飞行帅哥今安在！
生就是一场不断的告别。
我们告别同学，告别同事，告别朋友！
我们告别昨天、告别青春、告别梦想！
在安检处，在登机口、在停机坪，告别一天又一天上演。
2018年，我们又告别了一位飞行帅哥。
告别飞行帅哥
昨天，中国民航告别了B757。
B767、B777-200型，波音公司的上一代的机型基本上已全部退出中国民航业。
2018年12月1日，厦航最后一架也是中国民航最后一架从事客运飞行的B757（机号B2868）飞机最后一次商业飞行。
该航班从上海飞至厦门，航班号MF8512，飞行时间2小时。
这架飞机机龄16.9年，座位数180个。
B757因其机型修长，空中姿态优美，被称为空中美男子，不过，叫他“飞行帅哥”更加名副其实。
你看，修长的身躯，像极了拥有大长腿的韩国欧巴。
不过，做过平衡的同事应该明白，越是细长的飞机重心越不好控制。
这就像瘦高的个子帅是帅，但容易帅倒！
比如A320飞机的重心就很好配平，但稍长一点A321的重心就容易偏离。
飞机重心偏前稳定性好，飞机重心偏厚操作性好。
越是瘦长的飞机，乘坐飞机的旅客，一定要注意千万不要在起飞前随意调换座位！
友情提醒：特别是乘坐A320Neo机型，请切勿随意调换座位，该飞机因为采用新的发动机，口径大，重量也大，重心偏后！
有些飞机如果大家都坐到前面，导致重心偏前，飞机很可能就拉不起来，导致飞机冲出跑道，因此切记应对号入座！
2
那些年，我们追过的飞机
在民航工作的伙伴们，见惯了告别，飞机每年都在进进出出。
今年多家公司进了A350和B787飞机，老一代的B757和B767也彻底退出了中国民航市场。
工作这么些年，我们也曾追过许多飞机。
巨无霸的B747、南航第一架B777、四发A340...
当然随着时光流逝，我们也看过许多飞机的离去。
一嘉所在的公司就送别过他们：
我经历过运七退役
螺旋桨的飞机声音真是震天响！满机坪很远就听见他怒吼的声音。
目送B146飞机的离去
公司当时宣传这飞机是英国女皇专机，四台发动机，安全性能很高。
不过油耗也很高，毕竟是多两台发动机。
送别EMB145飞机
小编第一次接飞机，就是从哈尔滨接的EMB145飞机，不过支线飞机不适合中国市场，很快就全部退出中国市场。
EBM145飞机可以说是平衡人员的梦魇，重心位置极难把控（这飞机身躯也比较修长）。
3飞行帅哥今安在
不过这些飞机有许多并没有彻底退役，他们就像有些又转战其他联赛的球员一样，许多改装成货机。
有的送到一些学校去，作为学生培训用。
有的送到航空公司培训中心去，作为内部培训使用。
有的则进行拆解，就像遗体捐赠一样，所以退役了，但他们身上许多零部件还可使用。
有的则被送到旧飞机停放场，俗称“飞机坟场”，美国西部的维克托维尔机场就停放着大量的这样旧飞机。
虽然我们已经无法再次乘坐B757、B767飞机了，但是你仍然可以看到他们矫健的身影，比如顺丰航空目前仍运营着8架B767、29 架B757飞机。
其实飞机的寿命也挺长的，比如顺丰的机队平均机龄已达24年，仍在服役，从外形来看，丝毫看不出老态龙钟的样子，和旁边的客机几乎别无二致。
请问哪些飞机让你们印象深刻，你们又经历过哪些飞机的退役？