【安阳交通】南北地下道的双向两车道之伤

前两天小编顺着安钢大道往东过北地下道的时候，发现有两辆车出现了剐蹭，停在路上等着保险公司过来，然后就造成了自东向西的大拥堵，比较揪心的是，我看到堵车大军中有一辆救护车。

在这里也不道德绑架了，毕竟两车出现剐蹭时，等保险公司来也好，等交警来也罢，满大街都是这种处理方法，有人需要抢救，孩子要去高考，赶着坐火车，更多是下班回家，反正都得堵路上。

为何会堵得这么死，因为这个地下道是双向两车道，且与慢车道不在一个高度，其他车辆不可能借道慢车道，只能等对向没有车或者稀少的时候硬去别。

那就没有办法解决了吗？拓宽势在必行，就像文峰立交桥一样，虽然双向四车道也不算宽，但是前车出了事故，孬好能够错开车，但是话又说回来，地下道上方就是全国铁路大动脉——京广铁路，拓宽肯定存在困难，但洹水湾地下道不已经调整拓宽完成了？所以，小编认为，有困难、有阻碍，不代表这条路走不通。

那么有没有折中的，或者暂时性的解决方法？我觉得可以在科学论证下，占用一部分慢车道面积，增设小型车可以通过的第二车道，实在不行再牺牲一些人行道空间，但一定要确保行人能正常通行（说的我自己心里面都觉得不得劲）。

那如果暂时也不能成行，还有没有啥办法了，也谈不上办法，至少在高峰期安排交警在附近执勤吧，出现什么事故了，能够快速反应，迅速解决。尤其是出现上文提到的紧急事件，事故车辆又一时半会儿挪不走，那就充分协调、警车开道，把轻重缓急能够统筹安排好，也算一回。

这权当是没有办法的办法。

双向两车道，尤其是地下通道的双向两车道可以说是时代的产物，那时候私家车比大熊猫还稀少，买辆自行车都有人眼气，双二车道完全够用，开车的感觉，不太恰当的比喻，就跟去年疫情期间封城似的，基本遇不到堵车。

但现在明显是不够用了，尤其是人民大道改成双八之后，瞬时车流量增加了不少，一路随风奔跑自由是方向，到了地下道却变成了双二，大伙又不是训练有素的部队，更何况还是四队变一队，也许，正是由于在较短时间内的四队变一队，在一定程度加大了出现事故的概率。

虽然我们还是一家没啥影响力的自媒体，但出于对城市的热爱，依旧要在这里发声，恳请有关部门能够解决南北地下道（还有文明大道）肠梗堵的问题。

与此同时， 也请一些喷子闭嘴，一些大道建的宽了也爱瞎叨叨，说什么劳民伤财，这叫提前谋划，如果都跟这类喷子一样只顾眼前，那城市的发展必定是步履维艰的。

编  辑：古城甲

图  片：古城甲

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