井松AGV2019年将破亿元

12月19日-21日，“2019中国移动机器人（AGV）产业联盟发展年会”将在云南昆明举行！“突破、求存、创新”——超250+业内精英届时将共聚一堂，总结2019，展望2020。

文/新战略机器人全媒体记者 黄满婷

作为国内智能物流系统集成商，合肥井松科技成立于2007年，伴随着物流自动化风潮的盛嚣层上，井松在集成领域稳扎稳打的同时，也开始逐渐向智能设备领域延伸，得益于其十余年智能物流仓储集成应用的积累，在AGV等设备的开发中，井松也充分发挥着自身的优势。

新品迭出，不断完善产品线

在丰厚的技术积累和多年的应用经验基础上，井松自进军AGV市场以来不断创新，从视觉导航机器人到前移式堆高AGV，井松每年均有极具市场影响力的新品推出。

井松近期推出的长颈鹿系列中的全向前移式堆高AGV是“井松科技”拥有专利产品技术的一款车型，其功能上是叉体提升到要求的高度后，门架带动物料整体前移，最后把物料放到指定位置。具有全自由360度方向的运动，可使车辆在狭窄巷道内转向，提高货架的空间布置密度；最大举升高度7.5米，可满足普通高位仓库使用要求。

井松全向前移式堆高AGV

而梅花鹿系列中的“经典款”车型——托盘式堆高AGV，是与托盘式推高车叉车功能相近的一款AGV。该款车型前部有底腿，且叉齿间距固定，车型结构较为简单安全，性价比较好，举升高度可达4米，较适用于国际单面托盘的货物装卸转运。

井松托盘式堆高AGV

作为物流集成商，井松在开发相关产品时会更多的考虑与场景的实用性。目前，井松的AGV产品主要应用的场景有两个，分别是仓储堆高位和物流搬运。针对这两大不同场景的不同特点，井松分别在技术上不断做精做深：其一是针对仓储堆高应用要求安全性高、定位精度高，井松目前的技术满足正负两个厘米的高精度。另一板块运用于搬运，搬运的要求是速度快，井松移动机器人现已做到每秒可达三米的移动速度。

不断推陈出新，使得井松现已拥有较为完备的自动化物流装备产品线，包括AGV（自动导引车）、堆垛机RGV（穿梭车）、EMS（空中悬挂小车）、自动化分拣系统、WMS、WCS、MES自动化物流管理软件等等。

“井松技术推进不断创新和取得进展，这得益于井松背后优秀的研发团队。”井松自动化科技有限公司总经理姚志坚对新战略机器人全媒体记者表示，“井松没有采用NDC的激光系统，而是自主研发激光导航技术，其稳定性跟NDC不相上下。”据了解，井松研发团队到目前为止已经有50人，其中取得博士学位的科研专家四名，硕士二十名，并与一众海归留学生组成研究所。

立足汽车电子，开拓细分市场

AGV行业在热浪退潮之后，进入固有的经济回缓周期。从目前来看，今年各大企业在AGV市场的增幅开始进入缓慢平稳的发展期，AGV企业也纷纷着手布局行业细分领域，各大企业的拓展之路越来越宽广，而在百花齐放、百家争鸣的AGV企业中，井松并没有急于去拓展更多行业，而是在巩固已有的市场的基础上，逐渐向其他行业延伸。

一直以来，井松的主要目光都集中在仓储问题的解决，尤其在汽车汽配行业。据悉，到目前为止，已有近 20家企业与井松合作。去年井松AGV销量达到8000多万，其中，井松的移动机器人应用于汽车汽配行业市场占比达百分之五十以上，且多以视觉为主导。而今年，面对汽车行业整体背景效益相对低迷的时期，井松订单量仍在增加，目前销售额已经破亿。

逆势上扬，姚志坚也道出了其中的原因“汽车行业因为效益不好，反而把减员增效放在第一位，汽车零部件减员增效是提高效益的关键。因此井松在汽车行业的拓展并不受环境影响，甚至还有一定增幅。”

目前，AGV行业内的市场已经进入红海状态，但同时，产品同质化问题较为严重。“在同质化竞争日益严重的AGV市场，如果一味只是仿造，对于AGV企业自身的发展或者行业的良性发展而言都会是一个难题。” 姚志坚表示，“井松在技术上仍然在追求探索和精进，未来我们将围绕制造企业的个性化物流需求，将创新技术、产品融入整体智慧物流解决方案，全力帮助制造工厂在实现物流智能化与数字化改造的同时，创造更多应用价值。”