近日,有网友爆料一车主买来的轮胎出现打磨的痕迹。并对外宣称对外宣称磨号、改号、改标轮胎也能正常三包,其实这是错误的。
从上面的视频中可以看到,这款轮胎是经过打磨过的,属于磨标胎。对于磨标胎,实际上就是不三包轮胎,属于不合法轮胎。有可能是工厂自检发现的不合格产品,也有可能是合格产品,但是为了避免理赔的麻烦,直接按割标产品出货。还有就是出口转内销水货轮胎以及跨区串货轮胎,都磨标低价出售。对于厂家而言,是不承认磨标胎的,一旦磨标胎出现问题,企业也是是不给予理赔的。在之前已经有多家轮胎发布声明称:经伪造或仿造轮胎标识(含修改、去除)的轮胎不属于理赔范围。据小邦总结,关于发布磨标胎不给予理赔声明的轮胎企业,主要包括这些企业:中策橡胶、玲珑轮胎、三角轮胎、普利司通、正新橡胶、玛吉斯轮胎、双钱轮胎、贵州轮胎、昊华轮胎、丰源轮胎、万力轮胎、皓宇橡胶等12家轮胎企业。对于磨标胎,在市场上仍然能够见到。这主要是由于因为其低廉的价格,吸引了不少车主以身试险。殊不知一旦发生为危险,将会直接致命。正因为其渠道不正规,危害大,轮胎厂家明确声明称,磨标胎是不予理赔。其原因主要是这几点:因为轮胎的生产过程中,经过检验有的轮胎可能出现一些问题,如:橡胶不均匀、子口大或者紧、缺胶、钢丝排列不均匀、胎体有气泡等,但是肉眼却没办法看出来。为此工厂直接将商标割掉,这样的轮胎往往不及市场同品牌的轮胎价格一半,有些人通过非正常渠道购买到这些轮胎,然后进行销售。因为这类轮胎大多存在安全质量问题,很容易造成人员伤害,危害非常大。串货是指区域代理商违背公司的产品销售政策,将自己区域的销售产品拿到非本销售区去销售的行为。由于市场竞争激烈,压力大,有些经销商会为了完成指标,而采取割标的形式,以低价进行轮胎销售处理。窜货行为本身就是厂家不提倡的,有损企业渠道建设的。再者经销商跨区域以低价倾销的模式去销售轮胎,对于自身的利润影响还是非常大的。因此割标胎以这种形式存在的可能性还是非常小的,就算有也会有不合格的二手胎、问题胎混迹其中,真假难辨。买的没有卖的精。一条割标胎是正常轮胎价格的一半左右,谁能干这赔本的买卖呢。既给你正品轮胎,又给你便宜一半的价格,这样的生意去哪找呢?
便宜轮胎不“便宜”,记住人人都是想着赚钱的,没有人会别给你钱,自己赔钱。不少割标胎都是次品轮胎,只是作为外行的你不了解问题出在哪罢了。最后,小邦提醒各位车主:请不要相信市面对磨标胎解释为是正常轮胎,只是把商标磨掉,其实这样的解释是有问题的,磨标胎、割标胎就是质量问题的轮胎。买轮胎请认准正规渠道授权的零售门店,这样买轮胎才放心。祝您2020年轮胎大卖!
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