华晨+宝马十五年恋爱结晶： M8X模块化平台强大在哪里？
2003年，百年宝马从德国来中国，带着宝马领先全球的技术从众多候选伙伴中选中了华晨汽车，自此开创华晨+宝马联姻的传奇佳话。宝马不仅带来了先进的造车理念和经验，更史无前例地将N20发动机及王子发动机授权新晨动力进行生产，这是宝马集团百年来在全球第一次授权地体系外企业生产宝马发动机。
自主品牌想要在激烈地竞争中不断走高，掌握世界一流的技术平台有多重要，想必龙叔不需要多讲。宝马先是慷慨地授权先进发动机给华晨，后又全力支持华晨与麦格纳联合开发全新的、可扩展平台——M8X模块化平台。
华晨中华V7谍照
可以说，M8X平台是华晨中华与德国宝马十五年“爱情结晶”，为中高端战略车型而设计，可覆盖轿车、MPV、SUV掀背车、加长轿车以及新能源等车型。M8X平台首款SUV车型华晨中华V7北京车展之前就会亮相，而全尺寸SUV华晨中华V9最早明年也能推出。
我们都知道，麦格纳一直是宝马的重要技术伙伴，甚至在欧洲部分宝马和MINI车型都是由麦格纳代工生产的。而这个M8X模块化平台正是以德国工业4.0为标准、在宝马技术支持下，麦格纳与华晨联手打造的全新平台，具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级。
华晨中华V7谍照
原生承载宝马技术
M8X模块化平台衍生车型将采用宝马新一代王子（1.6T）涡轮增压直喷发动机和德国格特拉克湿式7速双离合变速器；宝马原装新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也将出现在该平台车型上；而全新标配启停和制动能量回收，与宝马“EfficiencyDynamics”异曲同工。
宝马智能制造体系
M8X模块化平台架构对制造工厂的要求也更高，华晨中华也专门升级了智能工厂2.0，生产自动化率接近80%，是自主品牌一大突破。
更高柔性、更高自动化、更高智能的生产线，使得产品质量进一步提高。宝马提供全面支持、国际化生产装备、统一的数据化管理，中华新车工艺质量的提升可期。
M8X平台衍生车型均按照2018版全新C-NCAP五星碰撞标准进行设计，提升对车内外人员全方位主被动保护能力。车身采用与宝马相同品质的宝钢板材，高强度钢比例达到56%。热成型加强钢天窗骨架；A、B柱采用超高强热成型钢板，抗拉强度超过1500MPa。
拥抱智能技术
M8X平台集成T-BOX+平台数据中心，利用车机+手机+移动互联网协同，集成车辆远程控制、在线娱乐、电动尾门等功能。并且M8X平台原生支持自动驾驶技术，主要包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统、盲区监测系统三项主动安全功能；基础架构还能轻松实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能。配合车联网可实现远程启动、救援、路线动态规划等一系列舒适性功能，跟宝马的“互联驾驶”非常接近，甚至比宝马互联驾驶功能还多了远程启动。
面对电动化的大趋势，得益于模块化设计理念，M8X平台在设计之初就考虑到了新能源化，因此华晨中华也将基于M8X平台开发PHEV插电式混合动力车型等多款新能源车，此前有华晨生产之诺60H的经验，我们完全有理由对M8X平台的PHEV有更高的期待。
汽车相对论（AutoRelativity）
由前电动邦主编、前车云副主编，资深媒体人王云龙主理。
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