长城哈弗“神兽”来袭,是换壳新车还是预定爆款?

买车用车就找SUV大咖

大家好,我是超级小桀,今天来谈谈神兽。

神兽不是青龙、白虎、朱雀和玄武这四大中国神兽,而是最近长城哈弗推出的一款新SUV,名为神兽。

在给新车起名字这条路,长城算是行业内玩得最溜的,先期在网上征集车型名,“大狗”得宠,随后“赤兔”现世,欧拉不甘落后,“黑猫”“白猫”齐齐上,“初恋”看一眼便爱上,转个头坐上了长城“炮”。这会更不得了,直接遇上了“神兽”,这还让人咋玩啊?

HAVAL XY概念车

行,咱们就来看看哈弗神兽是啥来头。今年四月的上海车展,长城哈弗带来了旗下的最新SUV车型,代号为B02,并发布了该产品的概念版车型-HAVAL XY,被官方定义为哈弗的“旗舰产品”。

哈弗H9:我觉得你这样子很不礼貌。

当然了,行业内没说价钱谁高就是旗舰,旗舰的定义往往是官方说了算,所以官方就给这款代号为B02的新车赋予一个名字:神兽。“神兽”这个车名就很灵性,什么猫猫狗狗飞机大炮的,遇到神兽还不直接得趴下?

神兽的外观造型设计倒是颠覆性的,反正跟哈弗旗下的其他产品基本没联系,但车头采用的是分体式大灯设计,这点就跟新宝骏RC-5有点像,再看其侧面与车尾设计,凌冽的侧身腰线跟长安CS75 PLUS如出一辙,车尾的设计亦如此。但不可否认的是,这款全新SUV确实能带来一些视觉冲击感。至于丑与美,就交给各位来评价了。

哈弗神兽申报图

从目前曝光的申报图可知,哈弗神兽的车身尺寸长/宽/高分别为4780/1890/1675mm,轴距为2800mm,要比哈弗H6更长更高,轴距也达到了中型SUV的水准,但要比现款在售的哈弗H7紧致一些。

哈弗H7

说到哈弗H7,久不换代的它在销量方面也沉寂很久了,目前在售的是2021款,但最近几个月都“颗粒无收”,上年目前只累计卖出605辆。若是哈弗神兽正式推出后,很可能就让哈弗H7退位,成为哈弗自家产品的唯一一款中型SUV。

WEY SUV天团

纵观整个国内SUV市场,能卖得好的国产中型SUV寥寥无几,销量表现强势的主要集中在紧凑型SUV细分市场,那些搞自主高端化的品牌想要跟合资品牌分一羹粥并非易事。WEY就是一个很好的模板,上半年长城汽车整体销量向好,但WEY却成为了短板。

WEY摩卡

2021年上半年,长城WEY累计销量为2.3万辆,与2020年上半年的2.7万辆相比,同比下滑14.8%;与2019年相比下滑51.0%。6月份仅月销2006辆,比长安UNI-K和领克01两款单车型都卖得少。

所以长城哈弗神兽的推出,在定价上就要非常谨慎了,参考哈弗H7的指导价(14.20-17.30万元),长城哈弗神兽的售价理应在12-17万元之间。

预测12万元的起售价,主要是因为新车搭载的是1.5T动力,起步价必然不能高,毕竟1.5T的哈弗H6起售价才10万不到,神兽作为旗舰款的中型SUV,溢价两万在理。

再者,预测17万的顶配价钱主要是因为新车将会搭载一套长城最新混动技术DHT系统,并鉴于是旗舰定位,应该是用上1.5T+双电机的HEV动力组合(非插混),而非WEY玛奇朵搭载的那套1.5L混动系统,前者的综合最大功率是可以达到180kW(245马力)。

吉利星越L

无论是尺寸还是价格定位,哈弗神兽跟最近关注度颇高的吉利星越L非常相近,但星越L却要“降维打击”,明明整体尺寸是中型SUV,偏偏定位为紧凑型SUV,类似A+级SUV定位,另外也不排除哈弗神兽也会采用相同的策略。

吉利星越L内饰

现在最大的悬念是在于内饰设计以及配置用料方面,想当初星越L之所以能吸引到这么多消费者的注意,主要是在内饰部分做足了噱头,超大尺寸的液晶屏让人联想起刚申请破产的拜腾汽车。自然而然就会觉得这是一款高端车型,至少在配置噱头上给足了满足感。

哈弗神兽内饰曝光图

而从目前曝光的哈弗神兽内饰图,哈弗神兽用的是较为常规的双联屏设计,而且中控屏要比液晶屏大得多,很有可能还用上了怀挡的设计,以此来增加储物空间的数量。

但说实话,哈弗神兽并定义为“旗舰款车型”,似乎气质上还没完全跟得上。新车的内部设计相信也会在本月放出,并在即将月底举办的成都车展上亮相,到时候就得看看实车如何了。

哈弗第三代H6

哈弗换壳,确实是我们对这个品牌的长久认知。哈弗H6火了这么多年,推出的配置车型极多,红标、蓝标、运动版以及铂金版等等,动力更是分为1.5T和2.0T两种,丰富实在是过于丰富了。不过现款车型还好,分为国潮版(第二代)和第三代全新车型两种。

再者就是网友们都觉得哈弗神兽的整体设计都过于用力了,而且还带有其他品牌车型的一些影子在,原创度不够。

哈弗神兽的推出,无疑是“多生孩子好打架”,价格区间必然会跟现款哈弗H6有所重叠,走旗舰车款的路线更是与WEY品牌有些冲突,这是长城发布柠檬平台通用率高的小小弊端,同样定位的车型使用同等类型的动力,溢价更多体现在设计与配置方面。

长城若要想推出哈弗神兽来复刻哈弗H6的成就,难如登天。主要还是现在国内SUV市场早已饱和,特别是在10-20万元区间的选择,自主品牌走向高端化,合资品牌自降门槛,价格战演变得非常混乱。没有足够的亮点或噱头,月销量大多难以破万,跟预期目标会有较大出入。哈弗神兽到底行不行?市场验证。

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