43万怎么选？奔驰GLC和三菱帕杰罗谁档次高？读完你就领悟了

当前汽车市场形势瞬息万变，各有特色特性的好车被纷纷推陈出新。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，强势出场，从未落后。“家用之王”大众Polo，俘获着无数用户的心。在注重获取非物质享受的今天，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如奔驰GLC和帕杰罗(进口)。

今天我们请来了覃先生，用了朋友4个月奔驰GLC的他，因为想换车，入手三菱帕杰罗，经过3个月，6300公里的实地测试，三菱帕杰罗凭什么可以获得他的青睐？奔驰GLC与三菱帕杰罗又有哪些不同的地方？接着，就让他来告诉我们吧！

先开奔驰GLC

外观是自己喜欢的，当初买这个就是看中外表跟内饰。再就是尾部看上去有点秀气，没有车头看起来大气，所以给了4分，特别是20寸的大脚加上渐变得灯光，简直美爆了，尾部车灯宽扁，辨识度颇高，全景天窗。

奔驰的新一代内饰无须多言。内饰不错，但是比300的木纹感觉差点，仪表盘，中控台设计漂亮，同级中独树一帜，使用也方便，没有异响，隔音很好。

要是4个大胖坐着估计前后空间就不太够了。门板储物格很好用可以放几瓶水，这点很不错，本人176，150斤，第一排在我舒适的驾驶位的情况下后一排空间比较小，后备箱有一个隐藏空间，很大，放一些乱七八糟的东西不会看起来很乱。

越野车舒适性比轿车。高速上的话风噪有点，但也可以接受，开起来和迈锐宝差不多，过减速带还是有点硬，有坑洼的时候抖动很明显，最后排很难受，最后排座位太正了，坐着不舒服，要是能调角度就好了。

仍旧感觉动力充沛，提速没有那种泄力的感觉。并且很难挂上9档我个人感觉推背是有的，加速很快，而且可以挂上9档，说明155KW（211马力），350NM不是吹的，正常C模式下，起步稍微有点肉，只要不急噪没问题。

本以为驾驶不会太好，毕竟奔驰将就豪华和舒适性。转弯不模糊，但感觉不出操控一词，转弯指向还是不错，四驱体系很爽，刹车前段软，总体制动功效不错。

再开帕杰罗(进口)

外表：帕杰罗颜值时，耐看。日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮，远光是卤素的，山猫的后半身明显好看过正面部分，前脸可比不上丰田普拉多的气势，265的轮胎也显得结实稳健，235的离地间隙保证了较高地通过性。

算了，还是那句话，三菱的内饰设计者都死了。音乐屏幕略微显得小气，音响效果也不是特别好，有待于进一步提高，越野车，又不是轿车，有些地方就必须用塑料件，内饰简单，太硬，所以杂音严重。

空间足够，视线很好。空间很大、第二排全部放倒可以当床、很满意，还没出过远门，不好评论，不过老婆孩子坐最后排都说不错，相当大，尾箱可以装下一台自动麻将机。

开车的舒服后面坐得空间大不容易晕车。隔音效果较好，多媒体音响效果不错，悬架硬，马路路面体验不太好，很硬，座椅人体工程学设计的不好，远途很累。

动力很充沛，可以说随叫随到，超车有信心，100以上。只是不知道越野的时候变速系统是怎样的一个表现，不过总体好评，越野车，不能谈加速，但是V3.0还是能够满足，动力的话，起步有点肉，但是行进间是越开越有劲。

就尺寸及整车重量来说，操控比较灵活。方向盘较细，个人喜欢细方向盘甚于粗的，底盘高，上个马路牙子不在话下，悬挂硬，能接受，大油门高速通过简直如履平地，感觉轮胎一直是贴着地面的。

结语:

奔驰GLC：很满意，漂亮，外观接缝紧密，做工出众，操控没话说，完美，非常喜欢奔驰的操控。三菱帕杰罗：开车舒适性还好，坐车稍微差些，动力只能说够用不是运动车型。我给奔驰GLC 85分，三菱帕杰罗 92分，三菱帕杰罗对我来说不能更完美，值得一提的是它富有气场的车身。尽管它的落地价和奔驰GLC差不太多，但是三菱帕杰罗更加吸引着我。我身边有很多同学都考虑提这款车，我相信这款车能够取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，43万怎么选？奔驰GLC和三菱帕杰罗谁档次高？读完你就领悟了。大家都怎么看呢？