吉祥、春秋互掐?

同时上海的两家民营航空公司一直在暗地里竞争着,到底谁能扛起中国民营航空的大旗?

想当初,吉祥率先启动上市申请,但民营航空第一股却花落春秋航空,让吉祥一直耿耿于怀。

成功上市的吉祥很快就在广州成立了旗下低成本航空,看样子是要和春秋一较高下。

这不吉祥刚刚宣布战略投资东航,包括吉祥在内的均瑶系以150亿元入股东航。

春秋随之要入股南航,不过出资额只有8.46亿元,占南航股本1%多一点。

两家是掐架的节奏吗?

东航、吉祥为何合作

吉祥入股东航是大手笔,吉祥的主基地上海,辅基地在南京,这两地的市场老大都是东航,吉祥免不了要与东航直接交火。

与其成为敌人,不如成为朋友,与东航合作,对于东航、吉祥是双赢。

东航需要推进国企改革,需要引进民营资本,对东航有改革意义!

同样东航资产负债率高企,吉祥、均瑶的150亿元进来,势必大幅降低其资产负债率,也能够积极响应中央、国资委去杠杆的要求。

对于吉祥来说,实力不如东航,可以在东航的主基地与其合作,形成战略协同。

此外,吉祥下半年将引进787,开辟远程航线,在国际长航线整体盈利状况持续下滑的挑战面前,与东航合作是一个绝佳选择!

更重要的是均瑶系入股后,预计将有董事进入东航,合作的空间更大。

南航、春秋合作象征意义更大

今年南航增资,主要是靠大股东南航集团的增资,见《东航、南航去杠杆,一个找朋友,一个找父母春秋入股可以说象征意义更大。

一是因为南航是枢纽航空公司,而春秋则是低成本航空公司,两家模式不一样,很难形成战略协同。

二是两家公司一家主基地在上海,一家在广州,合作难度较大。

三是春秋投资不足9亿元,相比较均瑶系的150亿元是天壤之别,1%左右的股权份额更像是财务投资。

也许是春秋就是要和吉祥较一把劲吧!

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