真人真事，隔壁批发油漆的商贸公司家儿子花...

真人真事，隔壁批发油漆的商贸公司家儿子花了130多万买了一台全新的保时捷卡宴S Coupe 2.9T，刚提回来不到一周便出现了挂倒挡不走的严重变速箱故障，4S店把车拖走，放了一个多月都没有搞好，车主火了，便与4S店进行交涉，强烈要求退车，那段时间可谓天天就住在保时捷店里，午饭都在那吃，维权之难可想而知，

4S店方面一直坚持零部件故障，车只能修不能退换，配件需要从德国订购，只能等，该车需要直接更换变速箱总成，车主认为我新车就出现这样的故障，拆得七八乱，这车以后还咋值钱，咋卖，心理上也过意不去，觉得非常不爽，花了这么多钱买一超豪华品牌却弄成这样，心里非常窝火，必须退车，换都不行。

双方僵持不下，吵了几天后，车主准备请当地的维权电视节目来曝光，4S店才勉强答应再向上级销售公司和大区经理和所谓的“总部”反馈一下情况，并承诺3天之内给出答复。最后得出的结果还是只能一直维修，除非连续2次修不好才能申请换车，无奈，车主等了一个多月，换了一个新的变速箱总成并赔了十年保修和终生免费保养才息事宁人。

其中双方争议的焦点就是这个变速箱故障到底能不能要求申请退车，按照我国的汽车“三包法”规定，即新车在购买60天内或行驶3000公里内，如果出现了四种严重故障问题，或退或换都是可以的，车主有这个权利，恰恰就是这个变速箱故障，挂挡不走不包含在内。

众所周知，“三包”，指的是包修、包换、包退。天天广告也在这么做，这么宣传，
这其中包修和保修，一字之差，含义并不一样，得注意，包修期，是消费者权益法律规定的，必须严格遵守的，我国汽车法定的汽车包修期限是“3年或60,000公里”（以哪个先到者为准），以前有很多打擦边球的，承诺2年6万公里的，也有不少厂商承诺的包修期比这个长，3年10万公里、或4年12万公里的都有，像一些进口车的包修期限更长，

在包修期内，费人为原因，类似车辆灯泡、蓄电池、雨刷器片等易损易耗件除外，其余汽车出了质量问题，法规规定厂家必须给予免费修理，工时和零件均免费。
而保修，一般则是指，车辆出了三包的有效期，但是仍然在厂家或者4S店承诺的保修期之内，品牌方可以提供维修服务，但是如若有更换配件等额外费用，则需要由消费者自行承担。

其中“包退和包换”的三包法定期限是指车辆售出“60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）”。在这个期限内，如果新车出现了4种严重的故障：1、转向系统失效 2、制动系统失效、3、车身结构主体开裂影响安全驾驶的，4、燃油发生泄漏的”，以上4种特殊严重情况可免费申请退换汽车。受法律保护，消协支持。

但是如果车辆的发动机和变速箱出现了故障，异响或者渗油等，故障灯等，特别严重的也可以免费单独更换此两大总成件或者整个动力总成单元等，但是直接更换整车，或者退车，可能就需要维权了，

但是说如果真的车辆使用超过了60天或者行驶了超过3000公里了，都首保了，或者首保的时候发现了故障，怎么办？不着急，还有在前提的4种情况下可以申请退车或者换一辆新的。

第一：车辆出现了影响驾驶的“严重安全性能故障”，比如说定速巡航系统失效等，连修2次都修不好的情况下，可以向厂家申请退车或换车都可以。

第二：汽车动力总成件的发动机、变速器这两大模块出现了故障，发动机漏油，变速箱异响，挂挡不走抖动顿挫等严重故障，经过维修或者换件2次以上还是解决不了，故障犹在，则可以申请退换。

第三：车辆的转向系统、悬架系统、制动系统、车桥车轴、车身框架等主体结构上的某一个主要零部件出故障，连换2次还是修不好，可直接申请退换，比如方向机修不好，传动轴异响等等

第四：汽车新车出现了，在修理期内连续修理超过35天还有没修好的情况，或者说同一个故障连修了5次或环零部件等等都还没有搞好，此种情况下可以申请换车，但是无法退车。

总而言之，新车出现故障，是一个比较窝心的难受事，心理非常不悦郁闷，尤其是看到新车被拆得七零八落的，零部件螺丝散落一地的情况，但是相应的三包常识等需要我们知悉，在维护自身利益的同时，也督促厂家积极召回整改等，遇事不要怂，消费者是上帝，汽车主机厂与普通的家电数码等无异，出了故障，一样得赔，一样得修，忍气吞声，自认倒霉是不可取的，依章遵条，该咋地就咋地
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