坐着火车到海南
中国这么大，我想去看看。带你去一个你曾经去过或者没去过的地方。
坐着火车到海南
海南岛地处我国版图的最南端，海南岛和大陆隔着大海，这就是琼州海峡，渡过海上岛的平均距离在30公里左右。
琼州海峡目前没有大桥，没有海底隧道，到海南旅游多是乘飞机，乘客轮，选择自驾也有滚装船连人带车把你送过去，那么坐火车呢？
2016年我乘火车从江西南昌，到终点站海南海口，火车确实“游过”了琼州海峡。
海南岛和广东省隔着一条琼州海峡，原隶属广东省管辖的海岛。1988年海南建省，是全国仅有的对外开放省。海南建省后就迎来了海南旅游热。2003年粤海铁路正式接通，驳船设计能抗八级风浪，一年350天可通火车。2010年国家把海南省定位为“海南国际旅游岛”，新的海南旅游热再度掀起。
火车长龙怎么“游过”琼州海峡的呢？这需要有专门运送火车的渡轮。火车一字长龙，一列客车有400多米长，超过最长的航空母舰，渡轮可没有那么长，所以要先把火车分成几段，再由机车牵引进入港口，送入渡轮上的特制铁轨。
火车在中国大陆最南端广东湛江徐闻站进港。火车长龙被断开分段。
由机车推引进入码头，上渡轮。
火车已经进入渡轮，并被牢牢固定。此时火车车厢靠渡轮供电，空调关闭。
火车被推上渡轮大约需要一个小时，渡轮航行琼州海峡到达海南海口站大约航行一个多小时，乘客老老实实待在火车上。渡轮设计的很平稳，没有一点晃动感。
船靠码头后，火车被牵引上岸，后被重新连接起来，十来分钟就到终点站海南海口站了。座火车到海南看似慢些，其实也是一种体验。
坐客运班车和自驾是一样的，都要通过滚装轮船渡过琼州海峡。离开海南岛时我选择了客运班车，从海南海口到广东湛江。客运班车车票包含了水路客船票。
检票上船。
这种船叫滚装船，是一种客货混装的船。船体宽大，承载量大，船行平稳，速度不会快。码头集中了很多各公司的船。
乘船时间不算长，所以多数人都选择普通通舱。大约两个小时船到达广东的安海港口。
PS
为什么大雾天不能航船。航船启航不是说走就走辣么简单。航船启航一定要接到海上交警（海事局海管）的命令才能启航。和大雾天高速公路封闭一样道理，航船也讲航海安全。尽管船上有先进的导航、雷达设施，但进出港还是要目视的，海航中目视也很重要，更何况是载人航船。2018年春节雾锁海口港，导致大批游客滞留海南岛的“突发事件”。
为什么不在琼州海峡上建大桥、建海底隧道。琼州海峡海浪和海底地形复杂，建桥建隧道技术应该能克服，问题是成本和收益。建琼海大桥或隧道成本不会低，加上维护费用，但使用率和通过收取通行费来收回成本就得考虑了。一个海南省的GDP才多少？所以，琼海桥隧讲了这么多年，一直没有动静。