中国豪华车销量榜出炉：特斯拉第八，国产品牌挤下沃尔沃、保时捷

过去一年，国内豪华汽车市场交出了亮眼的成绩单。销量超过359万辆，同比增长15.2%，成为三大细分市场中唯一呈现正增长的。激烈竞争之下，行业出现不少新变化，我们一起来看看：

首先是中国自主品牌的崛起。一汽红旗销量达到196684辆，同比增长98%，超过沃尔沃排名第六。要知道，2017年其销量仅有4702辆，3年增长42倍，发展速度可谓惊人。

红旗是由一汽集团直接运营的高端汽车品牌，经过60余年发展，已构建“三国五地”全球研发布局，研发总部设在长春，其他四个分布于北京、上海、德国慕尼黑及美国硅谷。旗下形成了L/S/H/Q四大产品系列，H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS9等车型组成的多样化产品矩阵，覆盖15万-70万元的中高端市场。

去年8月份，红旗H9正式上市，售价30.98万-53.98万元，中国自主品牌首次在30万级别以上的区间内站稳脚跟。12月推出了E-HS9，这是该品牌旗下首款大型纯电动SUV，最高续航达到510公里。

2021年1月，红旗迎来“开门红”，销量同比增长158%至3.25万辆，再创单月销量历史新高。今年目标是冲击40万辆，或将超过凯迪拉克，雷克萨斯，成为二线豪华车品牌的领头羊。能否实现，还有待时间告诉我们答案。

另一大变化就是新能源汽车的崛起。特斯拉销量达147430辆，同比增长224.9%，排名第八。去年特斯拉在中国的收入达到66.62亿美元（约合人民币430亿元），同比增长123.63%，占全球总营收超两成。值得一提的是，公司市值达到7499.34亿美元，稳居行业第一。埃隆·马斯克资产达到1999亿美元，再次成为世界首富。

除此之外，还有2家造车新势力上榜。蔚来汽车销量达43728辆，同比增长112.6%；理想汽车卖出32624辆，分别排在第12和第13位。随着新能源汽车的普及，两家企业排名有望进一步提升。

榜单上有两家车企出现负增长，分别是排在第九的捷豹路虎，全年销量不足10万辆。从昔日二线豪华品牌王者沦为边缘角色，仅仅用了2年时间。一方面是因为质量问题层出不穷，市场甚至出现“修不好的路虎”等调侃说法。另一方面“以价换量”的举措，严重损害了品牌形象。排在第14位的英菲尼迪，表现更为惨淡，仅仅卖出28763辆，同比下降32.9%。

而在行业头部，三家德国车企的领先地位不可撼动，市场份额均超过20%，并且都创造入华以来历史新高，成为豪华车市场增长的核心推动力。2020年豪车品牌销量前10名车型中，BBA旗下车型拥有绝对优势，占据着九席。

其中，奥迪品牌旗下有3款车型进入前十，除了A4L、Q5L，A6L以近18万辆的成绩拿下国内豪车品牌车型销量第一名，同比劲增37.5%。得益于此，奥迪全年销量达到726288辆，同比增长5.4%，排在第三位。

奔驰力压宝马（747465辆）排名第一，销量达774382辆，同比增长11.7%。旗下有3款车型进入销量前十，分别是奔驰GLC、奔驰C级、奔驰E级。宝马也不甘示弱，同样有5系、3系、X3等三款车型上榜。

值得注意的是，BBA正在全力布局新能源汽车。2021年奔驰将开启“EQ之年”，将EQA、EQB、EQS三款纯电车型引入中国市场；奥迪方面，国产版e-tron将会正式上市；宝马iX和i4纯电动车也将陆续投放市场。行业格局会因此发生新变化吗？我们且拭目以待。