世界第五大集装箱港口广州港将建粤港澳大湾区首个全自动化码头︱阿法牛
世界第五大集装箱港口广州港将建粤港澳大湾区首个全自动化码头
阿法牛AlphaBull
上海海事大学 王沈剑
9月25日，广州港集团与振华重工签订《广州港南沙港区四期工程集装箱码头自动化装卸系统采购项目(一期)》合同，总金额约为人民币16.38亿元。
据港口圈报道，作为粤港澳大湾区首个全自动化码头，广州港联手振华重工为南沙四期全自动化码头量身制订了全球首例“单小车自动化岸桥、无人驾驶IGV、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”的“广州方案”，预计总投资69.74亿元，采用大量针对性和创新性设计，将新一代物联网感知、大数据分析、人工智能等先进技术融入方案中，助力南沙港打造智能型、环保型、节约型全自动化码头。
7月份，劳氏日报发布了2018年世界顶级港口的吞吐量资料，编制了最新前100港口排名。2018年，广州港的吞吐超越香港港和釜山港，跻身全球五大集装箱港口的行列。
广州港2018年吞吐量:21,922,100TEU，比2017年的20,370,000TEU增长7.6%。
广州港
广州集装箱码头位于珠江口西侧，是中国乃至世界的重要物流与航运枢纽。2018年，广州集装箱码头吞吐量为2192万TEU，比上年增长7.6%。
吞吐量增长主要来自这个港口的边缘的南沙港区码头，这里有16个集装箱泊位和近6000米长的码头，占广州港总吞吐量的70%以上。
根据广州港务局的资料，过去5年，进出广州(南沙)港的国际航线从41条增加到103条，而南沙的航运物流公司数量自2014年以来增长了12倍，达到近5000家。
2018年，广州(南沙)港集装箱码头吞吐量增长11.6%，达到1557万TEU。
南沙位于珠江西岸，毗邻许多新的采购工厂，这些工厂为出口提供产品，同时该区域的消费人口不断增长，这对其成功至关重要。
不像东岸那样拥挤的珠江西岸，比深圳或东莞港口更容易得到重要客户，港口也会因明年计划的南沙港口直通码头的铁路获利，铁路将贯穿江门、中山、佛山、广州等内陆城市，直达南沙码头。
中远海运将在广州建设一个25.4万平米的物流园区，这也会推动该港口的发展。中远海运集团与经营南沙业务的区域经济发展机构广州南沙经济技术开发区商务局达成了协议。
南沙自由贸易区是一个15平方公里的物流集散地，在提升港口吞吐量方面发挥了关键作用。
中远海运集团已在该港口运营一组班轮服务航线，并持有南沙港区一个码头的股份。
广州港
据港口圈报道，2021年南沙四期项目建成后，南沙港区每年的集装箱吞吐量预计可超过1800万标箱，位居全球单一港区前列，届时，南沙港区集装箱能力布局将更加完善，整体能力提升促进规模运输的优势将凸现，进一步提升广州港的港口物流竞争力和港口集聚辐射力，立足粤港澳大湾区，使南沙港区成为泛珠三角经济腹地全面深度参与“一带一路”建设的出海大通道。同时，广州港南沙四期全自动化码头的建设以其创新的建设理念和运营方式树立起智慧港口、绿色港口的标杆，不断提升广州港的集约化、规模化水平，促进华南地区的经济发展，也将是自动化码头发展史上重要的里程碑。
参考文献：
Lloyd’s List: One Hundred Container Ports 2019, July 29 2019
Lloyd’s List: China dominates Lloyd’s List One Hundred Ports’ rankings, July29 2019
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