车闻丨新逸动上市 感受诚意十足的改变

长安逸动上市以来，2012年9月成为行业第一款通过从C-NCAP新版五星安全的车型；2012年12月上市第一年获得20项行业大奖，被媒体称为中国品牌汽车发展的里程碑式产品；2013年8月逸动XT上市之初既被称为“中国最美两厢车”；2014年1月成为业内第一款成功公开挑战北美FMVSS208翻滚测试的中国品牌车型；2016年获得CRC S2组别的冠军。

这辆头顶无数荣誉的车型，也终于在前天迎来了本该在1月上市的换代车型，这次换代共进行了多达180项改动，新逸动售价为8.09万元~9.59万元，新逸动XT8.29万元~9.79万元。而其中最受欢迎的1.6L MT风尚型、1.6L GDIMT 劲尚型、XT1.6L MT俊酷型、XT1.6LGDI MT致酷型在增加超过130项以上改动的基础上都保持了原价。

当然，这次的中期改款，在外观上改动并不大，将重点都放在了底盘等超控上，所以最主要的还是试驾感受。首先我们要知道长安汽车刚刚获得2016年CRC S2组别的冠军，参赛车辆正是长安逸动XT（逸动两厢版）。S2组别是轻改装组，参赛车辆核心的动力、底盘系统都严格维持了原厂状态，仅仅在避震器、刹车盘等处为适应拉力赛而做了升级。所以可以说量产版的新逸动XT与拿下冠军的新逸动XT非常接近。

这次试驾地点在青岛黄海边，由于从6月起就封海，直到9月1号才开启，所以在环海公路上车辆很少，虽然海边的海藻味道着实不好闻，但只要关上窗可以尽情的体验新逸动XT带来的改变，正好也体验一番官方称为深海级NVH静谧系统的静音改进。

外观上新款逸动的设计依然由长安汽车在欧洲的研发中心负责。其改动不算太大，例如前大灯组内部增加了LED日间行车灯，外门把手上提并与腰线融为一体，以及后保险杠下沿的撞色设计等。

相比之下车内改动比较大，中控台变为两翼向中间收紧的造型，空调出风口更有设计感，并首次采用软性材料配合周围的红色缝线让新逸动的运动风格更进一步。而在这里最吸引消费者的应该是改进过后的多媒体系统，新款逸动增设了百度CarLife功能，其可通过与智能手机互联从而实现上网、导航。并采用了双地图加入车机版高德地图，相比于手机版更适合汽车，能够非常精确的定位汽车在那条车道，而且不需要经常更新，这样开车的时候就把手机丢一遍吧。

最细致的改动还是在新逸动的操控感受上，在车辆较少的环海公路上，最新的1.6L排量GDI发动机最大功率94KW，最大扭矩168N.m。起步1500转扭力即可达到80%，相比于老款低速动力提升非常明显，并且由于试驾车型为手动挡车型，所以更能对车辆动力提速进行压榨，而就是小编这样的开发，油耗依旧没有上去，在7.8L左右徘徊，得益于这台发动机采用的缸内直喷极速，节油性能进一步提升。

另外，开头我们就说了这次新逸动的底盘是一大亮点，邀请了十余名来自通用、福特等公司研发经验超过20年的大师级团队打造，采用53项底盘测评标准，可以说远超国内标准。而在试驾中加入的电子助力系统在车速提升去之后很明显感觉转向会变得更为厚重，转弯指向也很精确，相比于同等级车型在驾驶中给能够给驾驶者更充足的信心。

虽说这次逸动的中期改款比计划的来的更晚一些，但通过试驾能够发现这次的改款来的很有诚意，而这些诚意不只于外表，而是由内开始，从驾驶超控，到内饰多媒体升级，再到外观这样的方式，只有真正开过新逸动才知道它带来的中期改动绝对不只一点点。