高墩滑模模板、混凝土施工技术，记得收藏！
一、模板滑模系统通常由提升设备、模板和操作平台系统及配套设备三大部分组成。
1、提升设备：包括提升架、顶杆、液压千斤顶控制台及附属设施。
（1）提升架是一框架结构，其作用是将模板全部荷载传递给千斤顶，并将操作平台与模板系统连成整体。
（2）顶杆是千斤顶向上爬升的轨道，亦称爬杆或支撑杆，钢管制作，代替一根主筋，浇注在墩壁内，不再拆除回收，成为桥墩结构的一部分。
（3）千斤顶控制台是施工过程中液压千斤顶及液压操作系统，附属设施指油泵、高压油管及控制系统等。
图1 滑模系统示意图
2、模板系统包括模板及模板围圈、平台及吊栏。
（1）滑动模板一般采用6mm钢板制作，高度为1.2m，分为固定模板和活动模板。活动模板又有边板和心板之分。固定模板安装在顶架立柱上，而活动模板则依靠上下带悬挂在左右固定模板的带上。模板外侧设置纵向加劲肋和横向围圈。模板围圈是位于模板外围，用于固定模板、保证模板形状并将模板与提升架立柱连接起来的构件。
（2）工作平台及吊栏：工作平台是供施工人员操作、存放零小工具的场所，模板围圈上安设木制盖板而成、吊栏设在围圈下面，方便修补砼表面及养生等操作。滑模平台应进行受力计算，具体计算见附件：《滑模吊架受力计算书》。
二、滑模的提升原理
液压千斤顶上卡头与活塞联结，下卡头与油缸底座联结，其间为排油弹簧。当向千斤顶油缸内充油时，油缸内的活塞通过上卡头固定在顶杆上，随着缸盖与活塞之间进油量的增加，油压使缸盖连同缸筒、底座带动提升架，从而带动整个滑模系统上升，直到下卡头与上卡头接触不能再提升为止。此时模板提升告一段落，弹簧处于完全压缩状态。开通回油管路，解除油压，排油弹簧推动下卡头使其被卡在顶杆上，同时推动活塞上移并排油，使活塞回到油缸进油前的位置，从而完成一个提升循环。油泵与各千斤顶之间用高压油管连接，由操纵台统一集中控制。顶杆一端埋置于墩台结构的混凝土中，另一端穿过千斤顶心孔,千斤顶依附在顶杆上。提升时，滑模系统的重力及其他临时施工荷载全部由顶杆承担。
三、滑模施工
1、滑模组装
（1）在已浇筑的10cm厚墩身混凝土上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋，检验合格后，铺设方木搭设临时安装平台，定出桥墩墩底截面几何中心。在方木上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
（2）滑模检查及油路试压：模板在拼装过程中要随时检查及纠正，拼装完毕的滑模应符合规范要求。液压提升部分，要逐个检查千斤顶，并加压到10Mpa；半小时后无漏油情况，将软油管接头连接起来，加压至12MPa不漏油，方能进行安装。接着控制台试运转，检查各压力表与元件性能是否良好，然后接近各级输油管路进行总试压，加压到10MPa作4-5次循环，再检查全部油路和千斤顶，更换不合检部件，认为全部合格后，方能安装顶杆。
（3）提升整个系统，撤去方木，将模板下落就位，再安装其他设施。注意用砂浆将模板周围围起来，以免浇筑砼时漏浆。外吊脚手架应在滑模提升适当高度（3m）后安装。
2、浇注墩身混凝土
滑模施工混凝土坍落度控制在16~18cm（入模时），分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为30cm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10~15cm。混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行振捣，移动时不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模距离保持在5至10cm左右。因故中断时，其间断时间间隔应小于前次浇筑砼的初凝时间。振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5cm，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制0.2~0.4MPa范围内,以防止坍塌变形。拆模8h后开始养生。
3、滑模提升
在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。
(1)初升
最初灌注的混凝土的高度为60cm，分2层浇注，约需3~4h，随后即可将模板缓慢提升3cm，检查底层混凝土凝固的状况。若混凝土已达到0.2~0.4MPa的脱模强度时，可以将模板再提升3~5个千斤顶行程。此时，应对滑模系统进行全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。
（2）正常滑升
待各项检查完毕并符合要求后,可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板交替进行。一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在30cm/h左右。正常滑升阶段应分多次慢慢滑升，每次连续滑升高度不宜超过30cm，要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要紧密配合。
（3）终升
当模板滑升至离墩顶标高1m左右时，滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度，并进行准确的操平和找正工作，保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。
（4）调节坡度
对于墩壁有斜坡的情况，在提升模板的过程中应转动调节丝杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。
（5）爬杆
爬杆接头在同一水平内不超过1/4。为确保模体安全运行，要求爬杆平整无锈皮，当千斤顶滑升至距爬杆顶端小于350mm时，应及时接长爬杆，接头对齐，不平处用角磨机磨平，爬杆同环筋相连，焊接加固，确保竖直。
（6）砼养护（洒水管 ）
为了使脱模的混凝土得到良好养护，在辅助盘上固定一周Φ50mm塑料管，在此管朝向混凝土壁面一侧打若干小孔，高压水管与此管用三通接头相通，向此管供水，对脱模混凝土面进行及时养护。
（7）滑模拆除
空心薄壁墩在封顶混凝土施工前拆除内模，封顶混凝土施工完毕后拆除外模。模板、桁架、滑模系统通过塔吊、葫芦等提升设备辅助拆除。拆除顺序如下：操作平台清理→电线、电缆、灯具设备拆除→液压系统拆除→围圈拆除。使用葫芦将内模桁架或外模桁架固定在墩身钢筋或预埋钢筋环上，气焊割除解体，采用塔吊将其吊装放置在场地上。
（8）滑模体拆除注意事项：
必须在现场技术员的统一指挥下进行，并预先制定安全措施。
操作人员必须配戴安全带及安全帽。
拆卸的模体部件要严格检查，捆绑牢固后方可起吊下放。
拆除作业区必须进行安全警戒，非施工人员禁止进入警戒区域。