车趣丨有一种撤退叫胜利 盘点那些自降等级的车型

仗有很多种打法，有一种胜利，叫撤退；有一种失败，叫占领。这句话看过《潜伏》的观众都知道。而在战场火热的汽车市场中，这句话同样适用，我们都知道一款车能否畅销价格和级别占了很大一部分因素，级别越高，价格越贵，盈利的空间也就越多，但其实在特定的情况下来说，车型自降身份并不代表失败。

东风日产全新楼兰

售价：23.88—37.98万元

此次全新楼兰相较于上一代楼兰最大的改变，就是价格。相比上代车型40-50万区间的售价，此次23.88—37.98万元的价格区间，可以说是“腰斩”。难道说全新楼兰为了销量自降身段？其实楼兰价格降低并没有在车型级别上有所降低，而是和发动机有关。

这次新楼兰的一大看点，就是将原来只有一种动力的3.5L V6自然吸气发动机，替换为2.5T机械增压油电混合动力系统和2.5L自然吸气发动机。可别小看这由3.5L到2.5L的下调，消费者所付的对应消费税也下调了16%。同时老款全部采用CKD全散件组装的方式进行国产，零部件都为进口，成本自然也较高。而全新楼兰的2.5L发动机，在国产化率方面，已经达到了96%。

要知道为了制造新楼兰，东风日产襄阳工厂进行了大规模的硬件升级改造，为新楼兰车型投资额达3亿元人民币，在焊装、树脂材料工艺、涂装、检测等环节，新楼兰使用了很多英菲尼迪全球首次采用的新技术、新工艺、新材料。成本的降低，价格自然也就降低了。

一汽丰田全新皇冠

售价：25.48-38.98万

2009年第十三代皇冠上市的时候，售价32.68-89.95万元，主要竞争对手确立在了奥迪A6、宝马5系及奔驰E级车型上。而到了2015年第十四代皇冠国产上市，造型大变，售27.98-38.58万，主要竞争对手以奥迪A4L、宝马三系及奔驰C级为主，定位豪华入门细分市场“新贵”。

相对于同级别车型，全新皇冠有着更有诚意的价格；相对于同等价格的车型，全新皇冠有着更加丰富的配置和尺寸的优势。如此一来，全新皇冠的上市降低了豪车市场的门槛，更年轻化的设计和新一代多媒体配置的运用也将吸引更多年轻消费者的目光。结合目前的市场情况来看，卷土重来的全新皇冠力图通过差异化营销获得市场的认可。

长安铃木维特拉

售价：9.98-15.98万元

作为一款有着30年历史的车型，维特拉在中国消费者心中还是很陌生的。上世纪80年代至90年代，铃木公司发现市场上的越野车都不是以乘用车为基础打造的，便着手打造一款兼具时尚都市外形和真正四驱性能的紧凑型SUV车型。维特拉便凭借都市造型、四驱越野性能等风格鲜明的设计与配置成为了史上首款城市SUV，早于丰田的RAV4、早于CR-V、更早于日产奇骏。和它的兄弟车型吉姆尼一样，他们都拥有非常好的越野能力。但真正让更多国内群众认识维特拉的还是这款第三代车型——超级维特。

而第四代维特拉则以国产的身份和消费者见面，除了外观更为时尚之外，更大的改变是比第三代车型尺寸上变小了许多，相应的车型级别也从紧凑型SUV变成小型SUV。

之所以降级为小型SUV，自然离不开这一市场就当前中国来说确实是一个新的销量增长点，面对本田XR-V、缤智，别克昂科拉、雪佛兰创酷以及现代的ix25等合资产品，作为旗下第二款小型SUV车型，维特拉在车型定位上相比之前的锋驭更有针对性，所打造的"硬派"理念显然要更加符合年轻人的个性化要求。再加上以往维特拉车型良好的品牌底蕴，以更低的姿态和消费者见面，更具吸引力。

上海大众斯柯达Yeti

售价：12.98-20.98万元

作为斯柯达第一款也是唯一一款SUV车型，Yeti上市之初备受关注，这款有着德系血统（同大众途观、奥迪Q3同平台开发）的产品被人们寄予厚望，但在2014年的时候，月销量不过1400台左右，只是途观的零头都不到，甚至也远低于豪华车的Q3，到了2015年，在新款Yeti上市前月均销量甚至低于500台。

新款Yeti的外观和老款相比没什么变化，最大的变化就是取消了中文名称“野帝”，直接用英文Yeti了，新款Yeti将全系标配全景天窗，此举在该档次SUV车型中还算比较罕见的，与老款相比配置上的一个显著提升。而级别则有紧凑级SUV降由小型SUV，价格区间是12.98-20.98万元，最低配车型比老款便宜了2万元，1.8T的顶配车型降幅达到了3.2万元。