十多万的SUV还是选国产车合适,这两款油耗低,空间大还耐用
国产汽车在这短短的几年中,发展得比较迅速,品牌知名度也渐渐的接近了合资品牌,尤其在10万级的车型中,国产SUV销量较高,市场保有量也大,零配件较多,维护成本要低于合资车,所以选十多万的SUV,还是国产车比较合适。在众多国产品牌车型中,挑选出两款性价比较高的车型,大家一同看看。
第一款,长安欧尚X5
长安欧尚X5是一款紧凑型SUV,车身采用多条不规则筋线装饰,显得很有力量感,车头中网由九条镀铬饰条装饰,视觉效果很有冲击力。车身尾部造型宽厚,给人一种四平八稳的感觉。这款车的车身尺寸长宽高分别是4490*1860*1580毫米,轴距为2710毫米,尺寸在同级别车型中属于中等水平,车身不长,但运动风格浓郁。
进入车内,紫红色和黑色混搭的内饰让人眼前一亮。中控屏是10.25英寸的,用手触控菜单反应灵敏,没有卡顿现象。多媒体配置比较丰富,像语音识别控制功能、车联网、手机互联映射这些都有。大多数功能都不需要用手操作,用语音交互就可以完成,对行车安全性也有所帮助。
驾驶位这边,方向盘尺寸偏大,但粗细均匀,握感舒适。两侧有多功能按键,可以控制多媒体和定速巡航功能。透过方向盘能够看到7英寸的液晶仪表,界面两侧显示的转速表和里程表都比较独特,有创意感。
车内座椅是运动风格的,仿皮和织物混搭的座椅面料舒适性还不错。身高1.75米的乘客坐进后排,头部空间一拳,腿部空间两拳,这款车的外观尺寸并不优秀,但乘坐空间优化得不错,空间够大够用。
底盘悬架,前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。欧尚X5的悬架调校得软硬适中,走颠簸路面时车身稳定性也不错。如果不激烈驾驶,与前后独立悬架没有多大区别。
动力方面,这款1.5TDCT旗舰型指导价是10.29万,搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出180马力,峰值扭矩300牛米,传动系统匹配了七速双离合。这款车动力表现不错,大马力发动机带动1.355吨重的车身毫不费力,起步轻快,后段加速也比较强劲,百公里平均油耗是8.5升左右,这样的油耗是比较省的。另外欧尚X5使用的是长安自主研发的蓝鲸发动机,技术先进,成熟稳定,并且很多长安车型都在使用。
第二款,新宝骏RS-5
新宝骏RS-5是一款时尚动感的紧凑型SUV,这款车是2020款智能旗舰型,指导价是13.58万。外观采用双色搭配,看着年轻前卫。车头前脸采用六边形进气格栅,中间的新宝骏徽标显得很有质感,两侧配置了LED分体式大灯,立体感较强。车身尾部的造型圆润饱满,车尾底部距离地面较高,轻度越野没有问题。它的车身尺寸长宽高分别是4570*1870*1720毫米,轴距为2700毫米,这样的尺寸在市内驾驶不大不小,灵活自如好停车。
中控内饰整体看着科技感较强,中控台上面的用料比较丰富,有橡胶、皮革、仿碳纤维饰板、钢琴烤漆、金属装饰件等等,无论直观感受还是用手触摸,豪华氛围都比较强,方向盘采用真皮包裹,尺寸大小适中,握感舒适防滑。
透过方向盘能够看到12.3英寸的全液晶仪表,可以根据车主的喜好,选择三种不同的主题模式,每一种模式都挺清新漂亮的。中控大屏是10.25英寸的,画面简洁流畅,多媒体配置在同级别车型中算是比较齐全的,像GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制功能(多媒体系统、导航、电话、天窗、空调)等等一些主流配置几乎都有。另外还配备了9个燕飞利仕品牌的扬声器,对于音乐发烧友来说,这项配置是比较贴心的。
车内座椅采用了仿皮面料包裹,乘坐舒适性属于中上等水平,坐垫比较长,对腿部的支撑性比较到位,跑长途双腿的疲劳感不是很强。后排乘坐空间比较宽裕,身高1.75米的乘客坐进去,头部和腿部都有足够的空间,地板中间几乎是平整的,这一点设计得比较人性化。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,悬架调校属于偏运动风格,走烂路车身比较稳定,左右晃动不明显,高速过弯底盘扎实沉稳,车身倾斜角度不大,坐在车内有信心。
动力方面,搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出177马力,峰值扭矩290牛米,传动系统匹配了模拟8的CVT变速箱,动力输出比较平稳,加速过程中没有突兀感,跑高速动力输出源源不断,超车并线随心所欲。车身自重1.645吨,在同级别车型中算是重量级的,百公里平均油耗是8.5升左右,这样的油耗与小轿车差不多,减轻了养车负担。新宝骏RS-5这台型号为280T的直喷发动机,采用了通用汽车的技术,耐用性不错,对于家用来说是比较省心的。
以上两款车,外观设计都比较年轻,但定位取向不同,欧尚X5显得更运动一些,新宝骏RS-5则是动感时尚,新宝骏RS-5的CVT变速箱在堵车缓行的时候,换挡平顺,动力衔接紧密,开着舒服。欧尚X5动力输出比较激进,加速感强,但双离合变速箱在市内缓行的时候有轻微顿挫感。整体来说,这两款车性价比都可以。