老长沙新城区 | 大托，从古驿站到长株潭融城核心
南边称得上新城的除了以井湾子为中心的地块以外，还有以中信新城为核心的地块。如果说井湾子是从上世纪九十年代起，背靠老城区慢慢发展起来的，那么中信新城这一块完全是在近十来年内快速发展起来的。
这一块原来叫大托乡（区域内有小部分属原洞井乡、南托乡），和井湾子一样在长沙行政区划改革前属郊区管辖。不过井湾子属雨花亭乡，是近郊，靠近市区，后来的雨花区更是以雨花亭而得名。大托乡则算远郊，再往南过暮云市与株洲、湘潭交界。
以前的大托乡是典型的远郊农村，以粮食生产为主，总面积40平方公里，境内主要的中心是黑石铺、大托铺。以前是出长沙南门往湘潭方向古道上的两个驿站。古时官府为传递官方文书、军报，在重要城镇之间修建驿道，途中设有驿铺，供中途换马匹或休息食宿，“铺”的存在即与当时公文传递等需要有关。
1852年长沙到湘潭交通图
古长沙的驿道至明清时期已相当完备，伴着驿道延伸的驿铺也循着驿道体例 “十里一铺，二十里一大铺，三十里设驿站”循序排列。长沙到湘潭几十公里的路，现在开车也就是几十分钟，但在古代这可是段漫长的路程。
长沙城南多丘陵，古驿道依起伏的丘陵设十里为铺，从长沙城南出发到湘潭，长沙境内沿途就有新开铺、黑石铺、大托铺、暮云铺等几个驿铺。长沙到湘潭之间的这些带“铺”结尾的地点，实际就是古代驿站的名称。
随着历史的发展，驿站已逐渐消失，但以“铺”这种驿站命名的地名却保留了下来。这一块的主要道路就是依托长沙至湘潭的古驿道修建的。民国以前，这一地区的存在感主要就是去往湘潭方向的休息站。
地处荒郊的黑石铺、大托铺在民国时期因为粤汉铁路而有了第一次发展。1911年，最早的粤汉铁路（今京广铁路）建设时就设置了大托铺火车站。而黑石铺的火车站建于1937年。
黑石铺这里除了火车站，就属长沙肉联厂最有名，1956年投产的长沙肉联厂是当时中南地区影响重大的肉类加工基地。大托铺这里最著名的是建于上世纪五十年代的大托铺机场，1989年黄花机场建成以前，大托铺机场是长沙地区唯一的一座军民两用机场。
1970年代，长沙大托铺军民两用机场
九十年代以前的大托铺极为荒凉，交通也很不方便，只有一班34路公交车从老火车南站开往大托铺。1988年我姐姐带着刚出生的孩子坐飞机回长沙探亲，我去大托铺机场接她们，是我年轻时唯一一次去大托铺，等公交车足足等了个把小时，那时年轻没有经验，正确的做法应该是提早去民航售票处坐民航大巴最方便。道路又很坑洼，一路颠簸，去一趟很是辛苦。
我姐姐离开长沙的时候，我再一次送她们去大托铺，结果太匆忙，忘了带户口本，小孩子上不了飞机，那时期的民航大巴要一两小时才有一班，要赶回家拿户口本肯定会误机。当时的航班又不多，一般一周才一两趟，没赶上这一班就要等几天。还好那时期坐飞机的人少，机场管得也不严，讲了些好话，没带户口本也让小孩子上了飞机。从此我对大托铺这个地方就没有任何好感了。
进入二十一世纪，长沙城发展势头更为迅猛，城市外延不断向四周扩展。当年的近郊区已渐渐发展成为城市核心地带，而地处远郊的大托铺一带，先是因为长沙行政区划调整并入了天心区，然后又受益于长株潭经济一体化发展战略，成为了长株潭融城的核心。
2007年的时候，我准备买套房子，因为家人都在南边工作，买房的首选定在南郊这一带。我有个朋友当时在大托铺的物流园工作，我当时在大托铺确实也看中了一处楼盘，结果我朋友大力劝阻，说这个地方太偏，很不方便。最终我没有选择这里，而是在省政府附近买了套房子。
从地理位置上讲，大托铺这里确实比井湾子更适合成为融城核心，从大托铺到长沙、株洲、湘潭三地交界处易家湾只有十多公里。虽然起步比井湾子要晚，但这里的发展速度却是比井湾子快，如今已经成为了长株潭“融城中央商务区”，更是隐隐成为了南城的核心。
大托铺街道
这一切的起点源于2010年发生的几件事情，当年元月23日友阿奥特莱斯开业；长株潭城际铁路于当年6月30日动工建设；当年10月，长沙生态动物园选址在离此不远的暮云街道；而长沙最大的单个招商引资签约项目——长沙中信新城也在这一年正式落成。
中信新城是由中信房地产股份有限公司投资、湖南中信控股有限公司开发经营的一个城市综合体项目。地块临近湖南省政府和天心区政府，总占地面积160万㎡、总建筑面积225万平方米，总投资超过60亿元人民币。踞处芙蓉南路与中意路（原韶山南路）的交汇处，融城中央焦点地位得天独厚。
项目由中信城市广场、文化广场、凯旋蓝岸、凯旋城、融城中央公园、低密度情景住区和原生别墅区等功能组团组成。是一个集商贸、文化、娱乐、金融、数码信息工业、绿色生态企业会所于一体的国际一流水准的长株潭“融城中央商务区”。
这个大型项目的建成，形成省政府板块周边重要的经济核心区域和中南地区最强的城市经济发展带，成为覆盖长株潭城市区域2000万核心消费者的现代化标志性建筑群和代表长沙形象的城市名片。
友阿奥特莱斯是友谊阿波罗股份有限公司斥资4亿元大手笔打造的中南地区最大购物公园。为中南功能配套设施最齐全的及购物休闲的主题购物公园。汇集湖南地区规模最大、经营品类最全的奥莱品牌直营店，不仅是湖南最大的，而且是中南地区最大的奥特莱斯。
减少中间商环节，确保全年可享最低折扣，同时保证100%正品经营。是个全商业项目，吃、喝、玩、乐、购一应俱全，国际国内名品折扣中心与休闲游乐公园双重概念相结合。欧式风格建筑、优美园林，项目总建筑面积17万平方米，商铺面积8万平方米，一流的品牌组合，万商云集、货如潮涌。它建成以后，成为了长株潭城市群中心地标建筑。
友阿奥特莱斯 图源：友阿官网
长株潭城际铁路是湖南省境内一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路，呈南北走向，为长株潭城际轨道交通网的主干线路。长株潭城际铁路于2010年6月30日动工建设；长沙站以南段于2016年12月26日竣工运营；长沙站以西段于2017年12月26日建成通车。
长沙、株洲和湘潭三市是湖南全省经济核心区，三市GDP约占整个湖南省的1/2。长株潭城际铁路开通运营后，进一步加快了长株潭融城步伐，提高了长株潭综合交通枢纽地位，对于推动沿线站点周边区域产业发展升级和方便群众出行具有重要意义。
长沙生态动物园是湖南省唯一一家经国家林业总局和农业部批准发证，能引进饲养一、二类水陆野生动物的公益性、事业性的专业野生动物饲养和展示单位。建造过程中得到了长沙市委、市政府的高度重视和大力支持，其设计建造理念、动物饲养种类和运营管理方法均处于全国一流动物园领先地位，是市民百姓旅游最佳目的地，全省最大的中小学科普教育基地。
以前的长沙老动物园地处北郊，场地狭小。新的长沙生态动物园选址在暮云街道是基于以下几个方面的考虑：
首先是优越的地理位置。暮云街道距长沙市中心约15公里，距株洲市中心约26公里，距湘潭市中心约20公里，这种几乎位于三市中间的理想位置可以使生态动物园建成后有效地辐射三市，扩大客源。
其次是完善的交通网络。从长沙市中心沿芙蓉南路直达暮云街道，从株洲市可利用长株高速公路沿南横线到到芙蓉南路，从湘潭市中心可利用长潭高速公路的南横线通到长沙大道。
第三是这里有良好的自然环境。生态动物园建设范围属于标高较低的丘陵地，区域内植被丰富，常见的有松树、樟树及橡树等常绿树。在谷地部分广布着农业用的山塘，山地中还有大量砂地，良好的自然环境可以使游客在趣味观赏中体验自然的多样性。
随着这四个项目的建成，新城初具规模。市政建设也很快跟了上来，黑石铺这里，先后建起了湘府路大桥和绕城公路南段跨越湘江的特大桥——黑石铺大桥，一跃成为长沙南边过河的交通要道，周边建起了保利花园和东能华府等大型楼盘。有了这两座大桥，从这里去对岸的洋湖湿地的距离也极近。
再说道路，南边最主要的南北方向的道路芙蓉路和韶山路，本来是两条平行的路。芙蓉南路本就修到了暮云市，2009年又修到了湘潭境内的板塘铺（湘潭段称芙蓉大道），同处于长株潭城市群内的芙蓉路与芙蓉大道全面拉通后，总长达61公里。是一条路面宽敞、绿化亮化配套的现代化道路，比长达45．7公里的北京长安街还长15．3公里，因而又被称为名副其实的“中华第一路”。
城铁地铁、芙蓉南路交会处 图源：天心区官网
随着芙蓉大道与湘潭的昭山大道、板塘大道对接，整条芙蓉路往南可直抵湘潭，湘潭又通过红易大道与株洲对接。芙蓉路就像一根巨大的绸带，串起长沙、株洲、湘潭三座城市。芙蓉大道的建设缩短了三市间的距离，长沙中心区至湘潭、株洲将由原来1小时车程，缩短为不到半小时。
而韶山南路已将原南边的中意一路一段覆盖，韶山南路延长线在大托与芙蓉南路形成黄金交叉。现在的韶山南路红星段原称为中意一路，后改名为韶山路，并在汽车南站处修建汇金路对接，今年暮云段修建完成了连通湘潭昭山北路的新韶山南路，成为南部片区的又一条通衢大道。
长沙、株洲、湘潭三座城市依湘江蜿蜒呈品字形分布，市中心两两相距约30－50公里，加之周围依附众多的大小城镇，形成一个水乳交融的城市综合体。
芙蓉路、韶山路相继往南直抵株洲、湘潭，成为长株潭主要通道，加上城际铁路，现在长株潭从某种意义上说已是一个标准的城市圈。
大托成为南城次中心更大的利好是地铁的开通，长沙轨道交通1号线，于2016年6月28日开通运营一期工程（开福区政府站⇋尚双塘站），最近开通的地铁5号线也在此地与1号线对接，规划中的7号线、9号线也将通到南城。
当时劝我别在这里买房的朋友最后自己在中信新城买了套房，不过他买时的价格比开盘时翻了一番，跟我聊天时也很后悔。
我倒是不后悔，一来我买得早，正赶上长沙房价的低谷，如今二手房的价格都翻了两番了；二来省府板块也还不错，毕竟离老城近点；三来省府板块还是学区房，孩子上学方便，这也是大托板块最大的短板，区域内没有一所拿得出手的名校。当然，现在据说已有名校打算在这边开分校了。
大托地处长沙、株洲、湘潭三市融城的中心地带，是全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区，以奥特莱斯为中心点往四周辐射，周边紧邻天际岭国家森林公园、湖南省森林植物园、长沙生态动物园、昭山风景区等国家级景区，驱车仅需10分钟。区位优势和产业布局都相当优越。
（图源：天心区官网）
作为“两型社会”试验区，发展潜力巨大，随着“交通同环、电力同网、金融同城、信息同享、环境同治”的初具规模，城市群的综合实力不断增加，未来三市经济融合程度进一步提升，成为了地铁商圈后，众多的大型楼盘相继建成。
芙蓉南路和老107国道在这里交汇，离长沙生态动物园也不远。周边可以说是整个南部片区最热闹，人口最集中的地方。大托这一块的地位只会越来越重要。
（文/枬子，长沙生活集）