分析 | 从月销过万到仅售两千，日产劲客怕是要凉凉了！

昙花一现，人们总会回味它的美好，但是一款车如果从车市上一闪而过，就不得不让人质疑它自身的问题了。劲客作为东风日产旗下的首款小型SUV，自2017年7月份上市以来，首月就创下了4531的成绩，之后的销量也一直稳步上升，甚至在去年的10月11月，连续两个月创下了月销量破万的优秀成绩。

只可惜自进入到18年，劲客的销量开始一跌再跌，5月份竟然仅卖出了仅仅2380辆，这样惨淡的惨淡业绩究竟是什么造成的，也许我们可以从劲客上市后的表现与消费者的反应中一探究竟！

市场冲击，同级SUV变现更优秀

近几年SUV市场的火爆，让不少车企都在SUV的市场花费了不少心思，特别是国产自主品牌开始疯狂的向SUV市场输出新品，重要的是随着国力是强大，进口车的技术优势早已不再存在，而国产车的优势反倒大增，不仅在价格上十分便宜，配置上十分丰富，就连用料也非常厚道，这样一来更多的消费者都开始转移注意力，逐渐把眼光投向了国产车。其中宝骏510，哈弗H2，长安CS35， 等自上市以来就成为了SUV销量榜单上经常“常客”，这也让劲客难以找到突破口。

宝骏510与劲客同为2017年上市，又同为小型SUV，劲客虽只是昙花一现，宝骏510却做到了长居榜单首位，虽然宝骏510在价格有着一定优势，例如劲客1.5LCTV酷享版比宝骏510的1.5L自动豪华版贵了将近5万元，但其实从两款车的配置上还可以看出一现端倪，价格的差异没有让劲客拥有更高的配置，反倒比宝骏510还要缺少更多配置，可见日产劲客相比国产宝骏510没有一点优势可言，性价比更让人感到失望。

投诉暴涨，质量问题寒了消费者的心

可能有人会觉得劲客在配置上的缺陷可以接受，那么如果在质量上出现大的问题，不知道还会不会有消费者愿意为劲客买单？毕竟劲客出现的质量问题是各大车企都十分看重的中控显示屏，随着人们对中控系统的要求不断提高，中控大屏和智能互联网早就成为消费者非常重视的一项配置，而劲客却在这方面出现了严重的中控死机卡屏，音乐卡顿，切歌失灵，时钟不准的情况。

就连导航系统也会出现卡顿无法使用的情况，如果在高速上遇到导航卡顿，就会出现错过正确出口的情况。而更糟糕的是，倒车影像也会有黑屏的情况，试想，当你在倒车的时候，倒车影像突然黑屏，这将会是多么危险的事情。

在中控屏的问题爆发之前，劲客还发生过非常严重的机油乳化现象——根据车主的反应，劲客搭载的1.5L自然吸气发动机发生了机油乳化的情况，而且这样的情况占据了一半以上的比利，也就是说每三辆日产劲客就会有两辆出现机油乳化的问题。

而东风日产的厂家却默默地把机油的问题推给了天气，但实际上这样的问题除了天气严寒的北方出现过，在南方也同样存在，而且气机油出现乳化现象就已经证明了机油的性质已经发生了变化，长久不换必然会对发动机造成磨损。

态度敷衍，口碑一落千丈

这些问题，其实处理起来也不会很难，但劲客却偏偏选择敷衍了事，最明显的表现就是严重的机油乳化问题，厂家和4S店给到的答复均为天气问题，但其实天暖以后，问题依然存在，车主们在发现问题后反馈问题，最希望的是得到解决，虽然有问题会影响到销量，但是处理问题的态度也会决定消费者的去留，劲客的态度实际就是放任不管，这也更让消费者心寒。

更让人失望的是面对中控屏的问题，东风日产4S店只表示已向厂家反馈，自此就再无音讯，而且迄今为止东风日产也一直没有给到官方的解决方案，机油的问题表现出一副推脱责任的态度，中控屏甚至直接选择忽视，仅仅针对新客户进行了中控屏升级，至于老客户的反馈，则选择置之不理，试问就连老客户的信任都留不住的企业，怎么可能还会有新客户的信任？

营销问题，一步走错局势逆转

从上市时间就可以看出，劲客已经错过了最佳的推出时间，选择在哈弗H2已经基本拿下小型SUV市场的情况下，东风日产才推出首款小型SUV——劲客，而这个时候各大车企都已经意识到SUV市场的重要性，并且有部分车企已经有了非常成熟的产品，可以说小型SUV的市场早已是红海一片，论价格有自主品牌守门，论实力比不过本田缤智，再加上劲客产品质量问题频出，销量自然是节节败退。

不得不说当下东风日产最走量的，其实是逍客和奇骏，如果东风日产把重心放在这两款车型上，而不是丢了西瓜捡芝麻，迟迟不改款升级奇骏逍客，选择走没有经验的小型SUV市场，也就不会出现当下严重的信誉问题了。

结束语：面对劲客出现的各种问题，东风日产更多的选择了逃避，而不是解决，这样的处理方式难免会让消费者寒心，失去了消费者的信任，销量自然就会一跌再跌，而想要提升销量，最重要的还是拿出更大的诚意，提升自身配置，主动解决问题，才能真正留住消费者的心！

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