就是这种车让创始人亡命悬崖 价格悬殊的平衡车上路安全吗？
早晨，拥堵的马路上，一个身影飞驰而过，带走无数人艳羡的目光……如今，在上海的街头，外形酷炫、行走便捷的平衡车日益风靡，正从少数人手中的玩具转型为大众的交通工具。然而，想赶时髦的人们发现，想入手一辆平衡车却不是易事，从数百元到上万元，悬殊价格差价让人无从下手，这背后究竟隐藏怎样的安全隐患？而行业规范的缺席又将把平衡车带向何方？
■IT时报记者 章蔚玮
“这辆卖7000元，这辆卖700元，你会选哪个？”在上海某个平衡车品牌俱乐部内，资深玩家老猫给《IT时报》记者拿出两辆独轮车，从外观上看，它俩的颜色几乎如出一辙，价格却天差地别。对于不熟悉平衡车的普通消费者而言，显然很难判断。
悬殊的价格差距背后究竟意味着什么？“这么说吧，独轮车售价超过7000元，虽然性价比低，但安全系数高。低于2000元的平衡车一定要小心。”老猫是上海最早一批玩平衡车的玩家之一，曾经拆解过不少品牌的平衡车，在他看来，就国内目前的生产实力而言，价格越低往往意味着安全隐患越大。
通常意义上的平衡车主要分为双轮车、独轮车，以及滑板车三种，通过电子模式来控制车的运作。根据不同种类的制作工艺，双轮车需要双套电机和电池，因此售价最高，接近万元。而独轮车在国内的正常售价一般在3000元到上万元不等，对平衡能力有一定要求，掌握难度较高。滑板车的速度最快，国产滑板车的价格一般稳定在3000-3500元左右，因价格低、速度快尤其受到代驾司机的欢迎。但相对安全系数较低。
国内首批平衡车来自国外品牌，但这些品牌的售价往往超过万元，不适合推广。而随着平衡车在国内的不断普及，越来越多的国内企业开始加入到平衡车的生产大军中。“平衡车最关键的组件是电池、电机、主板，能做到安全、可靠的电池成本至少超过600元，而一款合格的电机价格也至少在千元以上，主板依靠厂家自我研发，成本无法具体估算，但光前两项的开支就已经将近两千元。”根据老猫拆解几十款平衡车的经验来看，平衡车市场不可能是低价消费，再加上部分零部件必须依赖进口，一辆合格独轮平衡车的售价很难低于3000元。
目前，国内也有少数几家企业拥有平衡车的知识产权，但它们的主要市场并不会放在国内零售市场，“因为成本降不下来，以上海新世纪机器人公司生产的双轮平衡车为例，它是国内唯一拥有知识产权的智能车型，每辆均价在万元，主要销往国外。国内主要还是交通部门以及机场这些政企大客户。”
然而，在市面上，低于千元的平衡车，尤其是滑板车比比皆是。它们究竟是否安全呢？
一位曾经在网上购买过一台800元左右“杂牌”平衡车的上海玩家告诉《IT时报》记者，他在网上找了家自称安装有350瓦电机的平衡车厂商。没想到充足电后，第一次骑出门，不到5公里，机器就显示没电，直接停在了马路上，他只能打的回家，第三天他就把车给扔了，“权当交学费！”
在资深玩家看来，停车抛锚已是最幸运的结果。老猫所在的潮行智能平衡车俱乐部曾经对一批平衡车进行过暴力测试，根据实地测试结果，马路上不经意的一个坑、一块石头，就能让廉价拼装的车体发生剧烈扭动，因电流在瞬间大量输出而突然断电，“在十几码的速度下一旦突然中断行驶，人就会惯性往外冲，直接撞向地面的话，后果不堪设想！”
“低于千元的杂牌平衡车，圈内都把它们称为贴牌车。”一位经营平衡车的销售人员告诉记者，现在有不少厂家从各地采购各种杂牌组件自行拼装，随意贴上品牌的标签，就直接到网上上架销售。这类贴牌车往往没有正规生产渠道，以粗制滥造的复制和仿造为主，由于市场缺乏对这类品牌销售的监控，因此即便存在安全隐患，厂家们也无所顾忌。
记者随机在淘宝上选了一家平衡车销售店铺中一款售价为688元的独轮平衡车进行咨询，客服介绍说，这辆车的电机使用的是一家名为拓弛的品牌电机。然而，记者在网上搜索了拓弛电机的相关信息后发现，这款电机的均价在千元左右。零部件卖千元，而整车却只要不到700元，其中猫腻显而易见。
事实上，不仅仅是电机造假。
如今，作为平衡车组件最为关键的部件主板，也早已成为了廉价平衡车中最“省钱”的部件。记者打开阿里巴巴批发网站，输入平衡车主板，售价在60-70元的所谓智能主板不在少数。而这样的价格几乎是一块正常主板价格的1／3还不到。在专业技术人员看来，这种廉价的山寨主板在日后会形成巨大的安全隐患。
据《IT时报》记者了解，国外厂商的平衡车之所以售价普遍偏高，主板的投入占比很大，作为知识产权的核心，这往往直接决定了产品的安全与品质。通常，在主板上往往会设置一道至关重要的“锁”，这道锁决定主板所能匹配的电机、电池的型号。高匹配度即为高智能化。而目前的山寨主板则少了这道锁，只是普通电池发挥“供电”作用，无法控制并阻止突发的风险，很多贴牌车开到20码后突然短路断电，就是电池电机无法匹配的缘故。
然而，平衡车作为新兴产业，国内大部分消费者对此并不熟悉，价格的明显优势让山寨贴牌车市场日益壮大，一位平衡车经销商介绍，此前他们接待过不少贴牌车厂商的销售人员，对方不仅对自己的产品信心满满，对于价格更是信口开河，“对方说，随便让我们在底价上加钱，一定不会卖不出去。”
延伸阅读
“三无”平衡车，为何能随意上路？
由于目前对于平衡车尚无明确的定义，对这些山寨企业也很难形成惩戒机制，这助长了不规范行为的蔓延。
技术规范 X
今年3月4日下午，乐行天下科技有限公司的一辆体感车在用户家中充电时发生爆炸。根据现场视频显示，整个爆炸过程中，大火上升到2米，所有家具都被燃烧成黑炭。这在圈内引起了极大的关注。上海的资深玩家包子告诉记者，乐行有自己的研发和创新，但发生了这样的事故，对品牌影响极大。
在另一位技术人员看来，爆炸事故的原因一般与电池材质有关。目前平衡车电芯都为炭芯，发生火灾时容易助燃。因此在主板设计时，控制板、电池保护板、电池中间至少需要三段防护，其中电池保护板在电池运行发生故障时启动自我保护装置，自动切断电源。但目前，由于缺乏强有力行业规范，很多厂家为了降低成本，在必要的工序上偷工减料。
在圈内资深玩家们看来，一辆平衡车是否安全，只能看厂家的良心了。
驾驶人规范 X
在国外，不少平衡车品牌会为买家提供人身安全保险，只要明确发生意外是由于产品本身的质量所导致，买家就能获得理赔。这对于买家而言是一种必不可少的保障，但到目前为止，国内尚未出现厂家有类似的规范行为。
恰恰相反，在国内大部分厂家或经销商看来，平衡车更像是玩具而不是交通工具。在上海一些大型超市内，平衡车专柜内的销售人员自身对平衡车并不了解，他们最常用的推销术语就是安全、速度快，对售后保障几乎只字不提。而事实上，平衡车不是适合所有人，老猫说，“独轮车的难度最大，上路后具有一定的危险性。因此身体协调性差、有心脏病的骑行者，其实都不适合玩。”但这一点，很多平衡车的销售人员都并不了解。
道路管理规范 X
此外，平衡车的上路规范至今一直处于灰色地带。尽管交通部门一直强调平衡车禁止上路，但据记者从多家平衡车俱乐部了解到，目前骑平衡车上道路的人依然在不断增加，其中只有少部分人曾受到了几十元罚款的处罚。更多的骑行者只要确保在非机动车道上行驶，交警往往会选择放行
此前，上海曾发生过代驾司机驾驶平衡车被撞的事故，出事原因便是因为这位司机驾驶平衡车擅闯了红灯，“无论上路安全，还是生产环节都需要规范。”玩家们一直在期待国家能出台相应的规范，“不能一味强调车不安全，这是趋势，管理部门应当变禁为疏，让这个行业能健康有序地发展下去。”
国内生产的安全系数较高的品牌包括北京的纳恩博ninebot、上海的新世纪“九号机器人”，以及出身于国外品牌索罗威的代加工品牌九月。
1、车子启动时，用手扶住车体感受其自颤程度，自颤系数越小质量越好；2、 启动后，用力转动机身，观察车体在快速旋转中，会否出现突然停机，一旦停机即为非正常状态。3、 用手拍打车子外壳，薄的、塑料的、脆的都视为质量下乘。
若回答是三洋电池，基本可确定是山寨厂商。三洋电池品质最高，成本也高，所有电池都只供给特定客户。索尼电池目前均为国产。性价比高的是三星，价格不高，安全性较高。
独轮车和双轮车的最高速度为每分钟20码，滑板车最高速度为每小时25码。