21年后,这帮人终于后悔拆掉济南老火车站!

民间知识库 4天前

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来源:天涯论坛

它曾是亚洲最大的火车站。
它曾被战后西德出版的《远东旅行》列为

“到远东最值得看的第一站”。加小编微信:hongye0579看更多好文。它曾是清华大学、同济大学的建筑类教科书上的范例。

它就是济南老火车站。

它是一座典型的德式车站建筑

德国著名建筑师赫尔曼 菲舍尔设计 · 菲舍尔设计

始建于1908年

1912年全部完工并投入使用

车站修建的十分坚固漂亮
蘑菇石包裹着外观
售票厅南北墙上是宽大的拱形高窗
镶嵌着色彩斑斓的欧式玻璃
顶到天花板有三四米高
夏天很凉快太阳晒不透
整座建筑全是红松铆榫结构
不用一颗铁钉
整座建筑错落有致多姿多彩
是世界上唯一一座
哥特式建筑群车站
它称为昔日济南的象征
山东建筑大学教授张润武
在《济南老建筑》中评价说:
济南火车站是当时中国可与欧洲
著名火车站相媲美的建筑作品

当年济南老火车站和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站(现为济南铁路局公用建筑)相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存,这在中国大城市中极为罕见。主体建筑加上钟楼、行李房,以及济南铁路局、铁路医院那一片德式建筑,形成了一片气势恢宏的德式建筑群。

林徽因设计、梁思成审定的吉林西站在1928年建成,几乎完全模仿了老济南火车站的设计,却远没有后者精致丰富:

1990年铁道部部长李森茂

来济南铁路局视察

时任济南铁路局局长的张同生

提出了济南车站重建的意愿

李部长当即表态:

济南车站可以重建

1990年济南铁路局开始着手

新站建设设计方案

并致函济南市政府和山东省政府

请示关于济南站钟楼的去留问题

两级政府答复说钟楼不再保留

1991年4月

铁道部正式批复同意拆除老火车站

▲ 内部大厅,平面方形,拱顶高约13米,上覆双坡瓦屋面,南北两面墙上嵌以宽大的拱形高窗,镶彩色玻璃。
但很多人认识到老火车站的价值
坚决反对拆除
但是反对声音再大
最终也无济于事
那时候领导的意志决定一切
领导说了算
完全不重视专家的意见

▲钟楼底座部分

1992年7月1日
在市民和学者的强烈反对
济南市和铁路部门
仍落实了老车站拆除方案
拆除的主要原因
是当年车站每天的客流量达5万人
并且以每年3000人的速度增长
有关部门认为:关注微信:ye02941644看更多好文。
这样的客流量火车站无法承受
需要扩建

高层最著名的“高论”

是谢副市长那句:

看到它就想起中国人民受欺压的历史

那高耸的绿顶子

就像希特勒军队的钢盔

此言一出学术界骂声一片

上午8点5分老站钟楼上

精准的机械钟永远停止了转动

大钟在这里转动了80年

每小时钟声都会准确报时响起

咚咚的声音传遍车站周边的商埠

德国方面曾要求收回这大钟

但未果

▲ 一名工人正在钟楼上进行拆除
但由于建筑实在坚固
本计划一月拆完的火车站
耗时耗力的竟拆了大半年
它陪伴济南人走过80个春秋
阅尽济南百年开埠历史
最终消失在尘埃之中
取而代之的新火车站
却毫无特色可言
同时遭拆的“殖民符号”还包括

日本宪兵本部大楼,德国电报大楼
乃至和殖民主义八杆子打不着的
瑞蚨祥老店、万竹园前园等
摄影师荆强当年拍下了
老火车站被拆除时的瞬间
他当年看着工人举着锤子砸向火车站墙壁时
他含着泪按下了快门
他说:
我们这一代人都是过来者
所以感触太深
历史扭曲了人的灵魂
总有一天会后悔
济南老火车站也一样
时隔21年终于后悔了
2013年济南政府宣布
将原汁原味地复建老火车站
对这样一件“文化盛事”
一位不愿意透露姓名的建筑教授
却给出的评价是:
一蠢再蠢
一蠢是当初的拆
再蠢是现在的建
从这个评价中不难读出某种悲愤
“复建最大的意义是警示后人,
我们曾经以一种错误态度对待了我们的历史,
这就是我们的耻辱碑。”
济南考古研究所所长李铭说。
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