大众朗逸 4400公里驾车心得，车主道出了心里话，你真的认同吗

外观促使我选择这款车，车头的造型和别的大众车差不多，LED大灯构型漂亮，但是灯光似乎不太给力。车轮的策划也挺好看的，整个整车搭配的格外和谐。总之，

这款车的内饰质感还好，我摸着的感觉是比较不错的，在我见过所有车型中，最喜欢的就是大众朗逸的中控构造。做工还可以，按键手感、旋钮阻尼都挺好，用着满意顺手，中控的旋钮按键做工没有让我败兴，用起来有一定的阻尼，不会出现松散的情况，纯色的内饰格调配上些许颜色加以匹配，让整体风格提升一个层次。总之，我的确异常中意大众朗逸大方得体的内饰结构。

对于空间这点，乘坐空间发挥比较可观。4670*1806*1474mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，前排的搭乘空间相当舒坦，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。2688mm的轴距数据在紧凑型车中占有一定优点，使得第二排空间相当富裕，足以容纳三人且不狭小。储物方面，车子有好多个储物格，可以让你放许多小东西，后尾箱开口角度还有容量都足够的，拿放东西也比较便捷的。

从舒适度来说，大众在倾尽全力把大众朗逸打造成为一款移动沙发。行至颠簸道路时，在底盘滤震上，调教特别成熟，对于各类抖动的过滤都特别到位。坐垫皮质细腻柔和，内部的填充物也相当厚实，坐感很舒坦。空调大致无噪音，冷却效率极高，不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。

说说行驶感受方面，经过反复斟酌，我敲定了大众朗逸的“大众朗逸 2018款 1.5L自动舒适版 国V”，大众朗逸采用直列4缸自然吸气发动机，能爆发出116Ps的马力值。变速箱使用了技能先进的6挡手自一体变速箱，档位变换积极平顺且可靠，方向盘操作精确，转弯半径较小，对于新手而言十分好，刹车效果不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较可以的。动力和刹车都比较线性，行驶感受如丝般顺滑。

再和大家谈谈油耗，我大致都在街区开，一个红绿灯等十来分钟，车辆开了这么长时间城市能耗只有8.3L多，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均能耗可以控制在5.8L升以内，因为自己通常都是在城市驾驭，所以说这样的能耗对我来说很不错。感谢聆听这期《大众朗逸 4400公里驾车心得，车主道出了心里话，你真的认同吗》。

大众朗逸之所以能被竞争者尊重，不可能只靠动力，它在操控、外观上同样拥有特色，都万分符合车主的购车要求。通过其它紧凑型车对照，我们发现大众朗逸的性价比相当可以。总的来说，在“神车”不可胜举的世界里，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如大众朗逸。对于这款能力卓越的大众朗逸，各位有什么想法呢？感谢阅读本期《大众朗逸 4400公里驾车心得，车主道出了心里话，你真的认同吗》。