比较大众迈腾后，入手买了红旗H5，2000公里后车主说了实在话

工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各有特色特性的好车被纷纷推陈出新。“商务领域的大哥”别克GL8，是当之无愧的车界“当家花旦”。“油耗王”猎豹CS10，已经成为炙手可热的明星车型。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多新突破。正如红旗H5。

红旗H5是红旗在中型车中的头牌产品，依托它别出心裁的外观设计格调，与人们把外观当作了一种追求的要求完美融合，正是由于它的特性，使得它在用户心中立下不错口碑。但生活水准一直在进步，用户对汽车更是百般挑剔，LED大灯、全景天窗、安全配置等，一项单一优点不可让汽车品牌取得长足进步。

今天请到的驾驶者是王先生，用了朋友4个月大众迈腾的他，现在刚刚提了红旗H5，经过1个月，2000公里的用车体验，他感叹：没有比照就没有伤害，差距明显。那么红旗H5是否真的值得入手？大众迈腾与红旗H5又有哪些不同的地方？一起来听听他的心声吧！

首先是外观方面，每一处设计细节都显露着它的产品特质。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。红旗H5和大众迈腾的一大差距就在于外观，而我更喜欢红旗H5。先说大家最关心的外观，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。大灯的辨识度颇高，我最满意这一点，车尾也很有特点，我最喜欢尾盖的形状。比起大众迈腾，我更喜欢红旗H5身上的味道。

内饰材料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。中控材料有一定的塑料，难免看起来廉价，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。从数据上看，大众迈腾的内饰似乎比红旗H5更好。

从动力来看，“红旗H5 2019款 30TD 智联享动版”是我最后的选择，红旗H5装配了排量为1.8的直列4缸涡轮增压动力发动机，178Ps的最大马力。从实际驾驶体验来说，起步还是比较弱，比别人慢一步。一挡换到两挡有较大的声音，平顺性欠缺。高速上超车就略微感觉动力不太够用。低转速或者满员时，像是小牛拉大车。简而言之，红旗H5动力不是很好，比不上大众迈腾。

作为一款代步车，红旗H5的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来说，前排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，第二排也可以得到一拳半左右的腿部空间和头顶空间。后一排凸起并不高，坐3个年轻人也不会难受。后备箱绝对够用，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间还不赖，格子做得较多也合理。前排有地方放水杯，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对照大众迈腾，红旗H5第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。

的确得说一说油耗，红旗H5在油耗上并没有什么优点。9.6L的平均油耗偏高。高速行驶油耗8.0L，而市区油耗也在12.5L以上，但是对于整车质量为1578KG的中型车而言，大众迈腾油耗着实比红旗H5少了一些，但是我对油耗也不很介意。

总的说来，红旗H5的整体实力让我很满意，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。我承认，大众迈腾也非常不错，但还是红旗H5深得我的喜欢。现在大路上可以经常看到红旗H5，我认为它确实是有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在真正用过它之后，我有六个字的感受：好车无需多言！

听完驾驶者的分享，我觉得，红旗H5之所以能赢得市场的认同，绝非只靠外观，空间也是其成功的必要条件，每一项都有着非常卓绝的表现。与竞争对比对比，红旗H5的性价比是较高的。那么对于这款红旗H5，不知各位有何想法呢？