被埋没的“廉价家轿”，隔音多达70处，过弯未见它飘过，不足7万
在成长过程中，每个人或多或少都会犯些错误，这是合乎情理。
相同的一件商品在成熟之前，存在一定的小瑕疵，也是十分正常。
就比如自主品牌，即便是最具代表性的长城、吉利、长安、奇瑞这四大元老级品牌与丰田、本田、日产、大众等合资品牌相比起步时间也至少晚了半个世纪，所以早期推出的产品可靠性不如这些合资品牌，但现阶段完全不同，近些年自主汽车工业的飞速进步让产品也有了质的改变，技术方面或整车制造标准等已无限接近合资品牌，同时还能给到消费者一个非常合理的指导价格，这才让市场的消费形态“初步”得到改变。
可以看到的是，哈弗、长安、吉利等SUV车型在市场中已经闯出了属于自己的格局，甚至获得的市场表现远比合资车型更可观，可遗憾的是这个“初步”改变的消费形态也仅仅是指SUV领域，在轿车领域消费者仍然是喜欢将合资车作为首选。实话说，这并不是自主品牌在轿车制造技术上存在缺陷，而是消费者对轿车的消费观念仍然没有转变过来，即便是是市场中有着太多实力远超合资的自主轿车，但碍于消费形态的问题也让它们也难有用武之地，久而久之便被埋没在市场之中。
就比如这款来自东风风神的“廉价家轿”奕炫，与宝来传奇、经典轩逸同级，但入门价格不足7万元，顶配还不到10万元，低于同级合资车一个档，可在消费者的认知中它却只是一台还未成熟的“国产轿车”，而且还有着相对较低的售价，明显会有很多人抱着“一分价钱一分货，十分价钱买不错”的观念去看待它，并认为同样的定位奕炫的价格太低所以产品品质或是各项实力也较合资车差了一个档次，但细究这款车型后发现事实并非如此，它不仅没有比同级合资车差，相反还能够为用户带来更加出色的使用体验。
比如奕炫的机械实力，动力系统共分为两套，其一是主打经济的1.0T+5MT，最大功率有92千瓦/125马力，算不上有多强劲但完全可以应对日常城市路段超车，而且这套引擎最大优点在于经济，百公里油耗仅为5.6L，完全可以媲美日系、德系的自吸引擎，而且这还是建立在动力爆发性、响应速度更有优势的基础上。
其二则是主打运动的1.5T+湿式6DCT动力总成，最大功率有110kw，一脚油门有150马力，而且油门调教也是严格按照运动车型的标准，前段加速有着一定的推背感，而在中后段可以通过调节驾驶模式来获得充沛的动力，令人惊喜的是变速箱逻辑并没有因为是主打运动而损失了家用车的舒适性，挡位切换时顿挫感非常细微，甚至不刻意去感受都无法体会得到。
当然，运动车型最注重的仍然是操控能力，而奕炫的底盘是由专业赛车工程师团队进行调教，有着欧洲WTCC/WRC双料冠军底盘基因，能够为用户带来扎实且有高级感的操控体验，值得一提的是在2020年CTCC中国汽车场地职业赛中，奕炫在各项操控能力评比中拿下了9个冠军、11个亚军、10个季军，过弯没见它飘过或许是对它最好的形容，其整体的操控能力绝不是同级合资代步车可以比拟的，作为一台兼顾经济性、动力、操控能力且起售不足7万元的车型来说，奕炫完全是“进可驰骋赛道、退可买菜代步”，同时多重亮点也奠定了它优异的机械实力。
同样的优势也表现在其他方面，比如空间，它有着4660/1812/1490mm的车身尺寸以及2680mm的轴距长度，相比宝来传奇或经典轩逸在长度、宽度、轴距上均有着充足的优势，以此换来的内部乘坐空间或是储物能力亦是如此，与此同时为了进一步优化驾乘人员的使用体验，全车还加入相当完善的静谧化设施，整车隔音多达70处，在引擎舱、轮眉内侧、车内衬板内侧以及地台等位置均融入了吸隔声设计以及隔音棉，怠速状态下相当静谧，而在车速高达120km/h时，车内噪音也仅有65.8分贝，在同级中相当可观，毕竟相同速度下的宝来传奇与经典轩逸的噪音均超过70分贝，对隔音的处理显然奕炫更加可圈可点，同时也对车内的乘坐舒适性进一步形成加持。
与此同时车内还有一项亮点，便是对智能化的诠释到位，这也得益于奕炫搭载的这套WindLink X智能车机系统，听音乐、播放电影等娱乐性配置只是基本，同时还带有手机远程操控、蓝牙钥匙、语音交互、智能导航以及OTA升级等功能，再加上L2+级智能驾驶辅助系统的融入，科技配置以及用户获得到的智能化体验甚至可以说是领先同级合资车一个时代。
此外，售价较低的合资代步车从不敢提的安全性方面，奕炫也将其搬到了台面上，出自全新CMP全球模块化平台，其车身82%的车身龙骨零件均采用强度高达1500MPa热成型板材质，而且原材料均是出自世界一流供应商之手，品质有保障，再加上贯穿前后排的头部气囊、主副驾驶安全气囊以及前排侧气囊，无论车身龙骨结构的刚性还是气囊的布局亦或是原材料的选用，无一不是在诠释奕炫细致入微的安全品质。
至此也不难看到，奕炫的安全性、智能性、空间舒适性、静谧性、动力输出能力以及操控能力等相比同级合资车均有着十足的优势所在，如果说宝来传奇、经典轩逸接近10万元的起售价是亲民，那它6.99万元-9.89万元的指导价格完全可以说是“廉价”，再加上10年的超长质保期，性价比一目了然，但无奈的是现阶段的消费者在消费国产轿车时的意识无法与SUV看齐，所以才会造成像奕炫这样的实力家轿有力无处使，至此不得不说，奕炫是被埋没的“廉价家轿”，隔音多达70处，过弯未见它飘过，不足7万。