1990-1999：蒋德明与交大的“关键十年”
1
“西安交大的兴衰荣辱就是自己的兴衰荣辱”
蒋德明老校长（1934.4-2021.7）
2001年，从将近十年西安交通大学校长任上退下三年后的蒋德明，开始整理自己近半个世纪在交通大学的教学工作生涯的文献，在回忆录的开头，他不无深情的回忆道：
1956年我从交通大学毕业，时年22岁。
不久即随专业教研室的大队伍从上海迁到西安。至今已逾44年，转瞬间已从翩翩少年郎成为垂垂白发翁了。
因此可以说，自己一生的工作始终与西安交通大学联系在一起。西安交通大学的兴衰荣辱就是自己的兴衰荣辱。
1979年，刚从奥地利维也纳参加完第13届国际内燃机会议返校后不久，学校把擅长做业务工作、当时只是普通教师的蒋德明抽调到科研处担任副处长，主管研究生工作。当时蒋德明年仅45岁，年富力强。更重要的是早在1956年，蒋德明就是我国最早的一批自己培养的研究生，同一批的研究生还有陈听宽、徐传骧等。属于当时拨乱反正后难的懂专业的科班出生的学术型人才。
用蒋德明自己的话说，“从此一发不可收拾”。继而担任研究生处处长。
1984年，西安交通大学成立研究生院，是全国首批试办的22所研究生院之一。蒋德明升任主管教学的副校长兼研究生院院长。
1988年7月上级领导考虑到蒋德明“回去业务上充充电”的强然要求,免去副校长之职，仅担任研究生院院长。1990年9月因校长史维祥教授年事已高，组织决定由时年56岁的蒋德明接任西安交通大学校长。
这样算起来，蒋德明在西安交通大学的领导岗位上任职达12年之久，其中担任校长8年，主管研究生工作达17年之久。在回忆录中，蒋德明这样评价自己：
当然从头上早生的华发，可以看到岁月的艰辛,但是它终究代替不了理性的剖析，为此我下决心在退休之前把自己的工作回忆一下总结成败得失，向全校师生、校友和关心西安交通大学的同志们朋友们有所交待。在这一段时间内学校工作做得是好是坏,我是责无旁贷的重要责任人之一。
认真负责，谦逊低调，一如既往的典型的西安交大人风格。
这本书的名字叫做《西安交通大学与我》。
2
终生热爱内燃机专业
蒋德明是江苏宜兴人。
1952年，18岁的蒋德明考入交通大学动力机械系，那时候交通大学还在上海徐家汇办学。1956年，交通大学西迁，不久蒋德明跟随动力机械系专业教研室来到西安。1960年从动力机械系研究生毕业后留校任教。蒋德明的业务专长为内燃机燃烧，排放控制，涡轮增压和气流流动。出版有《内燃机原理》、《内燃机涡轮增压》、《内燃机中的气体流动》、《火花点火发动机的燃烧》、《高等内燃机原理》和《内燃机燃烧与排放学》等著作，在国内外学术刊物上发表论文200余篇。很多都是全国高校内燃机专业经典教材。
蒋德明还长期担全国动力工程类专业教学指导委员会主席，全国学位与研究生教育副主席，国务院学位第三届学科评议组动力机械和工程热物理学组成员，国务院学位第四届学科评议组动力机械和工程热物理学组召集人之一。学术界地位可见一斑。
1997年4月11日至12日，著名数学家、中国科学院院士吴文俊校友（1940届交通大学数学系）为西安交大师生作了两场学术报告，并受聘名誉教授。时任校长蒋德明（右）宣布聘请证书。
蒋德明还曾兼任清华大学汽车安全与节能国家重点实验室学术委员会主席，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室学术委员会主席，国际内燃机学会（CIMAC）常设委员会委员，乌克兰共-和-国科学院院士，中国内燃机学会副理事长兼学术编辑委员会主任。
1993年6月4日，第二届国家级普通高校优秀教学成果奖评选结果公布，西安交大获得一等奖2项、二等奖6项，获奖总数与清华、北大并列全国高校第一。图中左三为时任校长蒋德明。
蒋德明有多热爱专业。1982年，已经是主管全校研究生工作的研究生处处长蒋德明还专门写了一篇文章《硕士学位论文的选题与撰写》，很长的篇幅。
“硕士学位论文应是…由研究生本人独立完成”；
“论文有自己的新见解”；
“论文工作应有一定的工作量，用于论文工作的时间一般有一学年左右”。
文章事无巨细的阐述了论文撰写的方方面面：
“在硕士学位论文写作过程中，对指导老师以外给予帮助的同志，都应予以感谢，但措辞要恰如其分”。
最后，在论文的行文上，要注意语句通顺，达到科技论文所必须具备的“正确、准确、明确”的要求。
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校长蒋德明
1990年秋，56岁的动力机械系教授蒋德明接替62岁的机械系教授史维祥，担任新一任西安交通大学校长。
老校长史维祥1952年毕业于交通大学，1956-1960年赴苏联加里宁工学院攻读副博士。曾任西安交大教务处处长、副校长、校长等职。是我国著名的液压传动及控制专家。国务院学位委员会委员；中国流体传动与控制学会会长。
虽然地处西安，有一个很有意思的现象。很长一段时间西安交通大学校长都是江苏人，史维祥是江苏溧阳人，与蒋德明老家江苏宜兴相隔不过七十华里。后来接班蒋德明的徐通模来自江苏如皋，再后来的郑南宁出生于江苏南京。当然这是题外话。
蒋德明无疑是一位头脑清醒，具备卓越宏观视野的校长。
1991年4月，上任西安交大校长一年不到的他在一篇题为《西安交通大学今后10年发展战略的思考》研讨会发言中，开宗明义的阐述：
十年年改革开放给我国国民经济带来勃勃生机，全国各个地区的经济实力和人民生活水平均有较大的提高。
但由于发展的重点是在东部沿海地区,经过前10 年的积累,从经济发展的潜力上看。大陆沿海的特区和开放区约 32 万平方公里,1.6 亿人口已具备经济“起飞”的条件,但尚不具备大规模支援中、西部地区发展的经济实力。
因此,我个人认为今后10 年东、西部经济发展的差距将进一步拉大。
在这次发言中，蒋德明坦诚的剖析了交大优劣势，优势是：
一，人和。长期以来,上下比较团结,民主气氛好。特别是领导班子比较团结,“忧患”意识强烈，一心要把西安交大搞上去，交大这块“金字招牌”不能在我们这一代手中砸掉。
二，队伍。有一支政-治-素质好、业务水平高的教师队伍,其核心部分就是当年交大迁校时由上海西迁的教师,“廉颇老矣，尚健饭”，大体还有5~6年的缓冲期。
三，基础。经过“七五”期间重点建设，学校现有31个博士点,11个重点学科,9个国家级重点等验室、专业实验室及专项实验室和一个工程研究中心已经国务有关部委批准建立,第4期世界银行贷款也已落实。
四，西安作为世界著名的古都，国际旅游胜地，国际学术交流有一定优势。
特别是我校的中老年教职工,他们响应党中央的号召从上海迁校到西安，在交大学习、工作了大半辈子，早已把个人的前途与交大的荣辱兴衰联系在一起,他们关心交大,希望交大兴旺发达。
在他们的带动和影响下,西安交大的年青一代也在思考交大的未来,形成了一股强大的向心力、凝聚力。
缺点也很突出。一，和经济中心相对较远，信息不灵、渠道不通、地处国经济相对不发达的中、西部，害怕竞争、求稳怕乱的心理状态。此外，也很容易产生闭关自守、心态消极等现象，全国高校普遍存在，但在我校特别严重。
二，人才断层、后继乏人。骨干教师主要是50年代毕业的,上海交大教师的60年代早期毕业的，比我校平均年轻5岁。与清华相比，有将近800名老五届，经过研究生阶段的补课，已经逐步成为教学、科研的骨干，我校这一档年龄的教师人数极少，青黄不接的情况更为严重。
三，学科结构不尽合理，承担国家级的重大科研任务较少。学科、专业的分布情况不及清华、浙大的合理。机械、动力、电机等类传统学科专业过于密集，理科类(主要是物理、化学、生物类)专业和化工、土建类专业力量太弱，以至缺门，严重影响发展新兴学科、边缘学科、交叉学科和派生其他国民经济急需学科的能力。
四，经济状况不佳。与沿海地区学校的差距愈拉愈大,除了依靠国家投资外,几乎不具备自我发展的能力。
“硬”专业太多，“软”学科偏少,学科建设的投资效益不高。已经建成和正在建设的国家级重点实验室或研究中心、承担的国家重大科研任务不足，人均科研经费太少，将会成为制约学校发展的一个重大因素。
1991年的西安交通大学毕业典礼，博士学位授予仪式和时装表演。图中右一为时任校长蒋德明。
蒋德明在这次座谈会上提出了今后十年的战略目标和对应的发展策略:
我校今后10 年的奋斗总目标是:把学校建设成为国家培养高级理、工、管、文社会主义建设人才。
1.大力加强政-治-思想工作,为做好学校所有工作打下思想基础。国家的强盛和民族振兴靠人才，人才的培养靠教育,同样,交大的振兴也靠人才,靠又红又专的人才,靠一批甘愿扎根于祖国黄土地并为之献身的聪明能干的人才。
2.严格控制学校的规模,不断充实内涵，走精兵强将大力提高劳动质量和效益之路。“八五”期间要稳定规模，把全校教职工人数控制在5600人,学生人数控制在13000人以内,逐步减少人员臃肿、人浮于事所带来的沉重负担，把各级领导从由此引起的大量扯皮、纠纷中解放出来,把主要精力真正转移到不断提高教学质量、科研质量、管理质量上来。美国的斯坦福大学、麻省理工学院、普林斯顿大学等在校人数比许多州立大学少得多,但教学、科研水平很高,是值得我们借鉴的。将来到“九五”期间,学生在校人数将达15000人。我个人意见，除了适当扩大已有的专业招生数外，主要要靠发展“软”专业，减少投资,提高效益。
3.继承和发扬交大的“起点高,基础厚,要求严,重实践”的优良教学传统,在此基础上逐步形成90年代交大的教学特色,在当前要特别强调打好“三基”(基础理论、基本知识、基本技能),学好外语,掌握计算机应用技术。在“八五”期间还要积极、慎重地做好专业和系的调整工作，把教学上超编的专业课教师转入专职科研和科技开发队伍。要适当调整办学层次,增加研究生、留学生和大学后教育的招生数,要继续办好国家教委特批的教改班和工科少年班,大力提高学生和研究生的招生质量,注意从中选拔优秀人才。
4.大力加强重点学科和国家级重点实验室建设。
5. 大力选拔优秀的中青年人才。
6.大力发展高新技术产业，促进学校经济迅速好转。
“90年代高校之间的竞争说到底是人才的竞争,“人才断层”的情况各校都存在,只是一百步与五十步之分而已,哪一所学校能够迅速培养出一批高质量的又红又专的接班人,谁就取得胜利,谁就“独占鳌头”。
人才的补充，是靠自己培养，这是主要的;二是靠吸引国内外的人才。”
关于学校发展经费，蒋德明这样认为，
中央领导已反复说明，高等学校要多方面筹措办学经费,学校发展高新技术产业既是贯彻了“经济建设必须依靠科学技术，科学技术工作必须面向经济建设”的科学技术发展的基本方针，又是改善学校的财政状况的重要补充措施。
我个人认为，在这一点上我们再也不要犹豫了，那种国家“一切包到底”的时代已经一去不复返了。
因此，我校必须大力发展高新技术产业，迅速建成西安交大科技开发园区和高新技术创业服务中心以及调整好校办工厂的产业结构，选准“拳头产品”，抓出成效。
1992年，西安交大新校门（北门）建成
虽然困难重重，一九九零年代，蒋德明团队带领西安交大取得了不菲的成绩。1995年初，西安交大顺利通过国家教委“211工程”部门预审。与清华、北大等成为率先进入211建设序列的7所高校之一。
1995年10月，在全国首次研究生院评估工作中，西安交大研究生院名列全国高校第五，全国工科院校第二。
1995年12月3日至8日，西安交大作为首家试点高校以优异成绩通过国家教委本科教学工作评估。
专家组一致认为：西安交大是“一所基础坚实、师资力量雄厚、教学质量和办学水平较高、居于国内一流水平并有较大国际影响的社会主义大学，为国家的建设和西北地区的发展做出了重要贡献”。
1999年9月11日，教育部、陕西省人民政府签署重点共建西安交通大学协议。西安交大成为首批进入“985”工程建设的9所高校之一。也就是后来俗称的“C9高校”。
这都与蒋德明任内的心血和付出密不可分。
1996年，交通大学迎来一百周年华诞。作为交通大学学人，也是交通大学西迁后第四任校长，蒋德明迎来了人生中高光时刻。
这年的3月28日，1947届电机系毕业的校友在首都他的办公室接见蒋德明等大陆四所交通大学负责人。勉励交通大学师生再创新的辉煌，为祖国的繁荣昌盛做出更大贡献。
1996年4月，交通大学建校一百周年之际，蒋德明（左一）与海内外交通大学学长共同切生日蛋糕
校庆这一天，西安交大举办了钱学森图书馆命名、思源学生活动中心命名、百年校庆纪念碑及四大发明雕塑群落成、白居易故居“东亭”落成、科技成果交流洽谈会、百年校庆展览馆开幕、钟兆琳塑像揭幕、宪梓堂揭幕、巨型塔钟揭幕典礼以及各种学术活动等。
校庆大会上，校长蒋德明代表学校做了《继往开来 再创辉煌》主题讲话。
100年来，交通大学以“科教兴国”为宗旨，以自己的办学特色和优良的校风、学风，培养了众多的蜚声中外的政治家、科学家、工程技术专家和社会栋梁之才，桃李遍布华夏和世界各地，为中华民族的昌盛和人类科学技术的进步做出了重大贡献。
他说，回顾百年征程，我们可以自豪地说：交通大学在中国高等教育史上写下了辉煌的篇章，为中国-革-命的胜利，为中华民族的近代文明和民族工业的创建与发展做出了历史性的贡献。
他说，目前西安交通大学正处在百年办学历史中发展最快、变化最大的时期。
1993年12月29日，西安交大在全国率先提出并试行校院系三级管理体制。图为当年12月30日第一个成立的电气工程学院成立大会。1994年，化学工程学院、能源与动力工程学院、材料科学与工程学院、理学院、机械工程学院、电子与信息工程学院、建筑工程与力学学院、人文社会科学学院、工程与科学研究院、体育部相继成立。校-院-系三级管理体制的格局正式形成。
他说，随着历史前进的洪流，学校又将奔向一个新世纪。21世纪是我国全面实现现代化的美好时期。今后15年，国家将努力缩小东西部社会经济发展的差距。“把中国西部地区的经济搞上去，是实现全国现代化的必然要求”，也是“在中华民族发展史上成就一件无尚光荣的大事”。对于地处中西部地区的西安交通大学来说，为中西部地区的发展担负着特殊的历史使命。他最后说，面对21世纪的挑战，我们的奋斗目标是：“在下世纪初把学校建设成为接近或达到国际一流大学学术水平、有中国特色的社-会-主-义-大学”。他是西安交通大学蒋德明老校长（1990-1998）。
（完）
蒋德明（1934.4-2021.7）
江苏宜兴人。
交通大学学人，
内燃机专家。
西安交通大学
第五任校长（1990-1998）。