静一静真的很难？让马牌CC6帮帮你

　　生活在城市中，我们每天都被噪音所包围。楼上的熊孩子、楼下的装修队、街头此起彼伏的鸣笛、街角喧闹嘈杂的市场，在本就快节奏的生活中我们无时不刻被迫忍耐着这一切，成年人世界中的第一个滑铁卢，竟然就此开始，“让我静一静”也成为了一种奢求。不信你看看现在降噪耳机的销量，真是居高不下。

　　直到有一天我们终于可以带着家人开车去远方，逃离乌烟瘴气的城市，却发现这趟旅途并没有想象得那么美好。前段时间我在“主编视角”看到过一篇文章，就让我非常感同身受。主笔的“风格车评”创始人崔珺老师写道，举家出行，一路上我们双耳所接收的声音真的太多了。他列举了几个例子，隔壁车道的鸣笛、后排孩子的啼哭、车机播报的导航，或是主动或是被动，这些声音总是“不离不弃”，要是再加上没完没了的路噪，好不容易一家人能呆在一起的时光也变成了糟心事。而在他的文章中，德国马牌CC6轮胎是他“守护家人的实力队友”，能够精准地解决路噪这一大困扰，始终如一陪伴在旅途之中，守护家人每一程。

　　噪音“手术刀”

　　轮胎所产生的噪音与其胎面的花纹布局有着很强的关联，每一种轮胎都会产生一个特定频率的噪音，当人耳捕捉到这一频率的声音时，便会倍感不适。既然轮胎不可能做到完全静音，那么筛选并消除人们所厌恶的声音频率，就成为了首要任务。

　　针对这一问题，CC6采用了非常巧妙的方式——利用“亥姆霍兹共振器”原理在胎肩部分布置好消音舱，以筛选出某一特定频段的声音并进行消除。其实在车辆领域，这种原理在排气降噪方面早有应用，而轮胎上“亥姆霍兹共振器”原理的应用却是CC6的一项创新技术。当轮胎所产生的噪音频率与消音舱内固有频率一致时，消音舱内的空气就会产生共振现象（剧烈振动），于是消音舱的表面就会因摩擦而产生热能，声能在转化为热能后，自然也就没有了恼人的声音。轮胎上消音舱，就像一把手术刀一样，精准地消除掉了令人生厌的噪音频率。
 
　　解剖“声理学”

　　为了保证轮胎的湿地性能，大部分轮胎都需要排水沟槽来减少水滑效应，但这些沟槽也会在车辆行驶时将空气封闭于其中，从而形成空腔。空腔中形成的噪音如海浪一般传入人们的耳中，接连不断。

　　不知道大家有没有关注过海边的防波堤结构，它们通常依靠混凝土块将波浪破碎，减小波浪的冲击力。既然声波同样是波的一种，我们就可以通过类似的结构降低噪音水平。所以CC6就在轮胎的沟槽内设置了变频降噪器，它的作用便是把大的声波打破成多股较小的声波，进而降低噪音分贝值。
 
　　轮胎也会“逆来顺受”？
　　世界上不存在完美的平整道路，任何路面上的起伏都会导致轮胎与地面的不完全接触，振动也就随之产生。众所周知，声音源自于振动，所以车辆行驶在路上就势必会产生噪音。而尽可能地贴服道路，就成为了降低路面所导致的振动的唯一解决方案，路的锅最终还是要轮胎来背！

　　马牌作为一个与阿迪达斯合作过Ultraboost跑鞋的轮胎品牌，在针对路面与轮胎贴合的解决方案上，采取了颇具跨界思维的解决方案——利用与跑鞋减振海绵以及海绵床垫相似的思路，令轮胎达到较好的减振性与自适应性能。其具体措施是在CC6的配方中加入特殊的软化剂，以填充路面凹凸不平的部分，减少振动从而降低噪音。得益于胎面适应性的增强，轮胎在滚动舒适性上也有所提升，振动的减少对于驾驶员来说可谓是听觉和触觉上的双重收益。而舒适性方面的受益人绝不止驾驶员一个，颠簸的减少令副驾补妆的老婆避免了失手化成花瓜的尴尬、在后排困到迷糊的小朋友也终于能睡个安稳觉。
 
　　另外，CC6也使用了马牌当家的配方，令轮胎的聚合物在硫化时生成更坚固耐用的网状结构，从而保证了良好的轮胎使用寿命。

　　马牌CC6通过三重降噪结构，把路途变成了你生活中难得可以“思考人生”的安静时光。当然安静的车内环境还能让你尽情地欣赏音乐、与商务伙伴谈生意或是单纯地让家庭相处的时光更惬意些。CC6所适配的14-18英寸轮辋，明确了其所面向的家用轿车与MPV车型市场，可谓是宜商宜家的好选择。

　　新的一年已经悄然而至，对自己和家人好一些吧，多花些时间陪陪他们，从换上一条马牌CC6带着他们去远方开始。