Bonbon时事悦读｜特斯拉及它的自动驾驶系统在美国发生 11 起系列车祸后接受调查
Tesla et son Autopilot visés par une enquête après une série de onze accidents aux Etats-Unis
特斯拉及它的自动驾驶系统在美国发生 11 起系列车祸后接受调查
（建议阅读时间：2分钟 难度参考：B1，朗读：Claire）
朗读者：Claire, 坐标广州，法语系大生，最喜欢的一句法语：Vous êtes votre seule limite.
Une personne est morte et dix-sept ont été blessées dans des accidents impliquant l’assistant à la conduite Autopilot ou le régulateur（n.m.操控器） de vitesse du constructeur de voitures électriques.
在涉及协助驾驶的自动驾驶系统或特斯拉的速度控制系统的碰撞事故中，1 人死亡，17 人受伤。
阅读练习：
1. 调查涉及了特斯拉哪些车型？
2. 特斯拉目前自动驾驶技术达到了怎样的水平？
（答案在文章末尾）
Un modèle S de Tesla, photographié le 9 juillet 2018 à Littleton, Colorado (Etats-Unis). DAVID ZALUBOWSKI / AP
Le rêve automobile d’Elon Musk serait-il en train de tourner court ? L’une des technologies-phares du fondateur californien de Tesla, son assistant à la conduite Autopilot, est visé par une enquête préliminaire de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence américaine chargée de la sécurité routière, a annoncé cette dernière lundi 16 août.
Cette nouvelle survient après une série de onze accidents répertoriés impliquant un des véhicules du groupe dirigé par Elon Musk. L’enjeu de l’enquête sera « de mieux comprendre les causes de certains accidents liés à Tesla », en étudiant « les techniques mises en place pour surveiller, assister et faire respecter l’engagement du conducteur dans la conduite pendant son utilisation », a déclaré la NHTSA. L’enquête porte sur 765 000 véhicules (tous parmi les modèles Y, X, S et 3), soit la quasi-totalité（n. f.几乎全部） des véhicules vendus par Tesla aux Etats-Unis depuis le début de l’année 2014.
Un mort et dix-sept blessés
L’assistant à la conduite de Tesla fait l’objet de nombreuses polémiques（n.f.笔战） après une série d’accidents ayant impliqué des véhicules de la société. En 2016 en Floride, un premier accident mortel avait eu lieu sur une voie rapide alors que le pilote automatique était activé. A une intersection（n.f.交叉路口), la voiture a percuté un poids lourd（载重卡车） qui lui avait coupé la route afin de tourner à gauche. En raison d’un « ciel lumineux », « ni le pilote automatique, ni le conducteur n’ont détecté le flanc blanc de la remorque, affirmait l’entreprise fondée par Elon Musk, dans un message publié sur son site Internet. Les freins n’ont donc pas été enclenchés ». Le conducteur était mort sur le coup.
Les onze accidents sur lesquels travaillera l’agence américaine de la sécurité routière sont plus récents : ils se sont produits depuis janvier 2018 en Californie, en Floride, dans le Michigan et au Texas, entraînant la mort d’une personne et des blessures pour dix-sept personnes.
En tout, depuis juin 2016, la NHTSA a recensé 31 accidents impliquant des systèmes d’aide à la conduite partiellement automatisés. Vingt-cinq d’entre eux impliquaient le système Autopilot de Tesla, faisant dix morts parmi les conducteurs ou les passagers, selon les données publiées par l’agence.
Sollicitée par l’Agence France-Presse, Tesla n’avait pas réagi dans l’immédiat à l’ouverture de cette enquête.
Loin de l’autonomie complète
Le nom même de la technologie proposée par Tesla, « Autopilot », fait débat alors qu’aucune voiture d’aucun constructeur n’est aujourd’hui techniquement en mesure de proposer aux automobilistes un véhicule à la conduite entièrement autonome. « Toutes les voitures disponibles aujourd’hui requièrent un contrôle humain tout le temps », explique la NHTSA.
Le constructeur automobile américain dirigé par M. Musk ne dit pas l’inverse, rappelant sur son site Internet que sa technologie exige « une surveillance active de la part du conducteur et ne rend pas le véhicule autonome ». Mais Tesla, qui a affiché un bénéfice net de 1,14 milliard de dollars (968 millions d’euros) au deuxième trimestre 2021 grâce à la livraison d’un nombre record de véhicules, supérieur à 200 000 unités, est souvent pris dans un double langage. Lors d’une conférence en début d’année, Elon Musk affirmait que l’autonomie complète deviendrait « évidente (…) dans l’année ».
En 2015, le milliardaire américain disait qu’un véhicule entièrement autonome serait disponible dans les deux ans. Malgré les milliards de dollars dépensés en recherche et développement au fil des années, Tesla évolue toujours dans la catégorie 2 sur l’échelle d’autonomie fixée par l’organisation professionnelle Society of Automotive Engineers, loin de la cinquième marche, synonyme d’autonomie complète.
mots et expressions
régulateur n.m.
操控器
quasi-totalité n. f.
几乎全部
polémiques n.f.
笔战
un poids lourd
载重卡车
intersection n.f.
交叉路口
阅读答案：
1. les modèles Y, X, S et 3, soit la quasi-totalité des véhicules vendus par Tesla aux Etats-Unis depuis le début de l’année 2014
2.Tesla évolue toujours dans la catégorie 2 sur l’échelle d’autonomie fixée par l’organisation professionnelle Society of Automotive Engineers, loin de la cinquième marche, synonyme d’autonomie complète.
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Source：
https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/08/16/le-systeme-d-autopilotage-des-tesla-vise-par-une-enquete-apres-une-serie-de-onze-accidents-aux-etats-unis_6091586_3234.html
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