车展启示录：从吉利到风行，燃油车在全面电动车化？ | 聚论
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引言 | 从FOTA到仿它
1风行T5 EVO致敬蔚来ES6
一进1.1展馆，一辆蔚来ES6映入眼帘――哦不，它是风行T5 EVO。
圆润的车头、一对眯眯眼日行灯、大灯藏于雾灯区、一字连体尾灯，太像新势力了。以至于一位观众，困惑的问车聚君：
“这是电动的还是插混的？”
上一次遇到这种困惑，是吉利ICON。但ICON只是像电动车，但没有像哪一款电动车。而风行T5 EVO，直接像蔚来ES6了。
官方的说法是：世界第二好看SUV。
车聚君下意识的想：难道第一好看是蔚来ES6？上次用这种隐晦广告的，似乎是锤子手机的“东半球最好用的手机”，后来这手机停产了，它的创始人最近又称另一款新势力车是“500万内最好的车”。
抛开这些噱头，风行T5 EVO的产品力从静态看还是相当不错的，带按摩功能的8向调节座椅。至少能看出满满诚意，这一点也像新势力。
更像新势力的一点是：它用了Mobileye EyeQ4芯片，这是新势力的经典标配，而且版本领先。这些，在本文并不重要。
重要的是：风行为什么要致敬蔚来？
一个去年差点要死掉的车企，创始人被称为2019年最苦的人，今年突然市值超过了通用、宝马，名列全球车企市值排行榜第7位。
我的天呐，这种近乎一夜暴富的经历谁不艳羡？
现实告诉我们：目前蔚来从各个角度讲，确实是中国新势力第一品牌。
而风行本来是东风柳汽的一个子品牌，偏安于柳州，在同城神车五菱的光环下，似乎被人遗忘。它一直在努力证明自己的存在，车子的设计从三菱到大众，不断致敬，但一直没有进入主流市场。
现在，它认为新势力是一个最值得“致敬”的对象，而且还得是新势力的领导者。
车聚君不欣赏这种做法，但不得不默认这种做法。
2吉利星瑞能实现FOTA
在吉利展台，主角不是哪一款车，而是一种技术：FOTA。
我们常说的OTA，全称是Over the Air。意思是软件更新可以在空中完成，最早由特斯拉在Model S上应用。
OTA的对象，一般是车载导航、信息娱乐系统、有时带上ADAS辅助驾驶功能。
FOTA，全称是Firmware Over the Air，即「固件」可以通过空中升级，固件包括车身、底盘、动力系统等「硬」系统的控制策略与算法。
这个比较牛，因为需要这些系统在底层具有开放性，而且更新算法要能在线传输，还得保证数据的安全性与可靠性。
“口口声声说OTA但不是FOTA的，都是伪智能。”吉利品牌销售公司副总经理范峻毅，掷地有声的说。
他解释：一般人认为，燃油车很难实现FOTA。但星瑞可以像纯电车一样，实现整车OTA。
吉利星瑞诞生于与沃尔沃合作的CMA架构，具备领先的E/E架构，先天拥有一套聪明大脑和发达神经，可以保障从云端到车端的信息安全，并能做出快速更新迭代。
星瑞的超级动力、超级底盘、超级电子电气架构都可以OTA，具体包含六大领域：车身域、底盘域、动力域、ADAS域、车联网域、信息娱乐域。
首次发布的GOS 01 1.0，将于11月21日开始推送，新增以下内容：
12月1日后，还会推出第2次升级。如根据中国年轻用户对汽车资讯的需求，车机实现了与字节跳动旗下火山车娱，抖音、西瓜视频、懂车帝的打通。车内刷抖音，已经不是传说。
据称，整个FOTA过程只需30分钟左右。
12月31日前所有购车用户可享受本次免费升级，并获得OTA一年免费升级权益。活动之后，OTA价格为5777元。
范峻毅最后说：特斯拉给不了你的，星瑞给你。
车聚小结
从风行的形似，到吉利的神似，传统燃油车开始越来越像电动车。一定程度上，从业内到舆论用行动结束了一个曾经激烈的争吵：电动车是不是汽车的大趋势？
这是好事，毕竟各国都在制定禁售燃油车时间表，比如英国提出2030年全面禁售燃油车。所以，油车提前适应一下也挺好，反正殊路同归。
那么，电动车越来越像什么了呢？