“前凸后翘”的豪车 与众不同的轮胎设计
说到“豪车”在小邦脑海的第一印象就是各种“光怪陆离”的跑车，他们狂野的造型和乖张设计理念让这种汽车成为了无数男人心中的梦中“情人”。车友们只知道从外形上去欣赏这些豪车，但是其实豪车的每一个细节都是有含义在其中的。其中一个最鲜为人知的设计就是轮胎前后轮宽窄的不同，这“前凸后翘”的设计让你拥有更加激情的驾车体验。
作为跑车，强大的马力和爆发力是它们的代名词，酷炫的外表下狂野的速度和疾驰的残影警戒着世人，它们不仅仅只是长得好看；如果那一种动物来形容“它们”的话，那么非洲草原上的猎豹就能够充分展示“它们”的魅力。
这些跑车都有一个共同的特点就是拥有强大的“后肢”力量作为支撑，后轮比前轮要宽一点的这个设计，就是为了凸显出后驱车或者是以后驱为主要驱动的四驱车强大的推动力，这也是大部分跑车所注重的所谓的“推背感”。其中以奥迪R8这款跑车最为纯粹，这款跑车全系车型都是以这种前轮要窄与后轮的这种设计为主要元素的，车尾部较宽的设计，配合上车头部大型的弧度让整个车体看上去跨度更加的大，能够给人一种很大的落差性。前轮是235mm而后轮设计居然是295mm的一个巨大跨度的轮胎设计。
而更让人吃惊的是兰博基尼Aventador前轮规格为255/35R19,后轮规格为335/30R20，从这款车型可以看出来，前轮和后轮的规格差距更加巨大，而且连轮胎的尺寸都有所不同，这种设计就是为了配合兰博基尼这款车型后轮驱动的特性，加上超低型底盘，后高前低的底盘能够让空气的气流更快的被切割开，从而让汽车在提速的过程中效果更好。
一个超级跑车如果没有“前凸后翘”的身材的话，那么只能说明这款汽车是一个虚有其表的汽车，超级跑车不仅是跑的快、长得帅，更多的是在整体细节上的一种把握和突破，这种前窄后宽的的设计主要是为了配合上后驱发力的超级跑车，后驱动引擎在运行的时候所产生的动力能够更好的进行动力传输。一个轮胎的尺寸或宽度都能够决定这款跑车的性能，这样的豪车才能给你带来更加前所未有的驾驶乐趣。
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