全系2.0T轻混+9AT，看过昂科威PLUS后，汉兰达也没那么香了
在推出全新旗舰SUV昂科旗之后，别克并没有在SUV领域放慢脚步，本就已经坐拥销量王牌昂科威的别克，又为我们带来了一款全新中型SUV产品，昂科威PLUS。新车已经在6月19日正式上市销售，全系共五款车型，厂商指导价为22.99-30.99万元。作为一款全新平台研发的中型SUV，昂科威PLUS虽然沿用了昂科威的名字，并与昂科威同时销售，但它所具备的豪华品质和新一代别克产品基因，却带给我们焕然一新的感受。
很明显，昂科威PLUS的到来，是为了进一步巩固别克品牌中型SUV市场份额的。而别克也正急需一款尺寸够大的新产品，来与全新汉兰达、锐界这样的对手进行竞争。昂科威PLUS采用了与昂科旗相似的设计风格，这也是别克最新的家族化基因，新车前脸采用家族化的经典飞翼格栅，充满现代感的横向设计延伸至车头大灯，气场十足。
既然是一款PLUS车型，那么昂科威PLUS就必须在尺寸上有足够的优势。新车长宽高分别为4845mm、1883mm和1695mm，轴距为2833mm。尺寸上，昂科威PLUS相比全新汉兰达，虽然各方面都没有优势，但两者也基本处于同一水平线上。后移的重心，让昂科威PLUS有一种跃跃欲试的备战姿态，整个侧面的线条设计很有张力，让这款大尺寸SUV拥有不错的艺术感。20英寸的超大尺寸轮毂，是艾维亚版本车型的专属配置。
来到车尾，昂科威PLUS的整体视觉效果比较厚重，虽然层次比较丰富，但却并不会觉得臃肿。尾灯设计与前大灯如出一辙，遥相呼应。车尾部的双出排气尾喉，也是这个级别SUV产品的必备配置。虽然昂科威PLUS在尺寸上比昂科旗要小一些，但视觉表现上却一点也不显小，完全符合国内消费者对于大尺寸SUV的喜好。
别克品牌最新的家族化设计，一方面在追求更出色的豪华质感，另一方面也没有忽视该有的便捷性。就像昂科威PLUS的中控台设计一样，全新的家族化风格让整个车内洋溢出足够的豪华氛围，而偏向驾驶员一侧的设计，却有表现出满满的人性化。其实在内饰设计上，美系车相比其他车系还是相对保守的，在设计了一定触控按键的同时，也还保留了不少传统的实体按键。
艾维亚版本整个内饰中都进行了大面积的软性材质包裹，让内饰豪华感有很大提升，舒适性本来就是美系车一直以来都引以为豪的优势所在。当钢琴漆面板、头层牛皮面料和真皮缝线交织在一起时，豪华感的体现也变得更加自然。如果在加上双层隔音玻璃的加持，那么驾驶在昂科威PLUS艾维亚中的体验，又会上升到一个新的层级。
除了众多舒适和科技配置外，昂科威PLUS艾维亚也有很多艾维亚版本专属的设计，比如车门和座椅上的网格装饰，绣在座椅头枕上的AvnirLOGO，都是向人们展示它旗舰身份的标识。每当我们提起别克品牌的艾维亚版本，往往都会直接与高价格挂钩。但昂科威PLUS艾维亚的价格却并没有那么遥不可及，基本在一个合理的范围内。
对于这个尺寸的SUV来说，空间是很多人最关注的话题，特别是七座车。随着三胎政策的放开，如果没有一辆七座车，都不好意思拉着一家人出门。其实我本身对于七座SUV一直都是存在质疑的，很多车企都在推出七座SUV，但真正能够将有限的空间完全利用，让每一排乘客都有相对优质驾乘体验的产品，却少之又少。昂科威PLUS第二排座椅可以前后移动，并且可移动的范围很大，即便是移动到最前面，第二排也可以保证足够的腿部空间，并且第二排座椅靠背可以进行多角度调节，这不仅增强了第二排的舒适度，也对第三排乘客的空间可分配度起到了保障作用。
来到第三排，我们先将第二排座椅移至最前端，第三排的实际可使用空间还是非常大的，只不过坐垫距离地板的高度较低，所以坐在里面腿是窝着的，会影响舒适度。将第二排座椅后移到一个比较宽敞的位置，第三排的空间依旧可以满足使用。总的来说，昂科威PLUS或许不能给第三排乘客提供足够舒适的乘坐姿态，但在空间利用上却值得称赞，整体水平已经达到了同级别产品的中上游水平。
打开昂科威PLUS的尾门，呈现在你面前的，是多种组合的座椅布局方式，因为第二排和第三排座椅都是分隔设计，所以可以随意组合。后两排座椅都可以完全放倒，让整个行李箱形成一个足够大的平面，最末端的盖板下面，还隐藏着后备箱遮物帘。当第三排座椅处于使用状态时，后备箱基本只能防止一些书包之类的物品，如果有临时的多人乘坐需求，要注意随身行李不要太多。
作为一款新生代中型SUV，昂科威PLUS全系均由2.0T发动机和48V轻混系统组成，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC变速箱。最大功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0T可变缸发动机可以在四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种模式下切换，从而满足驾驶者的不同需求。48V轻混系统，则可以为昂科威PLUS提供更高效更舒适的起步体验，增加车辆的舒适性和经济性。新车还配备了智能四驱系统，不仅增强了城市驾驶的稳定性，也大幅度提升了这款产品的非铺装路面通过能力。艾维亚版本还配备了FlexRide自适应驾驶系统，有舒适、四驱、运动、越野四种模式可选，同时还配备新一代CDC全时主动液力减振系统。
通过昂科威PLUS的定价我们可以看出，这款中型SUV是带着满满的诚意来的。而且目前终端已经出现了一定优惠，这也无疑会促进昂科威PLUS的销量提升。这个级别的SUV产品，往往都是有娃家庭用车的首选区间，谁能够在提供足够使用空间的前提下，为用户提供更全面的豪华、科技、智能、驾驶体验，谁就能获得更多的关注。昂科威PLUS，作为别克品牌的一款全新产品，是具备成为新顶梁柱实力的，如果你正在选择这个价位的SUV产品，不妨多加关注。