车型——长城炮：连续8个月销量破万，2020年总销量达到11.48万辆，成为皮卡市场的销量冠军。长城炮的成功让大家意识到皮卡依旧是一个大有可为的市场。不过长城炮的价格还是偏高，市场上似乎还缺少一款价格足够下沉同时品质有一定保证，并兼具一定个性和颜值的皮卡。

一个好消息是，五菱皮卡要来了，继推出月销过3万辆的宏光MINI EV之后，命名为“征途”的五菱皮卡有望在第一季度上市，近日网上还流传其五种不同风格的改装渲染图，囊括了敞篷版、越野版、垂钓版和露营版等版本，看着真想买一辆立刻出去浪。

前脸依旧是我们熟悉的五菱风格，同时加入了很多色彩鲜艳的装饰，让一个“工具车”瞬间有了个性与颜值。同时在车上集齐了众多的越野元素，车顶射灯、拖车钩等一应具备，车身被一圈厚实的塑料包围，轮毂采用了“小尺寸+厚胎壁”的设计思路，AT胎的花纹粗犷，符合大家心中硬派越野车的形象。

看到这里很多人可能想着终于能够开上几万块的“猛禽”、“坦途”，但现实恐怕会让你失望。

其实早在去年8月份，五菱就申报了旗下的首款皮卡车型。虽然从申报图上看着并不高大，但其车长超过了5米，车身长宽高达到了5105/1640/1810mm，其中后货箱的长宽高为2000/1520/365mm，额定载重为499/480KG。对比长城炮商用版，额定载重差不多，但货箱长度长了近半米，对于拉货来说会更加实用。

但据申报信息显示，征途搭载1.5L自然吸气汽油发动机，最大功率只有99匹马力，峰值扭矩可能只有135牛米，大概率匹配5MT变速箱。对于一台车长超过5米的皮卡来说，这个动力确实比较肉，对比长城炮2.0T的发动机完全不够看。但也能明显看出它是基于五菱现有的产品打造的，而非一款重新研发设计的产品，可以理解为五菱面包车的皮卡版。这样最大的好处当然是节省成本，缩短研发周期。

对于上面的渲染图五菱方面表示：网上流传的图片是一些偏个性化、场景化的改装，但是有五菱即将上市的首款皮卡的影子。我们首先会出一个通用版本的皮卡，后期可能会考虑出一些定制化的、基于专用场景的版本。

因此网络上疯传的那些渲染图并不代表官方，想要几万块钱开着大皮卡体验诗与远方，1.5L的发动机估计有些吃力，更何况还没有四驱与差速锁这些配置。对此希望五菱能迅速推出搭载四驱和更强发动机，比如2.0T的皮卡，来满足大家更多样化的需求。

因此这款皮卡的定位更多还是在“工具”车上，对于一些小城市和农村地区还是比较实用的，如果定价足够下沉，也是一款“回本神器”。但其不到半吨的额定载重，又让它显得有些鸡肋。

写在最后：

2019年中国皮卡的渗透率为1.9%，不及比我们道路更狭窄的日本的3.5%，更不用说皮卡份额超过三分之一的美国，随着越来越多的城市加入“皮卡解禁”俱乐部，皮卡在中国的潜力不可限量。五菱作为“爆款制造机”，这次命名为“征途”的皮卡只是面包车或轻卡的一个衍生品，对于小城市和农村地区来说，载人拉货都很实用，但想要诗和远方，现在还是选择长城炮、大通T70、域虎9这样的产品吧。