胡志明市地铁一号线又出状况了

近日，胡志明市一号地铁线又出现了一些问题。该地铁线位于首德路和平泰路十字路口的高架桥出现桥体偏移现象，怀疑跟之前发生的状况类似。（详情点击：胡志明市地铁一号线被曝“开裂”，问题到底出在哪儿？）

高架桥体在新的位置有偏移迹象，两边的位置出现了偏离，这是胡志明市独立工作组在进行一号地铁线（从槟城到仙泉）桥体事故调查过程中发现的。目前，工作组正在要求投资方作出解释并提出解决办法。

胡志明市城市铁路管理委员会（MAUR）负责人告知，经过检查，发现上文提到的高架桥体处发生偏移问题，但是没有最终的结论。投资方目前正在配合工作组及有关各方继续检查整个工程桥体部分以确认原因。

早在2020年10月底，P14-10（首德市靠近河内高级公路可口可乐公司斜坡路段）桥墩的桥体部分属于CP2标项（高架桥与在轨仓库部分）被发现桥体偏移到外侧，此标项是由日本承建企业SCC负责承建的。

经过认证，胡志明市城市铁路管理委员会发现有两个桥体安装工程重量比之前设计资料中标注的少9公斤多，这一点使得投资商怀疑此项工程的所有桥体安装部分。投资商要求日本承建公司SCC要提供实验结果，证明所有用于桥体的材料满足技术要求，到目前为止，日本承建公司SCC所解释与提供的各项内容还没有得到胡志明市城市铁路管理委员会的认可。

日本承建公司SCC解释调查事故原因迟缓的原因是新冠肺炎疫情导致很对外国专家不能早日回到胡志明市，只能通过视频连线的方式进行讨论。SCC公司估计2021年1月到2月，电学、建筑学方面的专家将到胡志明市协助调查，届时也将邀请结构学方面的专家参与调查工作。

一号地铁线是胡志明市首个城市轨道项目，总投资额达437000亿越盾，全线长20公里，地下部分为2.6公里，其余部分为高架路，目前项目完成了81%的工程量，其中CP2标项占90%，胡志明市制定了到今年年底完成项目开发的目标。

可以说，胡志明市一号地铁线从最初批准动工建设到目前已经经历了较为漫长的时间，原本计划2017年通车，但是由于种种原因，通车时间不断延迟。2019年，越南总理阮春福曾亲自视察工地，要求在2021年正式完工，距离计划完工的时间越来越短却还不断出现一些问题，这不免让人担心。越方希望有关各方早日调查解决桥体偏移问题，早日完工通车。

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