落地42万没要E级提了宝马5系，开了6850公里后，车主说了真心话

大家好，本期给大家带来的是《落地42万没要E级提了宝马5系，开了6850公里后，车主说了真心话》。

宝马5系在市场上的知名度颇高，可谓圈内的“明星”车型，仰仗自身动感前卫的外观造型，契合了消费群体对时髦的外观青睐有加的需求点，正是如此，宝马5系得到市场的广泛认可。随着人们对物质需求愈来愈高，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。势头旺盛的宝马5系，肯定不只一项优势，那么它其它方面是否满足购车者需求？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位宝马5系的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了6000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

细察宝马5系外观，可以说是品貌非凡，点线造型架构疏密有致，彰显设计者独出心裁。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。贯穿前后的腰线，让整个整车看上去浑然一体，轮圈则采用了比较符合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。宝马5系在内饰方面并不擅长。中庸的中控仪表盘设计让许多购车群体无法适应，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，虽然添加了装饰材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，总的来说，宝马5系的内饰水准在横向对比下还有一定的差距。

动力方面，宝马5系配备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以输出184Ps的马力，才有290牛米的最大扭矩。仅从数据上看可知，宝马5系的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。宝马5系装备8挡手自一体变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速反应稍微迟缓，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。百公里提速的最佳成绩为8.4秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。综合上看，宝马5系的动力表现还有很大提高空间。

空间是30岁男人最为关心的购车数据，宝马5系是一款整体规格为4门5座的中大型车，宽大的使得其具有异常非凡的车内空间表现。宝马5系的长宽高参数为4954*1868*1489毫米，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。1489毫米的车高尺寸，使得179厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。在1868毫米的整车宽度下，宽敞的第二排可以在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。而2975mm的轴距尺寸，宝马5系的纵向空间得以优化，车主可轻松驾驶，后排乘客腿部可自由舒展。

乘坐舒适度方面，宝马为提高宝马5系的舒适度可以说是是费尽心血。前悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂，后悬架装配的是多连杆式独立悬挂，通过不平坦的路面时，良好的减震系统将会发生作用，车上乘客不会觉得丝毫不适。柔和且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。同时舒适配置也很丰富，如真皮座包、空调温度分区控制、座椅记忆功效、自动空调，让驾驶者和乘客近距离感受到宝马5系的舒适与温馨。

宝马5系在操控上绝非等闲之辈，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾非常小。大体上看，宝马5系具有很强的操控性能。

在消费者比较在意的油耗方面，在城市路和高速路各半的情景下，宝马5系的综合油耗只有8.0L/百公里。不过跟路况有很大的关系，街区油耗达到10.4L/100km，高速的油耗则能降至6.7L左右。对于车重为1859KG的中大型车而言，宝马5系有着优于同级别的油耗表现。

通过车主分享可知，宝马5系能在中大型车傲视群雄，显然，并不是绝对凭借外观优势，舒适性、操控、空间方面也有着杰出表现，全面的发展也特别切合眼下买车人的选车需求。

宝马5系的优点：三大件同级别最强，2.0T+采埃孚8AT无论是动力响应还是换挡平顺性都比A6L和E级好一些。缺点：内饰豪华感没有奔驰E级那么强，底盘用料中规中矩。最后大家觉得5系还有哪些优缺点？欢迎下方留言评论。