水银在车里还是脑子里？

距特斯拉刹车事件过去将近90天，真相仍然悬而未决。

又一家新能源车企站在了风口浪尖上。

一名男子没上车顶，他在车里，发现水银。

这场号称初中生都能破案的事件还在拉扯。

这名车主在理想ONE的座椅缝隙中，发现不少水银小珠滚动。

车主随后把座椅拆除，结果座椅的钢铁支架缝隙、板材、甚至座椅皮座间，都发现了水银的踪迹。

理想汽车回应迅速，表示理想 ONE从设计到交付环节均未使用汞。

当天晚些时候，理想汽车再次回应

理想汽车认为车里出现水银要么把含有汞的外部物品弄破了，要么外部投毒，建议车主报警。

于是理想汽车工作人员陪同车主向当地公安机关报案，去了三次，警方表示不受理。

后来理想汽车北京总部人员陪同车主去另一个派出所进行第四次报案，警方仍然不予立案。

车主对厂家一味让自己报案的做法表达了不满。

事情就这样陷入了死循环。

车主：车子有质量问题

理想：质量没问题，你去报案

派出所：达不到受理条件

有人说双方可以找质检部门，如果车有问题就赔偿，如果车没问题，车主也不用继续纠缠。

但也只能检测那些东西是不是水银，查不出是怎么来的。

不少网友觉得整件事是明摆着的。

有位汽车博主直接开起了地域炮

前OPPO副总裁沈义人也认为车主疑似炒作：“水银这个事情还是等个正式调查结果吧，如果提车四个月还能提取到液态的水银那一定是我化学知识全还给老师了。”

我承认，如果按照惯性思维，一开始我也觉得这事儿太过怪异。

但凡事要讲证据，不能想当然和查百度。

和上次特斯拉刹车事件一样，我仍旧是那个观点：在事件水落石出之前，厂商和车主我谁都不站，否则容易啪啪啪。

比如有一种声音说汽车整体下线后有个抽检项目叫气密性测验，所用仪器内含水银。

比如很多人笃定的水银会很快蒸发一说，十天过去了，那辆车里还有水银，车停在交付中心。

车主表示自己去的三甲医院测不出体内水银含量，也去了职业病医院咨询了专家，专家说对流弱的座椅下，水银挥发慢，是可能长期存在的，对人体也只是慢性中毒。

接下来他会去北京更权威的医院，检查身体。

我觉得跟以闹为主的维权者来说，这位理想车主一直在推动事情发展啊，不是原地打转。

目前不能证明他有问题吧。

还记得刹车事件发生后，特斯拉副总裁陶琳接受采访时说的话吗？

“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。”

再来对比一下李想对水银事件的回应

“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着水银，脑子里装满了水银！ ”

特斯拉是傲慢，但让它跑出来大骂“造谣特斯拉刹车失灵的人以后开车天天刹车失灵”试试？

企业没必要动辄遇上一点维权事件就觉得消费者动机不纯。

结果还没出来就直接骂街，我想到了4月份一件事。

当时，一个女记者加了一位理想汽车男工程师的微信，询问理想新车上市信息，结果男工程师这样回应

“我也想和你请教下你的×生活和谐吗，最近有没有解锁什么新姿势，也想和您请教下”。

这不由让人怀疑，这家企业的文化是不是习惯出了问题先言语招呼，再解决问题？

真相水落石出前，如此对待合法维权的消费者，不值得鼓励和提倡。

新能源汽车，升级的不只是汽车内部，也得升级人的内部。