大运河与阊门3关

张长霖

四、阊门的关

大运河阊门段和河南侧的上塘街是苏州的兵家必争之地。这段沿河官塘上顺理成章有着诸多的城防设施，也就是“关”。苏州阊门外沿着大运河的官塘上有三关，金阊关为最近城边的一关，西去数里有枫桥鉄铃关，扼守水口，易守难攻。鉄铃关再西去数里，有浒墅关，为进苏州第一关。经此三关，方能到阊门吊桥，面对高垒深池。冷兵器时代，这样的防御体系叹为观止。

吊桥，本不应该是某一座桥的名称，而应该是某一类桥的类别。冷兵器时代，高垒深池，配以戒备森严的吊桥，就是严密的城防系统。按理说所有的城门外都应该有吊桥。但是具体到苏州就不是这样。苏州各城门，或因不是地处交通要道，就建了高高的石拱桥为防御工事，如胥门的万年桥、盘门的吴门桥；或因为护城河太宽，只设渡口，没有吊桥，如相门。独有阊门，地处要冲，护城河又不够宽，必须设置吊桥。

阊门吊桥设置在瓮城以外的护城河上，也就是大运河上。小说《水浒传》里演绎了双鞭呼延灼阊门吊桥抗金的悲壮故事：年老力衰的呼延灼不敌盛年的金兀术，败退吊桥。不料吊桥年久失修，桥板断裂，马失前蹄。于是壮烈殉国。呼延灼，在南宋高宗时代的宫廷画家龚开的《三十六人图赞》中有其人，或为历史上的真实人物。金兵血战苏城，历史上也真有其事。但是呼延灼阊门吊桥殉国，就不可查考了，或为小说家言。但是，至少告诉我们，阊门吊桥在冷兵器时代的军事上的重要性。

金阊关已无存，仅存关前的普安桥。普安桥是跨阿黛桥浜的石拱桥，始建于明弘治十四年（1501年），清嘉庆十九年（1814年）重修。桥拱净跨4．5米，矢高3．6米。这座桥很奇特，是因为桥面上有整整一座关帝庙。普安桥桥洞由南、北两组拱券并列组合，成隧洞状。桥面中部宽达21．2米，并于北侧上部建南向关帝庙一座，今关帝庙旧建筑幸存。桥南10米处原设有跨河戏台一座，与庙门相对。桥畔即为阊门的外关金阊关。庙尚存，惜戏台和关已无可寻觅。1982年10月22日，普安桥被市政府列为第二批苏州市文物保护单位。

铁铃关，正式的名称是“枫桥敌楼”，始建于明嘉靖三十六年（1557年）。据方志记载，自公元1554年起，倭寇烧劫阊门、枫桥一带，一年后，又从浒墅关窜犯枫桥。苏州军民英勇奋战，终于全歼倭寇。为了保卫苏州城，加强枫桥至阊门一带的防卫，建起了枫桥敌楼铁铃关。当年与枫桥敌楼同时建造的还有葑门和木渎两处，但至今都已不存。因此铁铃关成为苏州唯一保存较为完好的抗倭关楼遗迹。

自有鉄铃关，争夺苏州的激战多发生在鉄铃关，最著名的就是清咸丰十年太平军李秀成部攻打苏州时的激战。