日产即将推出一款创世纪SUV——开创南、北日产共网销售新局面
日产途达将于4月中旬在中国地区率先上市。
这真是一个创世纪的车型，首次进入中国，就开创南、北日产并网销售的先例，日产是否想通过这个传说是帕拉丁的继任车型让营销理念先进的东风日产来带动渐现颓势的郑州日产？
▶︎ 日产公布全新SUV——途达
进口大众途锐、日产途乐，北京现代途胜……
寓意征战旅途的SUV，车名与途挂钩的已经多得让我们搞不清是德系、日系还是韩系了。
3月12日，日产品牌（NISSAN）又正式公布了一款意为“途虽远，我必达”的全新SUV，中英文名称——TERRA途达，并发布其局部外观图。
途达造型霸气硬朗，其采用日产最新的V-Motion家族前脸，极具力量感；搭配18英寸全新铝合金轮毂及LED前大灯，尽显硬派型格。新车据说与纳瓦拉共享动力总成，搭载QR25型2.5L自然吸气发动机，最大功率为184马力（135千瓦），匹配手动变速箱和自动变速箱。
据悉，新车将在今年4月中旬在中国地区率先上市。
▶︎ 南、北日产共享新车资源，共网销售同一款新车
据说，为了让客户在全国范围内更加简单、方便的购买到产品，途达上市后，东风汽车有限公司将实行由东风日产和郑州日产协同销售的模式。东风汽车有限公司是日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，东风日产和郑州日产为东风汽车有限公司旗下合资公司，共网销售模式将最大限度的发挥集团协同效应，同时扩大产品的市场影响力。
对于东风日产来说，随着途达的即将上市，NISSAN品牌在东风日产将拥有全尺寸旗舰途乐、中型SUV新楼兰、紧凑型SUV全新奇骏和新逍客、小型SUV劲客等六款产品，SUV阵列将覆盖各级别细分市场。
一句话点评
南、北日产新车资源共享，共网销售新车，是新型竞争还是传统模式的协同？
这让我想起另一件发生在德系进口车的共网事件：
大约2013年，进口大众为了扭转销量下滑太势，想出了一个并网销售的绝招，与上汽大众（原名上海大众）合并销售渠道，意图利用上汽大众健全的网络渠道将途锐、夏朗及迈威特等进口车型打进三四线市场。然而，很快以失败告终。
从表面看，是进口大众拖累了销售体系庞大的上汽大众，其实，因进口大众和上汽大众车型定位带来的两个完全不同的人群消费差距，加上两个渠道营销理念的不兼容，很难说是谁拖累谁。
日产途达首次进入中国，就在日产体系中开创南、北日产并网销售的先例，是否想通过这个传说是帕拉丁的继任车型让营销理念先进的东风日产来带动渐现颓势的郑州日产？
对于阵地越战越小的郑州日产来说，走到今天很不容易，因其长期固执坚守着与行业客户打交道的套路，在私家车营销上一直不得要领，搞得帕拉丁一直叫好不叫座。此次是否会抓住途达这根救命稻草，给自己一个机会呢？
思路决定出路！
《车市车事》常年法律顾问：
浙江五联律师事务所缪渭川律师
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