自主一哥“官降”，如何应对提前来到的市场激流

作为去年自主品牌里唯一过百万销量的车企，长安保持了自主品牌领军人物的身份。在这个大前提下，长安的“一颦一笑”都会牵动国内市场的竞争表现。然而就在端午节前，长安打响了今年破局的一枪。

5月27日，长安汽车在官微上发布了包括CS75、CS35、新逸动等共计八款车型的官降信息，最大幅度达到了18000元，这在自主品牌普遍存在的价位里可是一个不小的震动。

首先来看，任何时候的官降都是迫于市场竞争的压力，这一点是肯定的。比如先前福特、现代的官降就算因为销量的持续下滑而作出的调整。长安这次也不例外，在前面几个月的表现虽然仍有突破，但是总体没有达到年初预想的效果。

另外，通过我们查找到的数据来看，今年第一季度我国的零售量已经开始下降，这是自2007年以来中国车市的第一次负增长。乘联会秘书长崔东树表示，原因除了春节提前、税费减免收回等因素外，国内消费下降以及家庭刚需日渐饱和也是很大一方面原因。

然而，虽然增长放缓甚至保持现量，但不可否认中国市场仍然是最有力的汽车市场之一。所以国际上的老牌汽车厂商仍然会蜂拥而至，将最新最热最具情怀的产品带到国内。在汽车总量却已趋于稳定的情况下，就对正在快速向上的自主品牌带来了巨大挑战。

而这一点，也许政府与企业都要比我们考虑的更久远，为何如此说呢？“中国品牌日”的设立就是对于自主品牌最好的扶持。要在有限的蛋糕里分的更多的份额，必然就要与大量的合资和进口品牌竞争，而它们最明显的优势在哪？没错，就是品牌号召力。

要让自主与合资乃至进口车型竞争，首先在品牌价值方面就要靠近同一起跑线。因为大家发现，自主品牌已经日益成熟，在SUV市场甚至已经上探到30万元级别。这就证明了在品牌力方面，主流自主品牌已经逐渐放弃了低价占领市场的策略，转而变化为以品质取胜的时代。

从另一个角度来说，在汽车这样的实体行业，只有好产品才是打开市场大门的金钥匙。

拿同样火热的手机行业举例，在我还在上大学的时候，国产手机普遍在2000元以下级别，然而市场份额仍然被三星与苹果刮走了大部分。这就是那个我们都承认却不愿意说出来的道理，那就是我们想要的永远不是低价商品，而是等价值产品。

为什么呢？因为我们认为那时的国产手机2000元买了用不了多久就坏，再去换新的费心费力，反而是浪费，并不值得。而苹果手机虽然购买更贵，但是使用更久，更新后还可以一直体验苹果最新的系统，这就是消费者一个以价值为中心的消费核心。

对比自主品牌，比如过去汉兰达独大的中型SUV市场现在已经有了传祺GS8、长安CS95等等强劲对手，无论是内外设计还是核心三大件有已经达到了主流合资水平，尤其是在本土人性化的设计上GS8和CS95还有更多的考虑都表现在了产品里面。

只有在这样近乎同价值的情况下，性价比的优势才会凸显。所以你看到GS8现在月销已经破万，CS95虽然更晚推出不过也在强势的上升过程当中。

在市场增速放缓的大前提下，意味着再也不可能出现万家高兴、同步增长的局面了。我们反复强调价值就是因为自主品牌接下来将会出现强者愈强的局面，而外围的选手一定面临淘汰。而我们提到的这个“外围选手”，也绝对不仅仅指自主品牌。

在金九银十之前，还有已经在眼前的6、7、8月传统淡季需要度过，长安需要通过官降来展现自己以品质为王的性价比时代。并且在长安的带领下，不排除还会带来一波其他车企官降或着终端大幅优惠的情况，这种向下绞杀的形式就会越来越明显。

在这次新一轮洗牌之后，势必将有以品质向上的自主品牌去到一线阵营与主流合资叫板。而我们最终记住的，也一定是胜利者的时代。