据权威机构报道，由太平洋海水异常变冷导致的“拉尼娜”现象正式形成。由于赤道中东太平洋海水大范围持续异常变冷的现象，所有“拉尼娜”又被称为“冷事件”。根据哥伦比亚大学国际气候与社会研究所的模型预测，今年十月到十二月，“拉尼娜”发生的概率高达80%，一些地区的多雨现象和另一些地方的干旱现象将会持续出现。“拉尼娜”现象对于我国的影响也是多方面的，从历史统计来看，1954年开始，“拉尼娜”发生之后我国的气候明显降低，尤其显著的是2008年我国发生了50年一遇的冰冻，对我国的春运、电力、能源、供水、农业等带来了及其严重的影响和损失。在我国疫情控制相对较好的情况之下，国内的经济产业以及由此带来的经济指标正在稳定恢复，基建和地产投资已经出现明显改善，在三季度的盈利的积累之下，四季度的制造业投资会更加快速的修复。一些工业企业也在加速恢复中，尤其是顺周期板块的生产活动，比如汽车、机械设备等产业都在很好的恢复中，这也就是释放利润之后，给四季度带来明显预期，导致的近期新能源汽车这一行业得到了持续上涨。海外疫情的二波爆发，倒逼在我们国内拥有完整产业链的制造业（如纺织、医疗器械等）订单回流。中国国内完整的产业链以及良好的运作能力能够接到一些外国回流的订单。其中印度向中国发出的订单较多，主要是以涤纶材质的毛巾、床单等家纺产品为主。三季度纺织业产能利用率明显改善，且高于整体制造业，销售额等指标也在转好，说明行业景气度正在修复。与2季度想必，纺织业3季度产能利用率提高了3.5个百分点，成为产能利用率环比改善明显的行业之一。10月以来，柯桥纺织价格指数出现小幅度上移，其中原材料价格上涨最为明显。冷冬预期和国外订单回流将加速纺织行业景气度的上升。国内需求方面，由于极端天气逐步形成，消费者购买防寒衣物的需求增加，同时纺织服装这一类商品适合“直播带货”，再加上双“11”的促销活动也在一定程度上提升了消费者的消费欲望，纺织业的销售前景较为良好！另外，印度是世界上棉纺织业生产大国，因为疫情的影响，有一部分订单会回流到国内，这就意味着我国能够接到很多的生产任务，其他的跨国公司也会根据实际情况在全国范围内调整订单！锦纶近期DTY华东市场主流每吨提价500元、锦纶丝POY华东市场主流每吨提价25元、锦纶丝FDY华东市场主流价格每天吨提100元。锦纶上游生产材料价格明显上升，原油价格10以来也有不同程度上涨，国内以内酰胺现货价格十月份以来也多次上调至9500元每吨。涤纶：目前全国FDY150D涤纶长丝的市场价相比9月底增长了4.01%，涤纶短纤的市场价增长了10.90%。而在下游纺织业需求增长的拉动下，涤纶长丝和涤纶短纤的高库存迅速被消化，涤纶短纤的库存甚至已经降到负区间，出现供不应求的状态。后续来看，原材料价格的高位支撑，和下游需求拉动叠加目前库存低位，涤纶产业链仍将维持高景气度。粘胶纤维：近期粘胶短纤价格出现较大幅度上行，由于前几年扩产过多，粘胶短纤产业链自2017年开始进入下行周期，2019年下半年行业进入严重亏损阶段。而本轮供需双向的支撑带来行情的拐点从8月份出现。由于海外疫情仍然严峻，我国纺织产业链产能恢复较块，印度订单向我国转移，叠加金九银十的旺季，纺织服装需求强劲。粘胶纤维是重要的棉纺织材料，下游需求的火爆带来粘胶纤维价格的上涨。另一方面，今年以来棉花价格持续攀升，使得纺织生产成本较高，而粘胶纤维是较好的棉花替代产品，随着棉花的不断提价，粘胶纤维的价格也得到进一步的支撑。后续来看，由于前一两年的持续亏损，很多中小企业已经逐步退出粘胶纤维的生产，而且经过2018年和2019年的扩产高峰，行业基本已经没有新增产能，在下游纺织服装高需求的推动下，粘胶纤维的供需格局有望得到改善，价格方面具有较强的保障性。北方气温下降叠加秋冬季大大气污染治理，九月末以来燃气价介格显著回升。目前中国LNG出厂价格全国指数上行至2950元/吨，10月以来的反弹幅度达到10.2%，相比9月初已经上行了14.9%。四季度以来全国多地迎来降温，北方部分地区提前开始供暖，10月初至今东北地区LNG出厂价格指数的上行幅度接近20%。
9月28日，国家生态环境部发布<京津冀及周边地区、汾渭平原2020-2021年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案(征求意见稿)》，强调推荐清洁取暖散煤替代工程并加快推荐天然气产供储销体系建设：2020年采暖季前，在保障能源供应的前提下，京津冀及周边地区、汾渭平原基本完成平原地区生活和冬季取暖散煤替代，基本建成无散煤区。在以上因素的推动下，近期国内天然气价格出现快速上行。若拉尼娜现象进一步加剧，我国大部分地区温度相目比往年同期将会进一步降低，叠加煤改气政策的推进，四李度直至明年一季度燃气需求量将会进一步扩大且未来增长确定性较强，可关注燃气需求反弹带来的机会。由于海外天然气价格偏低且我国天然气进口依赖度相对较高，部分能够接收LNG的公司将会具有较强的成本优势。目前拉尼娜在热带太平平洋持续加强，到了今年11月至明年1月期间，可能会逐潮斩加强为中性强度，并且有75%-80%的可能贯穿北半球。太平洋中东部地区可能会迎来干旱，影响大豆和玉米的生产，而在太平洋西部区域，可能会带来强降雨甚至是洪涝灾害，影响农作物生长和资源开采，即我国南方发生强降雨和洪涝的概率大大增加而北方则是出现干旱。二季度以来大豆、玉米等农产品价格开始企稳回升，九月以来进入加速上行阶段。由于目前冷冬预期加强，如若北方出现干旱而南方发生洪涝灾害等，种植业将会受到较大的负面影响，农产品(粮食、蔬莱等)价格涨价预期也将会更加强烈。
8月中旬以来，各大造纸企业陆续宣布对于白卡纸进行提价，10月以来多家纸企继续发布涨价函，如万国纸业(华南)白卡纸出厂价已经由7月末的5350元/吨上升至目前的6350元/吨：白卡纸出厂价格中枢上移。
三季度以来数家纸企陆续发布了文化纸提价函，多家企业均对文化纸或白卡纸进行提价调整。
白卡纸价格上涨的阶段往往集中在下半年尤其是三季度末前后，开学季和双节驱动白卡纸需求出现增多，同时供给端的相对刚性对价格上行创造了有利条件，目前行业集中度提升更加有利于价格中枢上移：三季度造纸企业盈利已经出现明显修复，在持续提价的作用下，四季度继续改善动力较强。
海内外多家轮胎公司表示 ，因原材料价格上涨造成经营成本压力增加，由此上调了部分轮胎售价。日本轮胎制造商优科豪马近日宣布，自12月1日起，美国市场部分商用卡车和客车轮胎的价格提高6%；普利司通美洲轮胎业务部计划于11月1日将在美国销售的所有凡士通品牌的子午线卡车和客车 轮胎的价格平均提高5%以上，部分价格则提高8%以上。在此之前，全球轮胎巨头之一正新橡胶宣布，因为轮胎原材料价格上涨导致成本增加，自 8、9月份起陆续对豪华轿车轮胎、高性能运动休旅轮胎以及机车轮胎和自行车轮胎的售价上调3~5%之间。随后建大轮胎表示将会跟进轮胎调涨，供 不应求是产品涨价的原因之一。和达(山东)橡胶于8月8日发布了价格调整通知，由于近期天然橡胶、炭黑、钢丝等轮胎原材料价格上涨，公司运营 面临现实压力，决定自9月1日开始采取逐步调价的方式，对部分产品价格上调1~3%。建新轮胎也针对某一型号轮胎进行价格上调。部分A股轮胎公司也发出涨价函，如10月1日，赛轮轮胎发布涨价通知，由于轮胎制造所需的相关原材料不断涨价，成本上升的压力越来越多：自10月1日起，对赛轮集团各乘用车轮胎品牌的价格和促销政策进行调整，对应尺寸分别上调3%-7%。在此之前，8月24日三角轮胎宣布对商用车轮胎个产品价格进行一定程度上调，具体价格调整时间和幅度另行通知，同时表示天然橡胶、钢帘线及谈给等原材料价格正在不断上升。通用股份也在21号发布调节通知，自8月29日起16寸以下涨3%，16寸及以上涨2%。原材料价格止跌并开启上涨是本次轮胎售价上调的主要原因，三季度以来天然橡胶、炭黑、钢材价格走出低谷。乘用车市场回暖也是轮胎售价 上调的驱动因素之一，由于上半年疫情干扰国内整车厂复工生产，下半年整车厂将会加速生产节奏从而完成年初时设定的全年产销目标，因此下半 年国内乘用车市场产量将比上半年出现明显增多，那么轮胎需求量及订单也会具有较强的保障。综上所述，在冷冬预期下，工业生产恢复节奏加快以及制造业订单转移多方面因素，预计四季度部分行业订单会持续增多，市场会提前反应这一预期。
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本来这些股票是昨天找出来的，今天上午有几个已经涨上去了，今早上忘了发出来了，但是不妨碍后面这批股票的表现。风险提示：这些，不意味着买入就能涨，也可能买入就跌，，这些股票也不作为任何投资建议，仅作为分享记录使用。据此操作据此买卖，盈亏自负。
