13年积攒的信任 让他率先成为欧航国六冷藏车首批用户

近年来，在国家政策、人们生活品质提升以及新冠疫情等多重因素影响下，冷链物流的发展趋势已势不可挡，成为新的蓝海市场已是必然。

千亿级市场规模下，冷链行业自然吸引了众多物流企业竞相关注及布局。其中，河南易佰捷供应链管理有限公司（下称“易佰捷”）在冷链物流领域的动作可谓是尤为活跃。近日，第一商用车网小编在用户走访中，采访到易佰捷总经理王瑞，看看这位在物流行业闯荡20多年的“老兵”是如何布局冷链物流的。

13年的信任 让用户率先购买欧航国六车型

2020年7月，易佰捷在郑州注册成立。虽然是不到一年的新公司，但易佰捷在冷链物流行业却是十足的“老兵”，其前身是一家在郑州从事了20多年冷链运输的物流企业，拥有着其他新入局物流企业所不具备的丰富行业经验和人脉资源。在此帮助下，易佰捷快速发展壮大，在一年不到的时间里便拥有了200多辆物流车型，业务遍布全国。

“2020年，为响应国家保护环境的号召，易佰捷率先采购了10辆福田欧航国六冷藏车。”王瑞说道。

对于距离国六实施还有一年，就选择欧航国六车型的原因，王瑞表示：“不同于普通的物流运输，冷链物流在运输过程中，不仅要求储藏环境要保持恒温，对运输时间的要求也十分严苛，这样才能达到保鲜、保质的目的。因此，易佰捷对冷链车辆的要求是十分严格的，尤其在国六阶段更是要慎之又慎。之所以提前选择欧航欧马可国六车型，并不是一时兴起，而是13年来积累的信任。”

据了解，易佰捷从2008年便开始接触福田欧马可旗下的中轻卡车型，13年来，购买和使用了多款该品牌车辆。目前，公司还有20多辆欧马可车型处于运营状态。“就多年的使用来看，福田欧航欧马可的车辆品质都很不错，不管是从经济性，还是时效性，抑或是可靠性等方面都能满足我们的使用需求。”

2019年末福田汽车发布欧航超级中卡，随后又推出系列欧航国六产品。易佰捷在获悉欧航是福田汽车根据最新法规、政策、用户群需求变化，采用全新一代的ME4平台打造的超级中卡产品，相较原中卡产品技术实现大幅跃升，并且是由欧航欧马可事业部运营管理。王瑞出于对福田欧马可13年的信任积累，对于新发布的欧航品牌也是非常认可，于是便在2020年一次性购买了10辆欧航国六车型，做了第一批国六产品的尝鲜者。

“我平时经常和公司的司机交流，近1年的时间运营下来，他们表示，欧航车辆从未出现过毛病，对车辆都非常满意，这是很少见的。20多年来，公司购买了很多品牌的车辆，一开始都很好，但是时间一长，这些车辆动力不足、经常坏在半路等问题频发，严重影响了公司的时效性。相比较来看，欧航欧马可的优势尽显。”

动力强、够智能  用户认可欧航国六冷藏车

除了车辆不容易出毛病，欧航还有诸多优势都让王瑞感到满意。

“由于易佰捷业务繁多，这些欧航车辆在定点路线运营，主要路线为上海到合肥以及南宁到桂林，几乎每个月都是全勤出车,人停车不停,日夜兼程。一年不到的时间里，车辆的运营里程数都在10万公里左右，最长里程达到12万公里。”

近一年的时间都保持如此高强度的工作，车辆未出过毛病，主要得益于欧航强劲的动力和高质量。动力方面，这些欧航国六车型搭载福田康明斯F4.5国六发动机，最大功率220马力，在同行业、同排量发动机中动力强劲，动力储备能力更强，可满足各种冷链运输工况的动力需求；而且，福田康明斯发动机在我国卡车行业有着广泛的赞誉，可靠性和高效性有着充分的保障。

“公司的这些车，燃油经济性挺不错的，综合算下来，百公里油耗在17L左右。这个油耗在同级别的产品中可以排进前列。”王瑞说道。

根据冷链行业需求及作业工况特点，欧航冷藏车进行了一系列升级。其联合国内领先改装厂，实现整车一体化研发设计，底盘上装完美匹配；厢体采用先进的欧洲三明治制版工艺，具备重量轻、强度高、保温性能好、耐腐蚀性强等特点。

“欧航的厢板内无空气间隙，无金属热桥设计，保温性、气密性和隔热性指标都不错，再配上国际知名的冷机产品和大电流发电机，可以保证货物在运输过程中一直处于较为合适的温度环境，保证运输的物品一路领'鲜’。”

在管理方面，欧航也为易佰捷提供了更智能的服务。据了解，易佰捷的欧航国六车型配装了iFoton智慧卡车车联网系统，形成了“人+车+货”的智能管理。iFoton车联网系统提供手机和电脑应用端，实现与易佰捷公司网络的互联互通，共享互联网大数据和各类内容与应用信息平台，为易佰捷提供车辆远程诊断、故障救援、维保提醒等整车服务；还可提供音乐听书、违章查询、实时路况、专属导航等，基于“车生活”的增值服务和便捷生活资讯，缓解司机的旅途疲劳。

结语

我国冷链物流市场发展空间巨大，目前被分割的“蛋糕”仅仅只是一部分。随着冷链市场的逐步成熟，竞争将进一步加剧，不久的将来，市场在繁盛的同时也或将迎来大洗牌。

在此背景下，易佰捷为了掌握更多的市场话语权，提升企业竞争力，除了采购高品质的冷链运输装备外，还在不断提升客户的服务体验。王瑞感叹：“冷链就是做服务，不管在何时，服务都是第一位的。如果服务满足了客户的需求，哪怕在价格层面上比别人高一点，用户也还是愿意认可我们的。”

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