更好玩的bZ4X明年上市：丰田汽车加速普及纯电动车
在全球主要车企加速迈向纯电动时代之际，丰田加大了对纯电动技术的投入，bZ系列电动车将让它更好满足全球不同市场的多样化需求，在向可持续交通转型过程中拥有更大灵活性和更多样化选择。
作为丰田汽车首款基于纯电平台的全新车型和该公司迈向电动化时代的重要里程碑，bZ4X的发布时机也很讲究。bZ4X发布两天后，《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会在英国格拉斯哥开幕，世界各国领导人云集在此讨论如何减少碳排放、应对全球气候变化以保护人类赖以生存的地球家园。
道路交通领域是全球温室气体的主要排放源之一，作为减排的主体，各大车企加速推出更加节能环保的电动车义不容辞。丰田汽车是全球最大的车企之一，减排责无旁贷，此时推出bZ4X可以说是恰逢其时。
beyond Zero：超越零排放
即使时隔半年之后，bZ4X仍然引起我的极大兴趣，以至于我迫不及待的想拥有它。不过，在正式介绍这款车之前，首先有必要解释下它的名字的由来，毕竟bZ4X的名称看上去有些奇怪。
bZ指的是beyond Zero，翻译成中文就是“超越零排放”，这是丰田汽车的可持续发展理念。bZ纯电专属系列将有多款车型，bZ4X是该系列的首款车型。
从bZ的寓意不难看出，该系列纯电动车不仅仅是零排放那么简单，丰田汽车希望在零排放之外，提供给客户和人类社会更多价值，比如驾驶乐趣、安全保护、智能科技，以及它作为一台移动的光伏发电设备对地球环境的贡献等等。
以上是我个人的理解，按照丰田汽车的官方解释，bZ纯电动专属系拥有四大核心价值。
首先，在人际层面，它不仅是移动的手段，更将创造与家人朋友相处的美好空间。第二、在人车关系层面，它拥有BEV独特的驾驶乐趣，令人怦然心动。第三，在人与自然关系层面，它不止于减轻环境负担，更创造新价值。最后，在人与社会的关系层面，它帮助守护安全安心的社会。
能将一台车的价值推己及人、到人类社会，再到整个自然，不难看出bZ系列电动车内涵丰富的开发理念及其背后丰田汽车对产品定义的深思熟虑。
bZ4X：一辆拒绝平庸的、有趣的电动车
bZ4X采用基于丰田汽车e-TNGA打造的BEV专属平台，这个低重心、高刚性的纯电专属平台由丰田汽车与斯巴鲁汽车共同开发。基于该平台的纯电动车不仅拥有极具魅力的外观设计、宽大的车内空间，还拥有独特越野驾趣、全方位安全保护和人性化的智能科技。
bZ4X的量产车最让人兴奋的就是它100%还原了概念车的设计，不论是外观造型、线控转向系统，还是异形方向盘和四驱系统，都明确的传递出它是一款拒绝平庸的电动车。
从外观来看，Hi-Tech and Emotion的设计主题完美融合了SUV的气场和纯电动车的科技感，让人怦然心动。bZ4X的设计就是纯电动车该有的样子。
纯电动车的前脸设计不再以格栅为主体做文章，更强调灯组、空气动力学部件、保险杠等的设计，以及各部件的整体协调性和识别度。
bZ4X的前脸设计既有SUV车型的力量感，又通过嵌入空气动力部件的前脸两侧与细长的保险杠相呼应，展现出纯电动车的独特性。引擎盖与前大灯连为一体，形成一个富有特点的锤形前大灯形状，修长的L型日间行车灯下方，四颗灯珠构成的远/近光灯看起来炯炯有神。
从侧面看，凌厉的腰线强化了车辆的动感，饱满的型面让车辆更有力量感。更短的前后悬营造出非常明显的“四轮四角”的特征，也带来跨级别的内部空间。
其轴距为2850mm，后排空间达到1000mm，足以媲美D级轿车。而且，前后排腿部空间均达到了同级别SUV车型的最高水平。
尾灯采用了贯穿式设计，后备箱门与保险杠采用朝向轮胎的梯形造型主题，加上低重心的设计，营造出沉稳大气的感觉。
车顶全景天窗上覆盖了太阳能电池板，每年的发电量可供车辆行驶1800km，即使在没有充电桩的停车场也能充电，如果发生灾害，电力中断，bZ4X一定能派上用场。
WLTC工况下，bZ4X的续航达到了500km（四驱车型为460km）, 丰田还确定了“确保冬季的续航里程”和“世界一流电池容量保持率（10年后90％）”的目标。预计实际续航表现不会差，至少比NEDC工况500km续航要好很多。
bZ4X的内部设计突出宽敞、静谧的舒适性，除了提供同级最大的车内空间之外，还通过更低的中控台和大开口天窗、织物包覆的仪表盘来营造居家般的舒适感。高性能隔音玻璃则降低了行驶时的风噪，更方便车内乘员交流。
热泵空调、座椅加热、方向盘加热、前排座椅脚下的辐射加热器让车内乘员更舒适的同时，也能降低能耗、提升续航里程。
驾驶舱最吸睛的莫过于将线控转向系统与异形方向盘相结合的One Motion Grip，这是bZ4X的一大创举，能够带来全新的驾驶体验。而且，bZ4X是全球首款搭载One Motion Grip的量产车。
不同于传统车的方向盘与转向机构之间采用机械硬链接，线控转向完全通过电子信号来控制，方向盘转动角度设定为±150°，你无需交叉换手打方向盘，即可轻松完成转向，遇到要掉头、停车入库、或者大曲率弯道行驶时再也不会手忙脚乱，也能大幅减少转向不足或者转向过度的发生，提升行车安全。
此外，机械连接取消后，也能阻断轮胎带来的不必要振动，提升驾乘舒适度，还能增加腿部空间，驾驶员上下车更方便。
在驾驶乐趣方面，除了线控底盘和异型方向盘可以提升操控感之外，bZ4X的低重心设计和四驱模式、Grip-Control智能多路况适应系统在应付各种复杂路况的同时提升操稳性能。
电机、传动桥、逆变器“3合1”的电动驱动桥能够产生最大160kW的输出功率，四驱车型0-100km/h加速时间7.7秒（两驱车型为8.4秒）。
安全方面，bZ4X也采用了全方位的主被动安全措施和电池保护。主动安全方面，升级的“Toyota Safety Sense智行安全”辅助套装通过扩大毫米波雷达及单眼摄像机的检测范围，在使各功能升级的同时，新增了一般道路辅助的新功能，进一步防止事故发生、减少交通事故伤亡，减轻驾驶员的负担。
全方位的碰撞应对结构，可以在碰撞发生时保护乘员、电池安全以及对方车辆，减轻碰撞带来的损害。
针对电池安全，通过强化对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检知”，并导入新技术，采用能够确保发生意外时安心安全设计的多重监视系统。电池包采用了“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，还使用高阻值型冷却液，防止出现由于电池包冷却液泄漏造成短路引发的火灾。
据了解，在中国市场投放的bZ4X搭载了与CATL宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线生产。
bZ4X也拥有丰富的娱乐信息系统，语音识别功能可操控雨刷器、空调等设备，数字钥匙功能可以直接通过智能手机进行锁车、解锁、启动系统等操作，还能授权给家人和朋友。此外，“Toyota Safety Sense 智行安全”辅助套装、多媒体系统等都可以进行OTA升级。
中国为重
据了解，bZ4X将于2022年中正式上市，并在中国、日本、美国、欧洲等市场销售。中国市场的上市时间也是2022年中。
据了解，丰田汽车计划2025年前在全球范围销售7款bZ系列车型，中国市场将成为导入该系列产品最多的市场，预计导入其中5款。此外，bZ4X的线控转向系统与异形方向盘也将率先投放中国市场，凸显丰田汽车对中国市场的重视程度。
中国是目前全球最大的电动汽车单一市场，不仅市场规模大、竞争激烈，中国用户对电动汽车、智能座舱和智能驾驶的接受度也非常高，任何一家跨国车企要想领跑电动汽车时代，必须高度重视中国市场，推出符合中国用户需求的电动车型。
此外，中国已经提出了“2030年碳达峰、2060碳中和”的目标，作为全球最大的二氧化碳排放国，中国的减排压力巨大。道路交通是二氧化碳主要排放领域之一，丰田汽车作为中国汽车市场上举足轻重的参与者，加速推出更多纯电动车，也将对中国实现“双碳”目标做出自己的贡献。
针对bZ4X在中国市场的推广，丰田汽车也将采取全新的销售和售后服务体系，以适应正在极速变化的中国市场上更加个性化的用户需求和全新的企业与用户的关系模式。
据悉，丰田汽车将最大化发挥全国1300多家经销店的网络优势，打通线上线下渠道。受最近几年中国国内造车新势力在用户服务领域创新的启发，丰田汽车还将在重点城市设立多元体验空间，增加用户触点的同时，更好地传递“beyond Zero”的可持续发展理念。在售后服务政策方面，预计也将有不少创新，需要等待bZ4X正式上市时的披露。
bZ系列电动车：
丰田普及纯电动车的加速器
bZ4X对丰田汽车也有特殊意义，它的面世标志着丰田将加速推出全新的纯电动汽车——基于纯电专属平台、采用全新设计语言、拥有更智能的人性化科技的BEV产品。
笔者认为，bZ4X的推出将拉近丰田汽车与以特斯拉为首的造车新势力，以及以大众汽车为首的传统车企在电动化方面的距离。特斯拉作为全球电动汽车市场的宠儿备受用户和市场青睐，市值无人能及。大众汽车基于其MEB平台的全新纯电动汽车已经上市销售，市场反响也不错。而丰田此时推出bZ4X并不算太晚。
此前，丰田汽车成功布局了覆盖HEV、PHEV、BEV、FCV的电动化技术路线，以往的发展重点主要放在混合动力和氢燃料电池汽车方面，纯电动汽车并非主要发展方向。
但在全球主要车企加速迈向纯电动时代之际，丰田汽车开始加大对纯电动技术的投入，bZ系列电动车将让丰田汽车更好的满足全球不同市场的多样化需求，在向可持续交通的转型过程中拥有更大的灵活性和更多样化的选择。