UC头条：小米造车胜算几何? 雷军预谋已久的一盘大棋

2021年春节的第一个重磅新闻，小米已确定造车，并视其为战略级决策，带队一号位还可能是CEO雷军。现在就等小米的一个正式表态了。

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年轻人的第一辆汽车貌似就在眼前了。

实际上小米想进军汽车行业不是一天两天，雷军和汽车总有着莫名的联系。

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早在2012年，雷军就去了硅谷的特斯拉工厂进行试驾。抓住这条线之后，雷军于2013年多次拜访特斯拉创始人马斯克。

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2014年就有传言称小米要造车，但小米很快就否认了，甚至雷军本人也亲自辟谣。无风不起浪，小米嘴上说不造车，身体却很诚实，小米在此期间申请了多项与汽车相关的专利，小米与汽车之间的关系越来越紧密。

在过去的几年中，小米一直与哈弗，小鹏，蔚来，北汽，一汽和奔驰合作。

2019年9月23日，哈佛汽车和小米宣布在俄罗斯建立长期战略合作伙伴关系。

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2019年11月13日，小米集团成为小鹏汽车的新战略投资伙伴。雷军希望这项战略投资将加深智能硬件和智能手机领域的进一步合作。

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2020年3月16日，小米与蔚来达成合作，在小米手表上启动了蔚来App，可随时随地执行汽车控制功能。

这些运作都表明，小米对于汽车市场有想法的，只是在等一个合适的时机。

小米造车胜算几何？

国内的新能源汽车竞争十分激烈，越来越多的企业相继地加入到这个行业当中去，大家比较熟知的小鹏、理想、蔚来，未来还会有苹果加入。

新能源汽车是块大蛋糕，但不是谁都能有这个牙口的。

电动汽车的造车并不像造电子产品一样，这里面涉及到成本，以及车辆的安全和性能等方面。手机翻车事儿小，电动汽车要是点闪失，对于一家企业来说就是灭顶之灾。

电动汽车最为的核心部件就是车辆的动力系了，作为一家新型的企业去造车，经验肯定是相对匮乏，即使是通过技术合作的方式来生产车辆，与传统他车企相比，消费者的认可度还是要差一些。

硬技术不如传统车企，不过小米这几年在IoT的成果却是显而易见，玩生态哪个车企也搞不过小米，未来汽车的智能化也是很重要的一环。小米在这个领域具有领先优势。只要投放市场，它就可以直接占据主导地位。就像苹果用智能手机取代诺基亚时一样。智能技术的突破将是小米很大的优势。

所以小米造车的路线估计和当初手机一样，还是年轻人的菜，创新和性价比应该是小米汽车的杀手锏。

最后，你会为小米汽车买单吗？