纽芬兰13日游22-归来总结
2019年6月20日到7月2日，在纽芬兰度过了13天。开车4,666公里，差不多把纽芬兰岛转了个遍，轮迹几乎遍及每个角落——除了西南角的钱纳尔-巴斯克港Channel-Port aux Basques，实在是时间不够。如果要实现《计划篇》里的全部设想，需要再增加六七天的时间，一天给往返钱纳尔-巴斯克港，三天给钱奇岛Change Islands和福戈岛Fogo Island Region，再留两天给两个法国岛圣皮埃尔和密克隆群岛Saint-Pierre-et-Miquelon。
采取的是飞到圣约翰斯然后租车的方式，本来订的是一辆现代伊兰特，结果到的时候伊兰特没有，给升级了一辆SUV最新款的福特翼虎。对于自驾游来说，翼虎当然是比伊兰特更适合的车型，唯一的缺点是油耗稍高。
全程4,666公里，加油$513.75，411.497升。这辆新款翼虎的百公里油耗将近8.82升，比草根的RX350略微省点儿，RX350要超过9升。
草根也算是跟福特的翼虎有缘，一开始登陆爱德华王子岛的时候，开的就是一辆翼虎，见《福特翼虎》，颜色也跟这辆差不太多。新款翼虎开起来比老款强了不少，感觉甚至比草根日常开的RX350更好。这款翼虎在纽芬兰岛上比比皆是，曝光率比多伦多高了很多，看来租车公司给草根了一辆纽芬兰爆款。
租车13天的费用是$1,087.88，说起来草根的这种玩法，租车是个不错的选择。尽管天数不多，但是跑的公里数不少，而租车的费用按天算。开自己的车，一下子就会增加不少公里数，卖二手的时候，残值多多少少也会受到影响。
纽芬兰的住宿相对较贵，通常在安省人口密集的地方，预订早的话，$100以下都有很多不错的选择，但在纽芬兰不行，需要$120上下。这个可以理解，毕竟一年就这么几个月的旅游季，还不让人赚点儿钱？贵点儿可以接受。于是国庆节那天喜来登的优惠价，让草根觉得特别物超所值，不住对不起喜来登。
住宿条件草根照片里有，大家可以看看。草根通常不找最便宜的，贵的也尽量避免，取中间价位以及优惠力度大的。对于旅行中的旅馆，草根历来认为只是睡一个晚上，花太多的钱实在是没必要，而再因为眷恋酒店耽误了行程，那就得不偿失了。
小旅馆例如B&B有个好处，早上吃饭在一起，可以互相交流各自见到的美景。说实话，计划再周密也难免遗漏许多，像特威林盖特的两个景点，那座灯塔和海边小路，都是跟其他住客聊天的时候，才了解到。
国家公园的营地一晚通常在$30上下，是既经济实惠又浪漫的选择。
吃饭不是问题，尽管纽芬兰很“遥远”，但是去的时候是旅游季节，饭店大都已经开始营业，都是为了赚这一季的钱呢。跟在中国的经验不太一样，加拿大小地方的各项费用，往往比大城市要贵一点，毕竟关顾的顾客少，摊到每位顾客身上的附加成本就高。不过比起中国的旅游点，不一样的地方是，不存在宰客现象。
草根的选择是品尝当地的美食，跟自己做饭相结合。在餐馆吃的好处是可以品尝不同的风味，缺点一是贵，另一个是不方便喝酒，除非餐馆就在酒店走路的距离。想想劳累了一天，来一瓶冰镇啤酒，该是多么惬意的事情啊！这次住的酒店有B&B有度假屋，方便自己做饭。营地也有厨房有电，草根带着电饭煲，可以自己下个方便面什么的。出门在外，中国口味就靠方便面了。
搜索关于纽芬兰的资料的时候，看到小说和电影《船讯》Shipping News是关于纽芬兰的。回来后草根专门找来电影一看，内中两句台词印象深刻，一句是：“这里有夏天吗？”，另一句是：“到了纽芬兰，把你关于天气的认识，都忘了吧。”虽然有些夸张，但是气温比多伦多低上很多是真的。
草根准备的一大堆夏天的衣服，只能在艳阳高照的天气里穿一下，大多数时候，穿的是预计以备不时之需的棉袄。大家看看这张照片，就知道六月底的纽芬兰，该如何穿衣了。
纽芬兰的阳光不是理所当然的，有时候这会儿阳光灿烂，接下来便是风雨交加，更何况，还有神出鬼没的雾。
草根两次造访斯皮尔角，都没能拍到蓝天下的灯塔，虽然两天应该说都是晴天。不过草根不该抱怨，人说纽芬兰有一半的日子里，不是下雨就是下雪。草根数了数，这十三天里大多数时候还是有太阳的，阴雨天大都用于赶路，也不算太坏。
说到路，纽芬兰很大，如果要想每个地方都照顾到，跑路是少不了的。这次13天跑了4,666公里，每天将近360公里，是草根自驾游以来日均里程数最少的一次。草根有意把每日的里程数降下来，更多地了解当地的风土人情。
回来看到CBC电视的一档节目Still Standing，主持人Jonny Harris来自纽芬兰，主持的不错，大家可以看看。
完成了纽芬兰，草根的足迹就遍及了加拿大的十个省。明年去哪里？长线就剩拉布拉多和阿拉斯加了，选择哪一个呢？
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