开了雷克萨斯RX，再买凯迪拉克XT5，谁档次高，车主说了真心话

纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，无数特征鲜明的“豪车”映入眼帘。“大放异彩”的大众途岳，以“零差评”的美誉享誉车界。“越野王”吉普牧马人，颇受90后年轻人所青睐。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如雷克萨斯RX和凯迪拉克XT5。

高先生是圈内的一位好友，他之前一直开的是雷克萨斯RX，为了出行方便，他花了jiage入手一辆凯迪拉克XT5，他用车已有2个月，表显里程5000公里，那么凯迪拉克XT5的实力究竟如何？对比雷克萨斯RX，凯迪拉克XT5差别在何处？现在，让我们一起听取用车者的用车感受！

先开雷克萨斯RX

外表：外观肯定是最满意的，没有之一，绝对年轻。蛮锐利的，尤其是正面，车灯感觉单眼更好看，更看上去炯炯有神，雷克萨斯的新油漆技术，非常棒，特别与众不同。

内饰真心细致，50万设计成这样不容易。仪表板内容许多，显示的还算清楚，触感好，细节处理精细，比奥迪好多了，原本可以至少85分，架构氛围用料都很不错，但是。

空间相当棒，C价轿车的水准。5个相当舒适，大小合适，最后排坐上大人没有压力，储物空间有点小，只能说一般般，很好，跟同档次比照车型都大很多，Q5，GLC，X3都要好，尾箱常规状态下够用，最后排座椅放倒，不算平整，但容积大大提高。

舒适度配置已经足够用了，缺少了方向盘加热。它会根据车内温度自动调节，真的很舒服，悬挂偏向运动，过减速带还是有明显得的路感，绝对满分，雷车座椅的舒适绝不是吹的，真正爱上座椅系列。

对动力本来就没什么需求，感觉绝对够用。绝对够用，只要敢给油随叫随到，光听引擎吼，车不怎么动，高速很稳，是过100后风噪略大。

驾驶感受只能说一般，是SUV，还是偏舒适格调的。过颠簸路段避震明显没有轿车好，感觉有点像板车，还是别克英朗好许多，方向很轻，都说这车就是丰田汉兰达，比如刹车，油门都是软软的，所以缺少驾驶感，但是家用很舒服。

再开凯迪拉克XT5

外表：外表挺好看的，不管是远看还是近看，我都觉得他非常的威武犀利。星瀑式远近一体的全LED大灯，雕塑感极强，而且车子的线条感很好，整体外观喜欢，高度自动调价）凯迪拉克的大灯与尾部车灯设计特别独到，识别度极高。

凯迪拉克的内饰是美式豪华典范。没有一个按钮，全部是触摸设计，看上去不仅豪华，操作也方便，用手按一下感觉里面有类似塑料泡沫的填充物，可以快速的弹回，买过来之后还没发现有异味，异响。

空间是我其中想要的方面。我身高中等，不过我表弟身高188CM，坐在车里也很宽敞，没感到拥挤，门板置物盒比较深，拿东西不是特别方便，手套箱装得东西挺多的，空间比较大，家里没有大个子，儿子我172坐后一排大腿随便伸长，第一排更宽松，尾箱也大。

这款车辆的舒适度也是很不错的。悬架降震也不错，毕竟五连杆独立悬架不是吹出来的，凯迪拉克的静音一直是特色，没得说，音响效果也很好，座位的皮质还是错的，非常柔和细腻，座椅也有支撑，安全舒适。

平时多半在市内用车，无奈这么好的动力没有施展的空间。我开上去感觉油门也没有用什么力踩上去，这让我非常印象深刻，241马力变237，马力表260变220，速度仍然猛，推背感挺强，和以前差不多一样，起步相当轻盈，加速后推背感很强。

没有轿车好开，车辆这么大、整车也不轻，SUv本来就不追求驾驶感受。四驱车还是比较稳定的，底盘不发飘，这种驾驶感我很喜欢，操控方面方向盘的触感挺好的，不轻不重刚刚好，比如自动制动体系，智能跟车体系。

结语:

雷克萨斯RX：外观不用说，选这个车的重要因素之一，操控就让人满意了，雷克萨斯的操控一贯喜欢。凯迪拉克XT5：选择这款车就是因为坐的舒服，动力很棒，不管是超车爬坡都很轻松越过。我给雷克萨斯RX 90分，凯迪拉克XT5 95分，我对凯迪拉克XT5还是相当满意的，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。纵使雷克萨斯RX有很多强势的优点，不过还是选择凯迪拉克XT5更好一些。如今凯迪拉克XT5在市场炙手可热，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，开了雷克萨斯RX，再买凯迪拉克XT5，谁档次高，车主说了真心话。大家觉得如何呢？