汽修 | 车主，做好漆面保护也是环保
车主，做好漆面保护也是环保
汽车已成为大众出行的重要交通工具，车漆作为汽车的衣服，发生剐蹭碰擦后就要进行修补。如何正确认识车漆种类和选择汽车车漆，补漆时汽修店采用原厂漆与修补漆的比较，以及日常洗车与漆面保护的小知识，小E给各位介绍下~
普通漆是最常见的一种，属于最基础的车漆，合成材质主要为树脂、颜料和添加剂，比如最常见的白色、红色和黄色车漆。金属漆增加了铝粉，所以在阳光下看上去很亮。珠光漆加入了云母粒，云母是很薄的片状物，反光的方向性使车漆反射出色彩斑斓的视觉效果。
普通漆没有添加金属粉末，并不是不可添加，添加后会改变原本的正色。普通漆漆面硬度相对较软，漆面易剥落。金属漆掺配了金属粉末，硬度增高，漆面不易被刮伤，减少补漆，减少污染产生。
“原厂漆”严格意义上是指在“汽车制造工厂涂装车间车身喷涂所用的油漆”。汽车的车漆并不仅仅是一层漆层构成，在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层构成，这四个漆层共同构成了我们肉眼看到车漆层，也就是大家常说的“原厂漆”。
为什么车漆有这么多的漆层构成？因为不同漆层的效果各不相同。电泳层是直接附着在车身上，对车身有防腐维护，为中涂层供给附着环境；中涂层是附着在电泳层上，防紫外线，维护电泳层，为色漆层供给附着环境；色漆层是附着在中涂层上，展现色相的漆层，看到的各种色彩即是色漆层展现出来的；清漆层是附着在色漆层上，维护色漆层不受细小的刮擦，使色彩更透亮，减缓褪色情况。
而汽修店修补的车漆构成是环氧层+原子灰层＋中涂层+色漆层+清漆层。
原厂漆是在200℃的烘烤温度下烘干，而修补漆考虑到塑料内饰件，仅在低于100℃的烘烤温度下烘干，所以汽修店说的原厂漆，通常是指涂料厂家所生产的原厂专用修补漆。
汽修店进行车漆修补时，喷漆作业会产生喷漆废气，如果没有在密闭的喷漆房内进行，并且也没有废气处理，就会对环境造成污染。
汽车车漆按照喷涂工艺分为两种，单工序和双工序。普通漆属于单工序，喷涂一遍带颜色的清漆即可成型。金属漆属于双工序，金属漆掺配金属粉末，必须在表面喷涂清漆才能有光泽和硬度，起到保护抗氧化的作用。但是无论普通漆还是金属漆，在阳光下都会褪色，光稳定剂、抗氧剂等添加剂，能减缓光化学反应可能性，阻止或延缓车漆老化的过程，达到延长车漆使用寿命的目的。
汽车车漆在修补前需要对修补表面进行打磨。常见的打磨方式有“干磨”和“水磨”。
水磨以水和水砂纸为主进行打磨。水磨费工费时，且质量良莠不齐，由操作人员的经验和技术水平决定。车身壳体的金属部分与水接触后，易生锈；特别是，水磨产生污水，会造成潜在的环境污染隐患。
干磨使用气动或是电动工具，一边打磨一边使用一体化吸尘系统，把灰尘吸到集尘桶的集尘袋中，统一收集处理。干磨节省工序和时间，保证喷漆质量，无需用水，既环保操作，也不用担心水对车漆表面和车身金属的影响。
汽车保险杠等塑料件修补中，也会需要补漆。对于不带底漆的裸塑料件，直接喷涂往往造成灰点，这是由于塑料静电的关系，喷漆房中的灰尘等颗粒会吸附在塑料件表面，嵌入图层并形成凸起的尘点颗粒。怎样避免这样的情况呢？首先保持喷涂环境、喷涂设备和喷涂服装清洁；塑料件打磨完毕后，用无纺清洁布水洗干净拧干，多次擦拭塑料件；然后用喷枪将水吹干再喷涂，这样可以避免形成尘点颗粒。
车身油漆的保养在日常洗车中也是需要关注的。如果在车上灰尘较多或者带有酸性物质（雨雪或鸟类排泄物）的情况下，切不可用洗车毛巾或是洗车毛掸直接擦拭，那样灰尘颗粒在压力下与车漆滑蹭也会造成损伤。同样到了洗车行，也要叮嘱洗车师傅切勿用高压水枪垂直冲洗车身，包括洗车行用颗粒洗衣粉冒充专用洗车液也是需要制止的。
每位车主谨慎驾驶、避免碰撞、精心养护，让优质的原厂漆发挥更久的作用，减少汽修补漆，减少污染产生，让我们一起为保护环境做出自己的努力！
撰稿：杨超
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