汽车大观｜标致4008、5008焕新，销量能随之“升级”吗？

作者｜王嘉陆

来源｜汽车大观

2020年10月，东风神龙提出“1+N”产品战略、发布“元+”计划、推出“五心守护行动”等战略重树品牌信心。多重举措之下，东风标致的销量也开始有所提升。

2021年伊始，东风标致各主力车型继续保持增长势头，1月东风标致品牌销量同比增长107.7%，环比增长15.5%，连续五个月实现了销量环比增长。

在此背景下，2月25日，标致宣布品牌焕新，传承了170余年的品牌迎来第11代logo更新。全新的品牌logo仍以狮子形象为主，顺应潮流，造型上致敬了1960年代的徽标，整体气势十足。

根据标致方面的表述，换标之后的东风标致，将在中国市场开启新的征程，产品从设计、配置到动力系统也将实现全面焕新。

3月9日，东风标致携全新4008、5008以及4008 PHEV 4WD在大理开启了一场奔赴春天的试驾之旅。大理一个美的让人留恋的城市，“苍山不墨千秋画， 洱海无弦万古琴”，除了享受慢节奏的生活外，还可以感受来自法国的浪漫气息。

外观方面，全新4008、5008及全新4008 PHEV 4WD 都采用了标致最新的锋锐设计语言。张力十足的全新狮吼式锋芒前脸，搭配星动点阵式无边框进气格栅，加上全新狮眼LED大灯，配合獠牙式LED日间行车灯组合，自带气场，整体的风格要比老款车型更加的时尚和个性，也增添了更多生动的细节。

侧身腾跃式立体腰线，像一头跃动的雄狮，动感十足。新车车窗和立柱都采用熏黑的设计手法，加上银色车窗装饰条，营造出悬浮车顶的效果，使得整车十分修长。新车型与现款车型尺寸保持一致，其中全新4008的长宽高分别为4510/1850/1628毫米，轴距达到2730毫米，而全新5008的长宽高分别为4670/1855/1655毫米，轴距达到2840毫米。

尾部设计上，黑钻式横贯尾部将尾灯、尾标融为一体。在明暗的对比中，营造出引人注目的视觉效果。狮爪式尾灯从老款的三道调整为九道光带，夜间效果很不错。

内饰设计上，中控台大面积采用了进口Alcantara典雅材质内饰，设计上整体给人精致和简约的感觉，触感细腻，配备Claudia真皮座椅，搭载了标致标志性的第二代i-Cockpit唯我座舱，为驾驶者带来沉浸式的动感驾驭体验。12.3英寸液晶仪表直观简洁，转速表逆时针转动，彰显出其与众不同之处。全系车型标配10英寸彩色触控式中控屏内置新一代智能网联系统Blue-i 2.0系统，方便也更加智能；操控极佳的小幅赛车式多功能方向盘，配合潜艇式电子换挡杆，组成视觉化的黄金“三角区”， 一臂之内尽在掌握，操控感和科技感十足。

动力方面，全新4008和全新5008搭载的是曾8次荣获年度世界发动机大奖的1.6THP以及1.8THP发动机，最大输出功率分别为125 kW /155 kW，最大输出扭矩分别为250N·m/300N·m，满足国六B排放标准。匹配爱信的8速手自一体变速箱不仅提高了燃油经济性，在升档降档过程中也表现得十分平顺。

全新4008和5008两款车型都采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬架，虽然采用的是后悬扭力梁结构，但标致在结构设计和调校上下了很大功夫。在很多减速带以及坑洼不平的路段，这套悬架系统都可以将跳动和横摆幅度减小到可以忽略。

整体而言，全新4008、全新5008和全新4008PHEV 4WD这三位东风标致SUV家族新成员，将新法式锋锐设计的魅力展现得淋漓尽致，狮魂美学完美地融于苍山洱海间，雄狮新时代的到来或也将重启新法式潮流。

写在最后:

在本次全新4008&5008试驾过程中，无论是在城市低速、高速行驶还是到崎岖山路，动力输出都相当出色，起步和加速快，尤其提速换挡，响应迅速，无顿挫，平顺感强。同时新车座椅的舒适性和超强的隔音性能给我留下了很深的印象。

如今百年品牌换新出发，作为标致品牌今年在中国市场的核心车型，全新4008、全新5008和全新4008PHEV 4WD将在下月上海车展正式上市，相信到时候东风标致会带来更多的惊喜。