太平洋海战之40：九死一生
中途岛一战中，双方都有一些历难之后的幸存者，其中有些在战后握手重逢，有些讯息全无，有些则是被谋杀-------直接扔到海里。这里就说说他们的经历。
第一个要说的，当然就是那个鱼雷中队里唯一的幸存者盖伊（George H. Gay Jr.）。
他是1917年生，1941年初战争临近时，他从德州农业/机械学院辍学去陆航报名，结果被打枪了，于是扭头就去海航报名，录取了，1941年9月毕业成了海航少尉。
这过程，倒是跟《珍珠港》里那个蛮像的。（还是一个纪录片？记不清了）
他被分配到大黄蜂号上，中途岛之前出的任务就一次：空袭东京。
6月4日早上7点多，VT8鱼雷中队出击。 0925，在没有战机护航的情况下，整个中队对日舰发起了攻击，他在投掷鱼雷之前就已经受伤，仍然坚持完成了对苍龙号的投弹，但被躲过去了。
完成攻击之后的逃离，他不是转向或者拉起来，而是继续低空朝着苍龙号飞过去，直到看清枪手的距离上才转向贴着苍龙号的船舷逃离。这做法感觉比较特别，但暴露给防空火炮的面积确实是最小。
然后他被五架零战一顿猛揍，毫不意外地被打掉了，身后的机枪手阵亡。
比较机灵，他落水之后没打开救生筏，而是躲在一漂浮的坐垫下，零战扫射一阵后便走了。接下来的一小时，他目睹了零战对美机的屠杀，也目睹了苍龙、加贺、赤城中弹后壮观的景象。
入夜之后，感觉日本人不再有威胁，盖伊便打开救生筏飘了起来。5日下午，作为美军代表目睹日军三大航母沉没之后，心满意足的盖伊被卡特琳娜水上飞机救起。然后他面见尼米兹，作为唯一的目击证人，跟老大证实了日军三舰的沉没。
盖伊之后参与了瓜岛海战，再之后，像美军其他最优秀的飞行员一样，他成了飞行教员。战后他在民航飞了30年，1975年拍摄的电影《中途岛》，他理所当然地成了顾问之一。
最终，盖伊于1994年病逝，享年77岁。他没有葬在家族的墓园，也没有葬在阿灵顿公墓。根据遗愿火化之后，他的骨灰被撒到了中途岛战场，53年前VT8中队起飞时大黄蜂号所处的地点。
至死不忘半个世纪前的战友，当真有情有义好男儿。
6月6日，三隈号沉没，官兵阵亡700人。9日，美鲑鱼号潜艇（USS TROUT (SS-202) ）在军舰的残片跟油迹中发现了报务官Katsuichi Yoshida跟三等兵Ishikawa Kenichi。这是三隈号上最后的两名生还者。
这两人当时严重脱水且被烧伤，能够获救实属偶然，因为三隈号沉没时，距离中途岛有1500公里之遥。
比较有意思的是潜艇里讯问的时候，三等兵比较配合，指认了自己所服务的三隈号。但报务官沉默不语。一开始，美国人以为他是基于皇军的骄傲不愿配合询问，后来才发现，原来是他肋骨断了好几根，说不出话。
之后的讯问中，三等兵证实了三隈号的沉没：中弹后鱼雷殉爆。同时，美国人也第一次约略知道了休斯顿号的噩运：三等兵听说过休斯顿被击沉的事。通过对他的讯问，也证实了日舰没有安装雷达之类的电子预警设备。
日本国民/皇军对美国的态度方面，都知道珍珠港是日本先动手，但普遍认为这是美国的禁运所致，所以虽然食物略显匮乏，且民众个人对美国并没有特别的恶感，但对战争都是抱着支持的态度，尽管希望和平，但也都认为支持帝国进行战争是自己的责任。
4月东京空袭的事，报纸上没有报道，但作为军人，这三等兵知道有这么回事，不过具体破坏如何，并不知情。
总体来说，这三等兵对自己的战俘待遇挺满意，愿意呆在美国，能够吃饱穿暖待遇不错，没急着想返回日本。
以上来自一份日军战俘的讯问记录，没提对那位报务官的讯问。这三等兵蛮配合，俺觉得属于前面说的不那么忠于天皇的那种，嘿嘿。
战后两人的下落，没查到。
6月5日，飞龙号的山口多闻下令弃舰，但有几十人没得到通知，直到巨舰沉没时，39人爬上了一艘救生艇。14日被美机发现之后，不知何故军方没有动作，直到19日再次被发现，美军出动一艘辅助船USS Ballard将他们救了下来，存活者共35人。
接下来的，当然是就医跟讯问，讯问内容没找到，只知道日军战俘比较配合。找到战后的两个小片段：
“突然有了35个战俘，中途岛的讯问人员不够，于是哈德逊（Robert B. Hudson）中尉从珍珠港过来帮忙，主导讯问。
多年以后，一个日本海上自卫队的代表团访问珍珠港，大家在公园里聚会。我正跟哈德逊上尉聊着当年的战事，一位海自的军官过来跟跟哈德逊打招呼，两人就像久别的兄弟一样。一通激动的日语之后，他们转成了英语，我才知道原来那军官是飞龙号的幸存者之一。
当年他衣衫褴褛，哈德逊开始讯问之前，给他配了一套行头，“那是我穿过的最合脚的一双鞋”，空自军官说道。
其实，战俘跟讯问官没必要成仇人，哪怕是在充满暴行的战争时期”
从中尉升到上尉而已，这事应该是50年代的。另一个，是2001年的文章，作者Shirley Streshinsky。
“去中途岛的飞机上，大约有一半是日本人，他们去那里，是凭吊当年战死的父亲、祖父，或者好友。另有六位乘客身份尤为特殊，他们对那场苦斗的理解更为贴切：两位是约克城号的老兵，四位是飞龙号的老兵，当年20上下的年轻人，如今已是耄耋老者
……..
我被邀请进入日本人的接待会
……“于我而言，这是块神圣的土地”Norman Ulmer说到，转向日本人，“我想让你们知道，我并没有心怀旧怨，太多的年轻人在这里失去生命，美国的，日本的。他们的鲜血浸透了这片土地，染红了这片海水。我们是战争中的幸存者，他们才是英雄”，沉默了一下，他又说道：“不久之后，我们也都会安静下来的”
四位日本老兵跟他们的家人静静地听着，良久，无人出声。终于，79岁的Hisao Mandai站起来缓缓说道“我会永远感谢Ballard号的船长，是他将我们从海里救起来，为我的长官跟三位战友举行了海葬。其中一位战友在临死时，还向父母、国家，天皇表示了感谢”
他肃穆的神情近于呆滞，唯一的感情流露，是脸上的两行浊泪。”
日本人对美国战俘，就没有这么文明了
Bruno Gaido是个狠角色。大约是2月攻击马绍尔群岛的时候，一架日机冲着企业号扫射，他跳上一架战机操着机枪对射起来，日机越来越近，最后是侧飞掠过甲板，将Bruno Gaido那架战机拦腰截断后，自己掉入海中。这段在《battle 360》里面有，专聊企业号的纪录片。
中途岛战役中，他跟Wesley Osmus与Frank O'Flaherty三人被日军俘虏，之后被绑在注满海水的油桶上沉入海中，时间地点不明。
那舰长没活到战后，他的船在此后一次海战中被击沉了，否则的话，吊死是毫无疑问的。陆军还可以用“不知道”推脱，海军船就那么大，推不掉。